Βασικα οι διαφορες του 2000 με του 2002 και μετα ειναι περα απο αισθητικες και σημαντικες
1.φρεναρισμα
2.επιταχυνση σε συναρτηση με το 3
3.διαφορετικες 1ες 2ες 3ες ταχυτητες πιο κοντες
4.διαφορετικες αναρτησεις
Υπερ του 2000 ειναι η μεταδοση κινησης εκκεντροφορων με γραναζια και το κατατι μικροτερο κοστος συντηρησης
τωρα εαν εννοεις αισθηση στο δρομο πανω κατω τα ιδια ειναι με υπερ του 2000 το ελαφρως λιγοτερο βαρος της
ΝΑι παιδια απο Θεσσαλονικη ειμαι και τωρα Λονδινο....Δεν με τραβουσε το ελληνικο κλιμα πολυ...Κριμα που δεν σκεφθηκα να βαλω μηνυμα στο φορουμ νωριτερα να εβλεπα τα δικα σας μηχανακια πριν ξαναφυγω για αγγλια για να παρω μια σωστη αποψη
Εχω ορεξη για ταξιδακια ανα τας Ευρωπας τωρα και μετα απο πολυ ψαχτηρι αποφασισα VFR.. Εδω αγγλια ειναι και αρκετα φθηνα για αυτο που ειναι.
Τα προ-VTEC τα σκεφτηκα και εγω αλλα δεν ξερω τι λενε σε συντηρηση και σε τι κατασταση θα το βρω αφου εχει κανει 5 χρονια στην υγρασια της Αγγλιας....
Απο καβασακιας θα γινω χονδακιας κατα τα φαινομενα..αλλα σκεφτομαι οτι εχω μπροστα μου ολη την Ευρωπη το ΠΣΚ με την μηχανη και αναθαρρω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση