moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οπως πολύ σωστά μιλας η χρονολογιά ειναι αυτή, το sintesi και το RS νομίζω είναι σχεδόν ίδια, αν δεν κάνω λάθος και σε παρακαλώ διόρθωσε με έχουν τους ίδιους κινητήρες, εν πάσει περιπτώση το δικό μου φόραγε τον ROTAX 125 c.c με 35 ίππους, ευχομαι πάντως να έχεις δίκιο στο σχόλειο σου και να μην με θυμηθείς!
Υ.Γ οσο για την σημερινή κατάσταση.....απο τα 15 μου έβλεπα DUCATI να στάζουν λάδια και να καπνίζουν..τωρα είμαι 46, και μάντεψε...τα βλέπω ακόμη..
Τελευταία τροποποίηση από Μανολης67; 22/01/2015 στις 21:56.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Το ότι τα ευρωπαικά μηχανάκια θέλουν προσοχή και ιδιαίτερη μεταχείρηση δεν τα κάνει λιγότερο αξιόπιστα από τα ιαπωνικά. Νομίζω πως ένα rs 125 είναι μία μοτοσυκλέτα πίστας και μπορεί να αποδόσει πολύ καλά εκεί.
Και αναφορικα στο ποστ με το DT συγκριτικα με το Sintesi....Πως να μην ειναι,συγκριτικα,πιο αξιοπιστο ενα μοτερ που απο 200 κυβικα βγαζει λιγοτερη δυναμη απο το αλλο που ενω ειναι 125 βγαζει τα ιδια και μπορει και παραπανω....Λογικο το τσιτωμενο 125 να ειναι πιο ευαισθητο και λογικο επισης,μη σου πω και απαιτητο,ενα μοτερ σαν του DT να μη σπαει,καθως το μονο που παρεχει τελικα ειναι η αξιοπιστια,αφου απο δυναμη ειναι για γελια.
Σου θιξαμε το μηχανακι; δε καταλαβαινω το υφος σου...
Και για ενημερωσε μας με τις,πανεπιστημιακες να υποθεσω,γνωσεις σου,το ποσο μπροστα ειναι τελικα αυτο το μοτερ και εγω ο αδης δε το καταλαβαινω....
Τελευταία τροποποίηση από yiannis172; 24/01/2015 στις 16:23.
Προφανως θιχτηκε για το οτι ειναι για γελια.
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Το ''μπάρμπας'' του πρώτου post, που το διόρθωσες μετά, σε χάλαγε; Εμένα καθόλου.
Κατά δεύτερον, δεν μου αρέσει καθόλου ο τρόπος που απαιτείς σχεδόν εκβιαστικά από τον συνομιλητή σου να καταθέσει ενώπιόν σου τα πανεπιστημιακά του πτυχία.
Σε αφήνω, όπως καταλαβαίνεις, με την αμφιβολία (όσον αφορά την ποιότητα, την αξιοπιστία και τις επιδόσεις του DT 200).
Όταν συζητήσεις με κάποιον που το είχε θα καταλάβεις πόσο λάθος κάνεις.
ΧΤ 600 καβαλάω, γιατί ως γνωστόν οι μπαρμπάδες δεν αντέχουν τις έντονες συγκινήσεις.
Να μάθεις να βάζεις τόνους στις λέξεις.
Καλή μελέτη για το σχολείο της Τρίτης.
και υπαρχει και το honda rs125 με καμια 40αρια αλογα τροχο και - 30 κιλα που σας τσαγιαζει ολους.
και εχει και gp μοτερ με μεχρι 55 αλογα τροχο απο 125cc.
aprilia rs και sintesi 125 ασε τι λενε στα χαρτια. στην πραγματικοτητα τροχο δύσκολα να βγάλουν πανω απο 30 αλογα
οσο ανεβαινουν τα αλογα ανεβαινουν και τα λευτα που θελει και η συντήρηση
οσο για japan-europe
θελετε να βαλουμε ενα aprilia rs125 και ενα bross 400 ή ενα xt600 σε ενα φαναρι για κοντρα να δειτε τι θα γίνει?
Εγω απλως κατέθεσα της εμπειριές μου, και λίγα είπα, γιατι το DT το αγάπησα, ηταν απίστευτο μηχανάκι, οσο αφορά την δύναμη, μάλλον δεν οδήγησες ποτε DT 200..ηταν μηχανάκι που κυνηγούσε τα 500αρια και 600αρια Thumper στην άσφαλτο, γεμάτο δύναμη απο της 3.000 στροφές.. λοιπόν θα σου πω γιατί αγάπησα το DT, το πρωι πήγαινα με αυτό στην δουλεία, το απόγευμα κατέβαινα για καφέ στην πόλη, (Θεσσαλονίκη) το βραδακι γουσταρα με σούζες, σφήνες και τέτοια νεανικά! (ήμουν 26 χρονών ) Σαββατοκύριακο φορτωμένος εκδρομή Χαλκιδική και πολλές πάρα πολλές φορές Κυριακή ξεχαρμάνιασμα στο Βουνό! το ίδιο απόγευμα της Κυριακή έπλενα το μηχανάκια από της λάσπες, εβαζα την γραβάτα μου και πήγαινα για ποτό με το ΙΔΙΟ μηχανάκι που το πρωι εκανα εντουράδα!
Το μηχανάκι έκανε ετσι 85.000 χλμ χωρίς όπως είπα να μπεί σε συνεργείο η να ξεβιδώσει βίδα!
Συντήρηση, κάθε 900 χλμ γεμιζα το δοχείο λαδιού (PJ1 h MOTUL) κάθε 4.500 με 5.000 άλλαζα λάδι κιβωτίου μπουζί και αλλαγή η καθάρισμα φίλτρου! αυτά! μακάρι να είχα της ίδιες παραστάσεις και για το APRILIA, για το aprilia θυμάμαι την άνεση που ταξίδευε στην εθνική, αρκεί να ήταν μονοκάβαλο! και βέβαια την ασφάλεια του στα ασφάλτινα στροφιλικια, μέσα στην πόλη αδύναμο (ροπη 6.500 στροφές) και άβολο, επίσης και μια πίκρα για πεταμένα λεφτα..αυτά!
Δε διαφωνουμε στο οτι το DT,ειναι μηχανακι που μπορεις να κανεις λιγο απ'ολα,αξιοπιστα.Αλλα δε παυει να ειναι ενα μοτερ χαμηλης ισχυος,σε αντιθεση με τα ρε'ι'σονια 125 του '80 τα οποια ειχαν ειδικη ισχυ μεγαλυτερη απο συγχρονο 1000 τετρακυλινδρο.Η ενσταση μου λοιπον ηταν μονο στη συγκριση περι αξιοπιστιας,μεταξυ αυτων των δυο εντελως διαφορετικης φιλοσοφιας μοτερ.