[FONT=Calibri]Όλα τα τιμόνια (ποδήλατα – μοτοσυκλέτες – εντούρο - μότο κρός)είναι 22 χιλ. Ή διαφορά με τα ποδήλατα είναι στο σημείο του καβαλέτου που βιδώνειτο τιμόνι. Στης μηχανές είναι και εκεί 22 χιλ. ενώ στα ποδήλατα 26 χιλ. Εννοείταιότι τα τιμόνια για μοτοσυκλέτες έχουν τεράστια διαφορά στο πάχος και την ποιότητα του μετάλλου. [/FONT]
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
λοιπον παιδια αυτο ειναι το πιρουνακι μου αφου ελυσα τις 2 βιδες απο επανω ...... το κοιταξα απο τη κατω μερια του
οπως παρατηρητε εχει μια ασφαλεια που θελει μυτοτσιμπιδο μια ροδελα
αμεσως μετα εχει ενα πλαστικο κενο σωληνα θα το ελεγα και συνεχιζεται απο ενα συνδιασμο ελατηριων και πλαστικων σωληνων
http://imagizer.imageshack.us/v2/102...538/AqLxHi.jpg
και τελος ολα τα εξαρτηματα με τη σειρα....
http://imagizer.imageshack.us/v2/102...673/SMF3dw.jpg
πιο κατω εχω τις επομενες δυο φοτο
αυτο που παρατηρησα ειναι οτι μεταξυ πλαστικου κυλινδρου και σωμα πιρουνιου υπαρχει ενα κενο δυστυχως δεν ειχα το παχυμετρο να το μετρησω και το ενα αλλα και το αλλο ωστε να δω τυπικα τη διαφορα.... θα το κανω σημερα...
παντως πριν λυθει δοκιμασα τα ελλατηρια και μπορω να πω οτι ηταν σε παρα πολυ καλη κατασταση οποτε ξεκινα το πλυσιμο των εξαρτηματων και το βαψιμο του πιρουνιου ακομα βεβαια δεν εχω καταληξη στο χρωμα αλλα εχει ο θεος ....
Με τα πιρουνια τι να κανω ??? να παω να τα κανω νικελ??? οπως επισης θα χρειαστω και δυο τσιμουχες οι οποιες δεν υπηρχαν γιατι πιθανων να ειχαν κοπει...ακουω τις προτασεις σας???
Τελευταία τροποποίηση από paliothodoros; 31/12/2014 στις 23:34.
Mαλλον είναι πολύ μεγάλες οι φωτό, θα πρέπει να τις κάνεις resize.
Δες εδω
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=62967
καλή συνέχεια!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τσιμούχες:
Μετράς το εσωτερικό και το εξωτερικό μέρος και πας ψάχνοντας
Για το ρουλεμάν, κράτα μια μπίλια και υπάρχουν χύμα στο εμπόριο
Βάζεις γρασο στην πατούρα και τις τοποθετείς μία μία μέχρι να γεμίσει
Το γράσο τις συγκρατεί να μην φύγουν και λιπαίνει στην πορεία
Αν κάνεις αλλαγες στο μοτέρ και βάλεις άλλο καρμπυρατερ θα πρέπει να παίξεις με τους λαιμούς για να χωρέσει στο μέρος που έχει ανάμεσα από τα πόδια
Τιμόνι ποδηλάτου πρόσεχε γιατί θα πρέπει να φας το μέταλλο για να χωρέσει και αυτό θα το κάνει αδύναμο με αποτέλεσμα κάποια στιγμή να έχει τον κίνδυνο να σπάσει
Προσοχή με τις ζάντες, εσωτερικά έχουν πολύ σκουριά, ίσως χρειαστεί σε κάποια σημεία να τις γεμίσεις μέταλλο γιατί μπορεί να έχουν τρυπίσει
Κάτω από την σέλα εκεί που μπαίνει η μπαταρία καθάρισέ το καλά, έχει πολύ σκουριά από τα υγρά της μπαταρίας που ανα τα έτη παρέμειναν εκεί
Ανταλλακτικά προσωπικά ψώνιζα από
www.motofox.com.gr
Υπάρχουν όμως παντού τέτοιων ειδών μαγαζιά με πληθώρα ανταλλακτικών
Τελευταία τροποποίηση από paliothodoros; 04/01/2015 στις 16:11.
επισης σημερα εβαλα και 2 ακομα φοτο μετρησα τα καλαμια και του πλαστικους κυλινδρους
βασικα εδω ας μας πει καποιος πιο εμπειρος αν ειναι φυσιολογικη αυτη η διαφορα και τεχνικα γιατι πρεπει να υπαρχει???
οπως θα δειτε μεσα στο μαυρο σχημα σας εχω τα δυο εξαρτηματα ......
και η απορια μου ειναι οτι γιατι τα εχει το ενα μετα το αλλο και δεν το εχει ολοκληρο παιζει να εχει κοπει στα δυο κομματια ....γιατι αναμεσα τους δεν υπαρχει τιποτα ουτε ροδελα
βεβαια αν δεν γνωριζει κατι καποιος φιλος απο εδω μεσα θα πρεπει να κανω λιγο υπομονη μεχρι να λυσω και το αλλο καλαμι ωστε να δω τι γινεται..... νεωτερα να ειμαστε καλα το συντομοτερο.
Τελευταία τροποποίηση από paliothodoros; 04/01/2015 στις 18:35.
http://www.cmsnl.com/honda-cf50c-dkg...5.html#results
ετσι πρεπει να ειναι μεσα.για διαστασεις δεν ξερω ομως.
φιλος μου ειχε φτιαξει σε μηχανουργειο καινουργια κομματια απο τεφλον και εβαλε.