Optimate 5 ή CTEK MXS 5.0

[vaska]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Μόλις παρήγγειλα τον CTEK MXS 5 μαζί με έξτρα καλωδίωση που την αφήνεις μόνιμα στη μπαταρία για να φορτίζεις εύκολα στα 81 euros στη πόρτα μου.

Όταν παραλάβω θα σας βάλω και photos.

& μια τελευταία σχετική ερώτηση. Αν υποθέσουμε ότι μια μπαταρία δεν έχει πεθάνει (κόψει στοιχείο ή ότι άλλο) αλλά έχει τάση κάτω από 2V, πως την επαναφέρω αφού και οι 2 φορτιστές αν δεν έχει η μπαταρία minimum 2 V δε κάνουν τίποτα; Τη συνδέω σε μια άλλη πχ η οποία είναι σε όχημα, με το όχημα εν λειτουργία;

Αν 12v μπαταρία έχει καταφέρει να έχει τάση 2v είναι σίγουρο ότι έχει ταξιδέψει προ πολλού εις τόπον χλοερόν εις τόπον αναψύξεως οπότε την αφήνεις να τελειώσει ήρεμα και ειρηνικά όπως λέει ο Αντώνης. Αν δε κάνεις το λάθος να την συνδέσεις με άλλη μπαταρία πλήρως φορτισμένη, καλύτερα να είσαι σε απόσταση ασφαλείας γιατί τα βεγγαλικά παράγουν και ήχο και φως.

[Grafton 505]

Αν υποθέσουμε ότι μια μπαταρία δεν έχει πεθάνει (κόψει στοιχείο ή ότι άλλο) αλλά έχει τάση κάτω από 2V, πως την επαναφέρω αφού και οι 2 φορτιστές αν δεν έχει η μπαταρία minimum 2 V δε κάνουν τίποτα; Τη συνδέω σε μια άλλη πχ η οποία είναι σε όχημα, με το όχημα εν λειτουργία;

Θα σε πω τι έκανα σε μια ξεφορτισμένη, αλλά καλή μπαταριά αυτοκινήτου, αν και το βλέπω να έρχετε --->

Την σύνδεσα με τα καλώδια στο αυτοκίνητο( πού λειτουργούσε) και την άφησα για ένα 15λεπτο με τον κινητήρα στις 1000 στροφές σταθερά. Αφού άρπαξε μερικά βόλτ, τον κούμπωσα στον XS 0.8 και την φόρτισε κανονικά. Πρίν δεν την ''έβλεπε'' καθόλου.

[virus]

Θα σε πω τι έκανα σε μια ξεφορτισμένη, αλλά καλή μπαταριά αυτοκινήτου, αν και το βλέπω να έρχετε --->

Την σύνδεσα με τα καλώδια στο αυτοκίνητο( πού λειτουργούσε) και την άφησα για ένα 15λεπτο με τον κινητήρα στις 1000 στροφές σταθερά. Αφού άρπαξε μερικά βόλτ, τον κούμπωσα στον XS 0.8 και την φόρτισε κανονικά. Πρίν δεν την ''έβλεπε'' καθόλου.

εχμ.... κι εγω το εκανα αυτο. ηθελα να παρει μερικα βολτ για να μπορεσει να την δει ο φορτιστης


αλλα με αυτα που ειπε ο βασκα καλυτερα να μην το ξαναδοκιμασω.

[Grafton 505]

εχμ.... κι εγω το εκανα αυτο. ηθελα να παρει μερικα βολτ για να μπορεσει να την δει ο φορτιστης


αλλα με αυτα που ειπε ο βασκα καλυτερα να μην το ξαναδοκιμασω.

Σε μπαταρία ανοιχτού τύπου, δεν υπήρχε περίπτωση να το δοκιμάσω. Και είχα τον πυροσβεστήρα παραμάσχαλα και ήμουν σε ανοιχτό χώρο.

Δεν το προτείνω βέβαια σαν λύση, απλά είπα τι έκανα εγώ.

[OldMan]

Σε μπαταρία ανοιχτού τύπου, δεν υπήρχε περίπτωση να το δοκιμάσω.

