Μοτοσυκλέτες σταθμοί στην ιστορία...

[balkan]

Triumph Bonneville

[panavour]

4 μοτοσυκλετιστικοι σταθμοι που αλλαξαν και καθορισαν ο καθενας με τον τροπο του το μοτοσυκλετιστικον -γιγνεσθαι-.
Κατα χρονολογικη σειρα.

1. HONDA 50 CUB
2. HONDA CB 750
3. YAMAHA XT 500
4. KAWASAKI GPZ 900

O νοων νοειτω.

Και αν αναφερθουμε στα σκουτερ η VESPA

[motomaniac]

kawasaki Z 750 2004
στην ουσια δημιουργησε την κατηγορια των street fighters..

και οπως ειπωθηκε, vespa και c50 για ευνοητους λογους..

χαχαχχαχαχα ουτε για αστειο... το 1000 ηταν τουλαχιστον 1 χρονο πριν και αρκετα κιλα @@ καλυτερο για fighter. αλλα και παλι γεναρχης δεν ηταν. μαλλον το παλιο triumph εχει τα πρωτεια..

[endopandou]

το monster 900 με τα 60 άλογα είναι super bike

[mikes]

το monster 900 με τα 60 άλογα είναι super bike

εδω ειναι το ybr 250 με τα 21 αλογα ρε συ, δεν θα ειναι το monster 900 με τα 60???

[mikes]

το Ζ ηταν και ειναι wannabe streetfighter και προφανως δεν εγκαινιασε αυτο την εν λογω κατηγορια , πολυ καλο μεν το Ζ αλλα η πρωτια στα streetfighter ειχε γινει απο ευρωπη

χαχαχχαχαχα ουτε για αστειο... το 100 ηταν τουλαχιστον 1 χρονο πριν και αρκετακιλα @@ καλυτερο για fighter. αλλα και παλι γεναρχης δεν ηταν. μαλλον το παλιο triumph εχει τα πρωτεια..

ποιο ηταν ρε παλικαρια? γιατι πριν απο το Ζ750 δεν θυμαμαι αλλο μηχανακι σε αυτο το στυλ και κατηγορια ουτε εξ' ευρωπης, αλλα ουτα και εξ' ιαπωνιας! μονο κατι κλασικα γυμνα στρογγυλοφαναρα θυμαμαι!

εκτως και αν σας μπερδεψε η παραλειψη μου να αναφερω οτι μιλουσα για το σχεδιαστικο κομματι.. γιατι η φαση "αρπαζω ενα κινητηρα απο σουπερσπορτ, τον ρυθμιζω καταλληλα και τον κουμπονω σε γυμνο μηχανακι" σαφως και προυπηρχε πολυ πριν απο το Ζ... (βλ. χορνετ κτλ....)

[KAWAMANRIDER]

ποιο ηταν ρε παλικαρια? γιατι πριν απο το Ζ750 δεν θυμαμαι αλλο μηχανακι σε αυτο το στυλ και κατηγορια ουτε εξ' ευρωπης, αλλα ουτα και εξ' ιαπωνιας! μονο κατι κλασικα γυμνα στρογγυλοφαναρα θυμαμαι!

εκτως και αν σας μπερδεψε η παραλειψη μου να αναφερω οτι μιλουσα για το σχεδιαστικο κομματι.. γιατι η φαση "αρπαζω ενα κινητηρα απο σουπερσπορτ, τον ρυθμιζω καταλληλα και τον κουμπονω σε γυμνο μηχανακι" σαφως και προυπηρχε πολυ πριν απο το Ζ... (βλ. χορνετ κτλ....)

