Z750 turbo project

[motomaniac]

Μου δινεις την ευκαιρια να πω καποια πραγματα για τις βελτιωσεις στον κινητηρα και τα περιφερειακα.

1. Μπηκαν wiseco 810cc
2. Μπεκιερα Gpz1100
3. Tην διαχειριση καυσιμου θα την αναλαβει powercommander 3 σε συνδιασμο με το εργοστασιακο tps ,το σεταρισμα θα γινει σε δυναμομετρο
4. θα μπουν μπεκ 310-370cc 12ohm (τα εργοστασιακα ειναι 270cc 4ohm)
5. Αντλια καυσιμου walbro gsl393
6. Τουρμπινα Garrett GT20,GT25
7. Σκληρα ελλατηρια συμπλεκτη απο KZ1000, ψαχνω μια σειρα απο κοκκινα ενισχυμενα ελλατηρια Kibblewhite, οποιος γνωριζει κατι ας επικοινωνησει μαζι μου.
(Υπαρχει σκεψη μελλοντικα για Lockup clutch )
8. Dyna grey ignition coils
9. προς το παρον Κραταω το εργοστασιακο χταποδι με καποιο ανοιγμα που θα κανω στους λαιμους, στην πορεια μπορει να μπει χειροποιητο.
10. ιντερκουλερ + μεγαλυτερο ψυγειο λαδιου

Ο κινητηρας αυτος εχει αρκετη κρυμμενη δυναμη, με βαση τα παραπανω (stage 3) υπολογιζεται 150-200hp ελπιζω απροβληματιστα

ρε παλαβε? τι λοκαπ και προγραμματα λες? σε κοντρες θα το κατεβαζεις?

[mankam]

ρε παλαβε? τι λοκαπ και προγραμματα λες? σε κοντρες θα το κατεβαζεις?

Εσυ κοιτα να βρεις τουρμπινα και αμορτισερ μονο λογια εισαι :a015:
Κοντρες οχι δημητρακη μονο οτι κινηται:rotflmao: εκει στην μελικη εχει εναν επιπλοποιο με την τουρμπο καμηλα και βγαζει πολυ γλωσσα
Σοβαρα τωρα μην μας παρουν με την γρια στο ψιλο θα τα πουμε απο κοντα

[astroman76]

οτι και να κανεις κοιτα το μηχανακι να εχεις υψος , τις περισοτερες μετατροπες η τις κανουν σαν τσοππερ η σαν να ειναι μονιμα σε εντο φυσικα με το χταποδι να λητουργει ως 4 φρενο στο μηχανακι....

νομιζω μια βολτα απο APE θα σου αδιασει το πορτοφολι...

[lspiros]

ωραια δουλεια

[dynagrego]

βαλε pcv με autotune να γλυτωσεις τις πολλες επισκεψεις στο δυναμομετρο οταν ανεβαζεις πιεση.Μπαινει απο αλλα μοντελα.

[Spyrious]

Πολύ ωραία!Αναμένουμε την συνέχεια λοιπόν!

[mankam]

οτι και να κανεις κοιτα το μηχανακι να εχεις υψος

μπροστα οπως το βλεπω ειναι αρκετα ψηλο με το νεο Usd ,αν χρειαστει χαμηλωμα γινεται ευκολα, πισω θα ερθει εκει που πρεπει με την σωστη επιλογη αμορτισερ, για το ψαλιδι που ελεγες δεν μπαινει αναποδα, δεν χωραει στο πλαισιο.

βαλε pcv με autotune να γλυτωσεις τις πολλες επισκεψεις στο δυναμομετρο οταν ανεβαζεις πιεση.Μπαινει απο αλλα μοντελα.

ευχαριστω για την πληροφορια


Μια και υπηρχε τσαμπα λαμαρινα αλουμινιου 1.5mm στην αποθηκη...

[mankam]

Βασεις στηριξης στα ηλεκτρικα μια και ολα αλλαζουν θεση με την νεα πλεξουδα

[mankam]

αφου πηρα φορα επρεπε να αντικαταστησω την βαση της μπαταριας που ηταν για πεταμα



Εγινε λιγο μεγαλυτερη για να χωρεσει 14Ah μπαταρια

[Τo gourouni]

Όμορφα και μερακλίδικα πράματα...

[mankam]

Στην φωτο ειναι η μπαταρια απο το ατμοσφαιρικο Z750 12Ah φαινεται το κενο που υπαρχει στην πισω μερια



και ολα αυτα φυσικα με τροχο Kawasaki



Ο ανορθωτης μετακομισε στην αριστερη μερια , η παλια του θεση ηταν κατω απο την βαση της μπαταριας.

[mankam]

και απο μπροστα θα μπει η ηλεκτρονικη, ελπιζω να μην υπαρχει προβλημα που ειναι κοντα αυτα τα δυο



Βαση για το ρελε της αντλιας και τον αισθητηρα πιεσης, θα βιδωθουν πισω απο το φιλτροκουτι

[mankam]

[mankam]

η πλεξουδα ηταν η αμερικανικη εγινε τροποποιηση με βαση το ευρωπαικο σχεδιαγραμμα, αντικατασταθηκαν ολες οι χαλασμενες επαφες, φθαρμενα καλωδια, ελενχος σε ολες τις αποληξεις καλωδιων, εγινε τροποποιηση στα χειριστηρια δεξια αριστερα απο το Gsxr για να ταιριαξουν , οπως και ο κεντρικος διακοπτης απο το susuki

[mankam]

Η ποιο δυσκολη εργασια που εγινε ηταν τα ηλεκτρολογικα, πονοκεφαλος, καποιες φορες τα παρατησα για μερες μεχρι να τα πιασω ξανα...