'Ίσα ίσα που η ανοιχτού τύπου θα σου πετούσε τα καπακια και θα επαιρνες πρέφα τι σουρχεται...

[Bowleno]

Αν 12v μπαταρία έχει καταφέρει να έχει τάση 2v είναι σίγουρο ότι έχει ταξιδέψει προ πολλού εις τόπον χλοερόν εις τόπον αναψύξεως οπότε την αφήνεις να τελειώσει ήρεμα και ειρηνικά όπως λέει ο Αντώνης. Αν δε κάνεις το λάθος να την συνδέσεις με άλλη μπαταρία πλήρως φορτισμένη, καλύτερα να είσαι σε απόσταση ασφαλείας γιατί τα βεγγαλικά παράγουν και ήχο και φως.

Αναπαύσεως, Βασίλη, αναπαύσεως.

Τι ακριβώς παίζει αν και γίνεται αυτό; (με ενδιαφέρει λόγω δουλειάς....)

[vaska]

Αναπαύσεως, Βασίλη, αναπαύσεως.

Τι ακριβώς παίζει αν και γίνεται αυτό; (με ενδιαφέρει λόγω δουλειάς....)

ΙΕΡΕΥΣ
Ο Θεός των πνευμάτων και πάσης σαρκός, ο τον θάνατον καταπατήσας, τον δε διάβολον καταργήσας, και ζωήν τω κόσμω σου δωρησάμενος, αυτός, Κύριε, ανάπαυσον την ψυχήν του κεκοιμημένου δούλου σου [.....], εν τόπω φωτεινώ, εν τόπω χλοερώ, εν τόπω αναψύξεως, ένθα απέδρα οδύνη, λύπη και στεναγμός. Παν αμάρτημα το παρ’ αυτού πραχθέν εν λόγω ή έργω ή διανοία, ως αγα­θός και φιλάνθρωπος Θεός, συγχώρησον ότι ουκ έστιν άνθρωπος, ος ζήσεται και ουχ αμαρτήσει, συ γαρ μόνος εκτός αμαρτίας υπάρχεις, η δικαιο­σύνη σου δικαιοσύνη εις τον αιώνα, και ο νόμος σου αλήθεια.
Ότι συ ει η ανάστασις, η ζωή, και η ανάπαυσις του κεκοιμημένου δούλου σου [.....], Χριστέ ο Θεός ημών, και σοι την δόξαν αναπέμπομεν, συν τω ανάρχω σου Πατρί, και τω παναγίω και αγαθώ και ζωοποιώ σου Πνεύματι, νυν και αεί και εις τους αιώνας των αιώνων.
ΧΟΡΟΣ: Αμήν.

πηγή
http://www.christopherklitou.com/the...vice_greek.htm

Μόλις λοιπόν παραδεχτείς την ανωτερότητά μου Και στα Θεολογικά, με μεγάλη μου χαρά να σου απαντήσω στα όποια ερωτήματά σου και ηλεκτρολογικές ανησυχίες σου

[Bowleno]

ΙΕΡΕΥΣ
Ο Θεός των πνευμάτων και πάσης σαρκός, ο τον θάνατον καταπατήσας, τον δε διάβολον καταργήσας, και ζωήν τω κόσμω σου δωρησάμενος, αυτός, Κύριε, ανάπαυσον την ψυχήν του κεκοιμημένου δούλου σου [.....], εν τόπω φωτεινώ, εν τόπω χλοερώ, εν τόπω αναψύξεως, ένθα απέδρα οδύνη, λύπη και στεναγμός. Παν αμάρτημα το παρ’ αυτού πραχθέν εν λόγω ή έργω ή διανοία, ως αγα­θός και φιλάνθρωπος Θεός, συγχώρησον ότι ουκ έστιν άνθρωπος, ος ζήσεται και ουχ αμαρτήσει, συ γαρ μόνος εκτός αμαρτίας υπάρχεις, η δικαιο­σύνη σου δικαιοσύνη εις τον αιώνα, και ο νόμος σου αλήθεια.
Ότι συ ει η ανάστασις, η ζωή, και η ανάπαυσις του κεκοιμημένου δούλου σου [.....], Χριστέ ο Θεός ημών, και σοι την δόξαν αναπέμπομεν, συν τω ανάρχω σου Πατρί, και τω παναγίω και αγαθώ και ζωοποιώ σου Πνεύματι, νυν και αεί και εις τους αιώνας των αιώνων.
ΧΟΡΟΣ: Αμήν.

