Χμμμ ναι οκ, αλλά το EXC400 θέλει λαδια καθε 25 ωρες, βαλβίδες καθε 50 ωρες πιστόνι καθε 300 αλλιώς διακινδυνευεις και την μπιέλα.
Τα CR/RM/YZ πoυ βλεπεις τα πιστονακια τους τα αλλάζουν συχνά να ξερεις δεν εχει να κανει αν ειναι παλιό η καινούριο.
Επίσης αν δεν υπαρχουν πουθενα γρασαδόροι σε ενα μηχανακι το να το συντήρήσεις όπως πρέπει ειναι λιγο δυσκολο αφού θα πρέπει να το λύνεις ολόκληρο καθε τόσο.
Θα εχεις ακούσει πως τρίζει το μοχλικό και το ψαλίδι σε ενα Japan ψευτοεντούρο μετα απο 15 χρόνια χρήσης.
Οσο για το πως οδηγείται ενα R75 δες εδω.
https://www.youtube.com/watch?featur...8xCkIS_mIs#t=0
Καιει λαδια τα τελευταία 20 χρόνια βέβαια, αλλά αντεχει ακόμα.
Φυσικά αυτα που γραφω εχουν και μια δοση χιούμορ, αλλά αν δείς το κόστος επισκευής EXC400 οταν θελει και πιστόνι και μπιέλα θα κλάψεις! Το κανεις βεβαια 450 με την ευκαιρία.
EXC με καφασι πίσω ξερω μόνο ενα στην Νάξο, ειναι του φιλου μου του Μητσου!
Ηταν εξουσιοδοτημένος ΚΤΜ επι πολλά χρόνια και δεν ειναι 400, 450 ειναι οπως περιεγραψα παραπανω. Η φωτό εχει τίτλο 'Τό μέλλον τής αγωνιστικής μοτοσυκλέτας στήν Ελλάδα τής κρίσης' αλλά αυτό είναι αλλο θέμα....