ρύθμιση προφόρτισης

[toyar]

εχω στο sr προφορτιση στην προτελευταια σκαλα και αν δεν εχω τελειως χαλαρο το σαγονι μου στην παραμικρη ανωμαλια χτυπανε τα δοντια μου μεταξυ τους
επισης εχω κανει πληρη λιθοτριψια σε νεφρα και χοληδοχο κυστη στα πρωτα 2χλμ

οποτε να το χαλαρωσω λιγο ε;

[DrBig]

εχω στο sr προφορτιση στην προτελευταια σκαλα και αν δεν εχω τελειως χαλαρο το σαγονι μου στην παραμικρη ανωμαλια χτυπανε τα δοντια μου μεταξυ τους
επισης εχω κανει πληρη λιθοτριψια σε νεφρα και χοληδοχο κυστη στα πρωτα 2χλμ

οποτε να το χαλαρωσω λιγο ε;

Ε ναι....φροντισε οταν καθεσαι επανω η αναρτηση να χρησιμοποιει το 1/3 με 1/4 της συνολικης διαδρομης της

[georgezzr600]

χωρις να θελω να χαλασω το θεμα...
καποιος μου ειχε πει να βαλω μοχλικα απο zzr 1100 στη zzr600 γιατι ετσι θα ψηλωνε πισω.
αυτο σε τι με βοηθαει?

[McTalas]

Αλλαζει την γεωμετρια της μηχανης. Αλλα δεν ξερω αν θα την κανει καλθτερη ή χειρότερη

[lykourgi]

Εκτός από τη γεωμετρία που γίνεται πιο γρήγορη, αλλάζει και η κατανομή του βάρους και συγκεκριμένα μεταφέρεται βάρος μπροστά.
Τώρα, σε τι (και αν.....) θα σε εξυπηρετήσει αυτό, θα το κρίνεις εσύ.

[daz]

Για να σηκώσεις ένα μηχανάκι απ' το μοχλικό, τις περισσότερες φορές αρκεί να του βάλεις μικρότερα dog bones. Αυτά τα μεταλλικά λαμάκια που βρίσκονται αριστερά και δεξιά και ενώνουν το κομμάτι του μοχλικού που πιάνει η ανάρτηση με αυτό του βρίσκεται στο ψαλίδι.
Γενικά τόσο γενναίες αλλαγές στην γεωμετρία δεν είναι τόσο καλές τις περισσότερες φορές.

Edit. Αν το σηκώσεις πίσω σου κάνει τη γεωμετρία πιο γρήγορη με όλα τα θετικά και αρνητικά που συνεπάγεται αυτό. Είσαι σίγουρος ότι θέλεις περισσότερο βάρος στο εμπρός ελαστικό?

[McTalas]

Θα πρεπει να ρωτησει και το μπροστινο του αν θα του αρεσει το επιπλεον βαρος. Ισως να μην μπορει να το διαχειριστει... και σε καμια στροφη να εχουμε διαμαρτηριες...