πηγή
http://www.christopherklitou.com/the...vice_greek.htm

Μόλις λοιπόν παραδεχτείς την ανωτερότητά μου Και στα Θεολογικά, με μεγάλη μου χαρά να σου απαντήσω στα όποια ερωτήματά σου και ηλεκτρολογικές ανησυχίες σου

Δεν παίζεσαι λέμε


Πάμ΄παρακάτ΄;

[vaska]

Δεν παίζεσαι λέμε


Πάμ΄παρακάτ΄;

Εφαρμόζοντας τον νόμο του Ωμ I=V/R όπου V είναι η διαφορά τάσης της πλήρως φορτισμένης με την "πεθαμένη" μπαταρία,όπου R είναι η αντίσταση που θα έχει το κύκλωμα (καλώδια σύνδεσης και εσωτ. αντίσταση της μπαταρίας) και παρ' όλο που η εσωτ. αντίσταση της μπαταρίας μεγαλώνει όσο πιο βαθιά εκφορτισμένη είναι αυτή, το ρεύμα που θα παραχθεί είναι αρκετά μεγάλο αλλά και ο ρυθμός εκφόρτισης της καλής μπαταρίας είναι επίσης μεγάλος και εκτός ορίων κατασκευής (οι LiPo μπορούν να φορτίζονται και ν' αποφορτίζονται με μεγάλους ρυθμούς, οι μολύβδου ψευδαργύρου όχι). Το αποτέλεσμα είναι πολύ μεγάλες θερμοκρασίες τόσο στα καλώδια όσο και στην μπαταρία και αν είσαι επίμονος έρχεται ο βρασμός και το μπάμ αν τα καλώδια είναι καλής ποιότητας και αντέξουν τα φορτία. Το μπαμ θα το κάνει η καλή μπαταρία.

Ένας τρόπος να "ξυπνήσεις" μια καλή αλλά κοιμισμένη μπαταρία με χαμηλή τάση στους πόλους της από αχρησία είναι η μέθοδος της "σφαλιάρας" να δίνεις δηλαδή τάση όπερ και ρεύμα με δόσεις. Έτσι αναγκάζεις την μπαταρία να ενεργοποιηθεί χωρίς να κινδυνεύει ν' ανατιναχθεί γιατί δεν προλαβαίνει ν' αναπτύξει θερμοκρασίες. Αυτό κάνουν και οι φορτιστές στην λειτουργία της"ανάνηψης ή αποθειίκωσης", στέλνουν σφαλιάρες με υψηλό ρεύμα και υψηλή συχνότητα στην μπαταρία για μικρά χρονικά διαστήματα. Αν η μπαταρία έχει ζωή θα ανταποκριθεί, θ' ανεβάσει τάση και θα κρατήσει φορτίο. Όταν αυτό το ανιχνεύσει ο φορτιστής περνάει στο στάδιο της κανονικής φόρτισης.

Στο έγραψα αρκετά μπακαλίστικα για να μην μπλέξουμε με ιδιαίτερη ορολογία αλλά αν θέλεις να μπεις πιο βαθιά έχει πολύ πράμα στο δίχτυ, μου λες και βάζω λίνκ.
Με μια γρήγορη αναζήτηση τσίμπησα μια διπλωματική μιας ηλεκτρολόγας από τον Παν/μιο της Πάτρας ΕΔΩ που θα είχε ίσως ενδιαφέρον να διαβάσεις. Μετά την σελίδα 44 αναφέρεται στις μολύβδου οξέως που έχουμε στα μηχανάκια μας και στ' αυτοκίνητά μας.

