Το πλημμυρισες στην τσιρλα βασικα
Κοιτα να σε πω πώς το βλεπω εγω.
Κατ'αρχην το 1100 βαρεθηκα να το βλεπω στο δρομο. Δεν ξερω αν τα επισημα νουμερα λενε οτι πουλησε πολυ, λιγο, περισσοτερο ή λιγοτερο απο το ταδε.
Ουτε ειναι και το Ελλαντα αντιπροσωπευτικο δειγμα τση παγκοσμιας αγορας.
Απο εκει και περα, και πεστε να με φατε αν θελετε, μιλαμε για τη SHOEI.
Καλες ειναι κι αλλες, αλλα οταν μιλαμε για Αραι και Σοει τα αλλα περισσευουν.
Ενα κρανος πανω απ'ολα ειναι ασφαλεια (κι ενεργητικη και παθητικη, τα εχουμε πει αυτα).
Μια απο τις 2 μεγαλυτερες εταιριες κατασκευης κρανων στον κοσμο, δε θα επαιρνε το ρισκο να φτιαξει ενα κρανος λιγοτερο ασφαλες για να αρεσει πιο πολυ στο ματι.
Εκτος κι αν ο Ιαπωνας ετοιμαζει το ταντο για το χαρακιρι, την εταιρεια για κλεισιμο, και θελει να κανει το μεγαλο ξεπουλημα να αφησει στα παιδια του το μπαγιοκο.
Δεν υπαρχει μονο η Σαρπ. Υπαρχει και η Σνελ. Δεν ξερω τι μπορει να εχει γραψει για το NXR.
Αλλα ξαναλεω, κατ'εμε οταν μιλαμε για κρανη και ασφαλεια κι αναφερομαστε σε αυτες τις δυο εταιρειες μπορουμε να κουβεντιασουμε παρα μα παρα πολλα, εφαρμογη, αεραγωγους, πεδιο ορατοτητας, αντοχη στο χρονο, γραφικα, της Παναγιας τα ματια.
Η ασφαλεια (ειδικα η παθητικη) ειναι δεδομενο οτι ειναι η καλυτερη δυνατη.
Τα δυο σεντσια μου.