Φαινεται οτι το μοτερ ειναι μικρο μιας και το ρεζερβουαρ του ειναι επισης μικρο .
Το μικρο ειναι σχετικο βεβαια , για ενα μηχανακι που λανσαρεται σαν χωματινο .
Εμενα και το 500 cc μου ακουγεται καλο,
Και το μηχανακι μου αρεσει εμφανισιακα ,
Αν και η τιμη του ακολουθουσε τα δεδομενα της εποχης μια χαρα το βλεπω να τσουλαει
Μακάρι να έχει μικρό μοτέρ. Πιθανόν να είναι και ελαφρύ.
Από βαρίδια 1000-1200 έχουμε χορτάσει.
Λάκος; Ένα χωματερό στα 200-και-κάτω κιλά με 50 άλογα ρόδα και κατανάλωση στα 4-4,5 λίτρα είναι "λάκος";Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bradipous
Που έχει οδηγηθεί η κακούργα κενωνία σήμερα...
To πιθανότερο από ότι αφουγκράζομαι είναι να είναι το νέο Transalp, παρά το νέο Africa.
Όπως και να χει... για ένα μηχανάκι 20ετίας που μπορεί να κάνει άνετα και απροβλημάτιστα το γύρο της γής, και ταυτόχρονα να μπορεί να κάνει τα παρακάτω χωρίς να σκορπίσει, μπορεί να μην βάζει φωτιά στο δρόμο, ή να είναι το πιο όμορφο, αλλά σίγουρα αξίζει σεβασμό...
https://www.youtube.com/watch?v=xM1wE6ipOgo
ελπίζω η χόντα να δείξει αυτό τον σεβασμό, να δημιουργήσει κάτι ισάξιο, αξιόπιστο ανθεκτικό, και πολυχρηστικό και να γίνει ορόσημο για τα επόμενα 20 χρόνια... (αν και με τους ρυθμούς που κινείται η τεχνολογία, τίποτα δεν στέκεται 20 χρόνια πια... μόνο ίσως το βστρομ που έχει ήδη 12 χρόνια στην πλάτη του...).
50 αλογα ροδα δε νομιζω. Αν φοραει οντως αυτον τον κινητηρα τοτε θα πρεπει να το εχουν στα 48 (στροφαλο) για να πιανει και το μικρο διπλωμα, για +5 αλογα δε νομιζω να τους συμφερει να χασουν αυτο το κοινο.
Ανταγωνιστης του δηλαδη θα ειναι το XT660Z και οχι f800gs και triumph 800;
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
Άφρικα και ΤΑ είχαν κι έχουν V κινητήρες.
Αν βγάλει κάτι με τον κινητήρα του cb500 θα το ονομάσει μάλλον κάτι άλλο.
Παίρνω τηλέφωνο τον Τσούλιο πάντως που θέλει χωμάτινο μηχανάκι να περιμένει...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ειμαι έξω από την αντιπροσωπεία με την μπροστάντζα στο χέρι και δεν με αφήνουν να μπω...
Ειναι ωραία η θάλασσα γιατί κινείται πάντα...
ειμαι στα-μπαι εξω απο την αντιπροσωπεία ρε.Άφρικα και ΤΑ είχαν κι έχουν V κινητήρες.
Αν βγάλει κάτι με τον κινητήρα του cb500 θα το ονομάσει μάλλον κάτι άλλο.
Παίρνω τηλέφωνο τον Τσούλιο πάντως που θέλει χωμάτινο μηχανάκι να περιμένει...
Η μαμα ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΕ να μας απογοητεύσει..... καμια μπουρούχα θα βγάλει std
Edit : OOΠ! που είσαι ρε Στέργιε??? εγώ είμαι ο ψιλός με το πεντακοσάρικο στο πέτο
Ωραιο φαινεται.Και δεν ξερω γιατι δεν αρεσει που ειναι δικυλινδρο σε σειρα.Δειχνει να ειναι στον σωστο δρομο(παραξενο βεβαια για Honda που μας ειχε συνηθισει ολο σε ''επιτυχιες'' τελευταια...)
Αναμενουμε να ξυπνησει και το πορτοκαλι εργοστασιο κατα Αυστρια μερια.Να αρχισει να ξαναεχει ενδιαφερον η κατηγορια...
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
The rumors leading up to EICMA were that Honda would introduce an all-new Africa Twin adventure bike at the Milan Show. Unfortunately, those rumors were only partially true, as Honda revealed prototype it calls the True Adventure.
But make no mistake, the True Adventure is indeed the modern Africa Twin in spirit, if not in name. The prototype on display is caked in mud, barely covering its camo-pattern paint job, suggesting the True Adventure is actually off-road capable unlike the mainly road-going adventure-inspired models currently in vogue.
Honda says the True Adventure was influenced by its CRF450 Rally racer, though the engine is clearly a twin-cylinder powerplant instead of the 450′s single. It’s unclear, however, how big the engine is. Dakar rally rules restrict motorcycles to a maximum displacement of 450cc, but there’s nothing holding the True Adventure prototype to those regulations.
No further details were provided, which is a bit of a let down. We’ll have to wait a while longer for Honda to let us know if/when the True Adventure will head to production, and whether it will be called the Africa Twin.
Γιουπιιιι!!!!! Ομορφο ον-οφ απο την Honda!
Αναμενωμεν!!!!
MADE IN JAPAN 日本製
Παντως δε νομιζω να ειναι το νεο Αφρικα. Αν εβγαινε νεο Αφρικα θα εβγαινε ογκωδες και με 1000+ κυβικα πιστευω, να ανταγωνιζεται τα υπολοιπα μεγαλα adventure.
Πιο πολυ για καινουργιο Dominator μου κανει αυτο.
Οπως και να 'χει, πολυ ενδιαφερον!!!
MADE IN JAPAN 日本製
Μπα, αντγωνιστής των LC4 είναι... απλά η Η, σεβόμενη την παράδοσή της, το έκανε 10 χρόνια αργότερα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
α στο διαολο...
και αλλο ομορφο μηχανακι απο την Honda (μετα το rcv213s)...
ελπιζω μονο να μην ειναι ταφος...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