το μουτρο του Z ηταν κλοπη paste απο benelli , οχι οτι ειναι κακο απαραιτητα μιας και την σχεδιαστικη γραμμη αυτη πλεον την εχουν υιοθετησει ολες οι εταιρειες , αλλα επισης και ολο το στησιμο streetfighter ξεκινησε απο ιταλους νωριτερα , για να μην μπερδευτουμε δεν εννοω τα τυπου cafe racer αγγλικης σχολης ή ιταλικα ,

γενικα το Ζ ειναι ενα εξαιρετικο naked με πολυ δυναμη αλλα λογω βαρους και χαμηλομεσαιων δεν το λες streetfighter , απο τους πρωτοπουρους του ειδους ηταν - απλα παραδειγματα - , η benelli - tnt - και η aprilia με το πρωτο tuono , επισης και η cagiva με το raptor , οχι τοσο σε δυναμη αλλα σχεδιαστικα και στησιμο

[Tycho Moon]

το monster 900 με τα 60 άλογα είναι super bike

Θα μπορούσαμρ να πούμε super bike το Vmax επειδή βγάζει 140 άλογα;

[Bob_o_mastoras]

Θα μπορούσαμρ να πούμε super bike το Vmax επειδή βγάζει 140 άλογα;

Αισχος για μηχανακι...

[SHOOTER045]

Αισχος για μηχανακι...

Κάνε βόλτα - αν - βρεις κανένα από εκείνα τα ( ανοιχτά) με το v-boost και έλα να μιλήσουμε

[Bowleno]

Κάνε βόλτα - αν - βρεις κανένα από εκείνα τα ( ανοιχτά) με το v-boost και έλα να μιλήσουμε

Το έχω κάνει εγώ και ακόμα μαζεύω το σκατό από την κάλτσα....

Τρελό γκάζι, ανύπαρκτα φρένα, κράτημα....


Και για την ιστορία, CB 750 για μένα... έβαλε τον πολύ κόσμο στα "μεγάλα" κυβικά με (σχετική....) ασφάλεια

[Zid]

Moτοσυκλέτες σταθμοί βάση πωλήσεων αξιοπιστίας και ποιότητας... ? ή μοτοσυκλέτες νεωτερισμοι τεχνολογικα και αισθητικα?

[KRS]

το monster 900 με τα 60 άλογα είναι super bike

Sbk δεν είναι αλλά έχει 75 άλογα.
Από κει και πέρα το πρώτο είχε 888 πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα που θα ζήλευαν πολλά japan sbk το 93..

Μοτοσυκλέτες σταθμοί:

rc30-45-51
916 '94, monster 900 '93
duke 620
tdr 250
nsr 250 mc21

[kostakis125]

τι εχεσα κωστακη και τι λεω σοβαρα;

Σε 100 χρονια+ μοτοσυκλετας δηλαδη πιστευεις οτι οι καλυτερες ειναι το 990 το africa και το 954???
Πες μας και το γιατι?

[endopandou]

Sbk δεν είναι αλλά έχει 75 άλογα.
Από κει και πέρα το πρώτο είχε 888 πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα που θα ζήλευαν πολλά japan sbk το 93..

Είναι προφανές πως μπερδεύετε τα Ιαπωνικά sport turing με τα ss τους. Αυτό δε, γίνεται σχεδόν μόνο από ντουκατίστι. Χωρίς να σε γνωρίζω ποντάρω πως είσαι και εσύ ένας...

Για την ιστορία... τα αγωνιάρικα Ιαπωνικά της εποχής ήταν δίχρονα, πανάλαφρα, με πλαίσια ντουβάρια και πραγματικά πιστάδικη συμπεριφορά.
σημ. εκείνα τα δίχρονα είναι ακόμα και σήμερα καταπληκτικά σε ορεινές διαδρομές και πίστα.

Αυτό: http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r_900%2093.htm δεν υπήρξε με κανέναν τρόπο σταθμός σε κανένα είδος μοτο, άσε που με 200 γεμάτα κιλά και 60 αερόψυχτα άλογα που έμεναν τα 50 άμα ζεσταίνονταν μόνο φάιτερ δεν ήταν. Ένα απλό street με πλαίσιο σιδηροσωλήνα και σφιχτό set up στις αναρτήσεις ήταν.
Ο σταθμός των εξωτικών κόκκινων ήταν μόνο το 916 το οποίο έφερε για πρώτη φορά τετράχρονο ημιαγωνιστικό μηχάνημα στην ευρεία παραγωγή.

Το πρώτο φάιτερ παραγωγής που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί γενάρχης κατηγορίας ήταν αυτό: http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...riple%2099.htm
και μετά ακολούθησε η aprilia με το εντελώς πολεμικό tuono.