[Bowleno]

Εφαρμόζοντας τον νόμο του Ωμ I=V/R όπου V είναι η διαφορά τάσης της πλήρως φορτισμένης με την "πεθαμένη" μπαταρία,όπου R είναι η αντίσταση που θα έχει το κύκλωμα (καλώδια σύνδεσης και εσωτ. αντίσταση της μπαταρίας) και παρ' όλο που η εσωτ. αντίσταση της μπαταρίας μεγαλώνει όσο πιο βαθιά εκφορτισμένη είναι αυτή, το ρεύμα που θα παραχθεί είναι αρκετά μεγάλο αλλά και ο ρυθμός εκφόρτισης της καλής μπαταρίας είναι επίσης μεγάλος και εκτός ορίων κατασκευής (οι LiPo μπορούν να φορτίζονται και ν' αποφορτίζονται με μεγάλους ρυθμούς, οι μολύβδου ψευδαργύρου όχι). Το αποτέλεσμα είναι πολύ μεγάλες θερμοκρασίες τόσο στα καλώδια όσο και στην μπαταρία και αν είσαι επίμονος έρχεται ο βρασμός και το μπάμ αν τα καλώδια είναι καλής ποιότητας και αντέξουν τα φορτία. Το μπαμ θα το κάνει η καλή μπαταρία.

Ένας τρόπος να "ξυπνήσεις" μια καλή αλλά κοιμισμένη μπαταρία με χαμηλή τάση στους πόλους της από αχρησία είναι η μέθοδος της "σφαλιάρας" να δίνεις δηλαδή τάση όπερ και ρεύμα με δόσεις. Έτσι αναγκάζεις την μπαταρία να ενεργοποιηθεί χωρίς να κινδυνεύει ν' ανατιναχθεί γιατί δεν προλαβαίνει ν' αναπτύξει θερμοκρασίες. Αυτό κάνουν και οι φορτιστές στην λειτουργία της"ανάνηψης ή αποθειίκωσης", στέλνουν σφαλιάρες με υψηλό ρεύμα και υψηλή συχνότητα στην μπαταρία για μικρά χρονικά διαστήματα. Αν η μπαταρία έχει ζωή θα ανταποκριθεί, θ' ανεβάσει τάση και θα κρατήσει φορτίο. Όταν αυτό το ανιχνεύσει ο φορτιστής περνάει στο στάδιο της κανονικής φόρτισης.

Στο έγραψα αρκετά μπακαλίστικα για να μην μπλέξουμε με ιδιαίτερη ορολογία αλλά αν θέλεις να μπεις πιο βαθιά έχει πολύ πράμα στο δίχτυ, μου λες και βάζω λίνκ.
Με μια γρήγορη αναζήτηση τσίμπησα μια διπλωματική μιας ηλεκτρολόγας από τον Παν/μιο της Πάτρας ΕΔΩ που θα είχε ίσως ενδιαφέρον να διαβάσεις. Μετά την σελίδα 44 αναφέρεται στις μολύβδου οξέως που έχουμε στα μηχανάκια μας και στ' αυτοκίνητά μας.

Νάσαι καλά, μου αρκούν αυτά, μου έλυσες αρκετές απορίες και επίσης τώρα ξέρω πως θα ξυπνήσω αρκετές μπαταρίες που έχω εδώ με (σχετικά...) ασφαλή τρόπο, αυτό που θέλουμε είναι να μην προλαβαίνουν να αναπτύξουν μεγάλες θερμοκρασίες, σωστά;

Κάτι ανάλογο είχα διαβάσει σε ένα τόπικ στο e-kapnisma.gr όπου έλεγαν να μην συνδέουν εντελώς άδειες μπαταρίες με γεμάτες στα ηλεκτρονικά τσιγάρα και παρέθεταν φωτό με ανατιναγμένα mod

[toyar]

μια και το συζηταμε.....
με δεδομενο οτι οι μπαταριες καλο ειναι να φορτιζονται με ρευμα στο 1/10 της χωρητικοτητας τους αν συνδεσουμε μια καλη με μια ψοφια που θελουμε να ξυπνησουμε θα μπορουσαμε να χρησιμοποιησουμε μια αντισταση σε σειρα ωστε το ρευμα να μην υπερβει τα 10Α;
και τι αντισταση θα επρεπε να ειναι αυτη;

[vaska]

μια και το συζηταμε.....
με δεδομενο οτι οι μπαταριες καλο ειναι να φορτιζονται με ρευμα στο 1/10 της χωρητικοτητας τους αν συνδεσουμε μια καλη με μια ψοφια που θελουμε να ξυπνησουμε θα μπορουσαμε να χρησιμοποιησουμε μια αντισταση σε σειρα ωστε το ρευμα να μην υπερβει τα 10Α;
και τι αντισταση θα επρεπε να ειναι αυτη;

10 Amps ρεύμα σημαίνει μπαταρία 100 Αμπερώρια πολύ μεγάλη ακόμα και για αυτοκινήτου.
Τέλος πάντων αυτό που έγραψα παραπάνω είναι ασφαλής μέθοδος και την κάνω χρόνια χωρίς πρόβλημα. Αν πεις να βάλεις αντιστάσεις μιλάμε για βατικές (τα λεγόμενα τουβλάκια) και μπαίνεις σε διαδικασίες χωρίς λόγο. Έτσι κι αλλιώς αν είναι να ξυπνήσει αυτό θα γίνει σχετικά σύντομα (μαξ κανένα 15άλεπτο παιχνίδι με τα καλώδια) οπότε μετά την βάζεις σε κανονική φόρτιση και είσαι οκ.
Από την άλλη υπάρχουν περιοριστές ρεύματος αν θέλεις να είσαι σίγουρος αλλά είναι εξτρά δαπάνη που δεν έχεις λόγο να την κάνεις. Υπάρχουν κι έτοιμα κυκλώματα που μπορείς και μόνος σου αν πιάνει το χέρι σου να φτιάξεις, αλλά για τα ρεύματα που κουβεντιάζουμε τα υλικά είναι μπόλικο ακριβά.

[Bowleno]

μιας και έχουμε πιάσει το θέμα με τις "κοιμισμένες", "νεκροφανείς" (βάλτε ότι σας βολεύει) μπαταρίες, πως καταλαβαίνουμε ότι μια μπαταριά αν και πολύ πεσμένη, (έστω στα 2 volt που αναφέρθηκε) είναι ακόμα ¨καλή" και αξίζει να προσπαθήσουμε να την "ξυπνήσουμε";

[vaska]

μιας και έχουμε πιάσει το θέμα με τις "κοιμισμένες", "νεκροφανείς" (βάλτε ότι σας βολεύει) μπαταρίες, πως καταλαβαίνουμε ότι μια μπαταριά αν και πολύ πεσμένη, (έστω στα 2 volt που αναφέρθηκε) είναι ακόμα ¨καλή" και αξίζει να προσπαθήσουμε να την "ξυπνήσουμε";

Από το ιστορικό της σε πρώτη φάση, αν έχει δουλέψει 3-4 χρόνια και αντικαταστάθηκε από άλλη αλλά δεν πετάχτηκε και ξαφνικά μετά από 6 μήνες την θυμηθήκαμε και είπαμε να την αναστήσουμε, απλά δεν γίνεται, έχει φάει τα ψωμιά της. Αν όμως καινούρια μπήκε κάπου κι έμεινε "ακίνητη" και μετά από κάμποσο καιρό θελήσαμε να την αναστήσουμε, έχει νόημα να προσπαθήσουμε.
Καλύτερος κριτής από την δοκιμή δεν υπάρχει, δοκιμάζεις και βλέπεις.

[OldMan]

με δεδομενο οτι οι μπαταριες καλο ειναι να φορτιζονται με ρευμα στο 1/10 της χωρητικοτητας τους αν συνδεσουμε μια καλη με μια ψοφια που θελουμε να ξυπνησουμε θα μπορουσαμε να χρησιμοποιησουμε μια αντισταση σε σειρα ωστε το ρευμα να μην υπερβει τα 10Α;

Τσου...

Αν κανεις "παθητικό" περιορισμό ρεύματος θα έχεις σαν αποτέλεσμα ΜΕΓΑΛΗ πτώση τάσης...
(για την ακρίβεια, αν θεωρήσουμε αμελητέες τις εσωτερικές αντιστασεις των μπαταιών, ΟΛΗ η διαφορά τασης μεταξύ της φορτίζουσας και την φορτιζόμενης μπαταρίας θα καταναλωθεί πάνω στην αντίσταση και δεν θα περισσέψει διαφορά δυναμικού για να ζΜΠρώξει τα ηλεκτρονιάκια κατ' ευχήν..)