Νομίζω πως τα "καλά" TPS (αυτά που άλλαζε η γιαμάχα) έχουν κωδικό πάνω τους που αρχίζει από 4,ενώ τα άλλα από 3.
Δεν είμαι όμως σίγουρος ότι αυτό είναι απόλυτο.
Και για την ιστορία, το δικό μου (μοντ. '06) δεν έσβησε ποτέ.
Εντιτ : Γρηγορότερος ο Christof40.
Και κατι ακομα: τα κοντερ "γυριζουν" ολα; ειτε ψηφιακα ειτε τα παλαιου τυπου; πως μπορω να αντιληφθω ενα πιθανο "γυρισμα";
στα συγκεκριμενα μηχανακια που ψαχνεις δεν μπορεις,μονο εμπειρικα,δηλ. αν συμβαδιζει η γενικη κατασταση με το κοντερ.Δημοσιεύθηκε αρχικά από gkantas1973
Το κοντέρ του καινουριου (χτχ, χτρ) δε γυρίζει, γιαυτό και είναι δυσευρετο ανταλλακτικό μεταχειρισμένο.
Του παλιού απο την άλλη....γυρίζει
γυριζει και παραγυριζει και μαλιστα δεν το καταγραφει και ο εγκεφαλος για να μπορεις να το βρεις...Το κοντέρ του καινουριου (χτχ, χτρ) δε γυρίζει, γιαυτό και είναι δυσευρετο ανταλλακτικό μεταχειρισμένο.
Του παλιού απο την άλλη....γυρίζει
Ναι, σωστά γυρίζει,αλλά γίνεται μόνο σε συνεργειο. από γνώστη και με εξοπλισμό, ενώ το 600 θέλει μόνο ενα Blac k Decker...αλλωστε το 600 δεν ηθελε καν γύρισμα........στα 99.999 χλμ γύρναει από την αρχή μόνο του....
Το μείζον ερώτημα ωστόσο, δεν το απάντησε κανείς: πώς μορώ να το καταλάβω ένα "γυρισμένο" κοντέρ; Για τα παλιά (μηχανικά) έχω ακούσει ότι αν ένα κοντέρ είναι "γυρισμένο", τότε τα νούμερα δεν είναι καλά ευθυγραμμισμένα μεταξύ τους. Αληθεύει αυτό; Με τα ηλεκτρονικά τί γίνεται όμως;
Από την γενική κατάσταση της μοτοσυκλέτας (πλαστικά-τροχοί-σκουριές) ........η μηχανή είναι όπως η γρια....δεν μπορεί να κρυφτεί...!!
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ!!! Μ'αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι!!!!
Γεια σας και παλι! Εκανα μια βολτα ενα 660 και μου φανηκε πολύ αδύναμο το μπροστινο φρένο.Βέβαια η κατάσταση της μηχανής δεν ήταν και η καλυτερη εδώ που τα λέμε, αλλά μήπως υπάρχει κάποιος φίλος που εχει οδηγήσει και το 600Ε και το 660 και μπορει να με διαφωτίσει; Κάποιος που χει βελτιωσει το δικο του μηχανακι, και με ποιο κοστος; ΑΑΑ! κατι ακομα το οποιο ειναι αρκετα σημαντικο! Το υψος μου ειναι 1,65 και θεωρω πως το 660 ειναι λιγο πιο ψηλο απο το 600Ε. Τα χρήματα που διαθέτω είναι 2500-3000 και ακομα δεν εχω κατασταλαξει.
Ειχα και το 600 Ε και τώρα το 660, γενικά τα ΧΤ υστερούν στα φρένα, Στο 660 τωρα το μπροστινό φρένο (στο δικό μου τουλαχιστον) έχει ασαφή αίσθηση, δυνατό είναι με 2 δάκτυλα στην μανέτα, με 1 δεν αρκεί για δυνατό φρενάρισμα, αν το μηχανάκι είναι μεταχειρισμένο κοιτα τακάκια και υγρά για τυχόν αλλαγή.
Το ύψος σου πιθανόν να είναι πρόβλημα, εγω στο ΧΤ R με 1,78 δυσκολευομαι, κόντεψα να πέσω πολλές φορές στην πόλη σταματημένος όταν γλίστρησε το παπούτσι στην άσφαλτο,
Πάντως να ξέρεις, ότι αμα οδηγήσεις και τα 2, δεν θα σου κάνει ευχαρίστηση να οδηγάς το 600αρι, ειδικά σε ανοιχτό δρόμο, κοίτα ενα 660 Χ(είναι λίγο πιο χαμηλό από το R, και έχει καλύτερα φρένα ) σε καλή κατάσταση, με 2.500 πιστεύω να βρείς
Χτ660
Καλύτερο και νεοτερο απο το 600.
Το tps που είχαν θέμα του 04-5 έχει κανει ανάκληση η Γιαμάχα και ακόμη και τώρα στο αλλάζουν δωρεάν.
Πολύ κακή ποιότητα πλαστικών.
Σχετικα ελαφρύ και με μεγάλες διαδρομές αναρτησησ αν θες ..αντβεντουριες
Το είχα δυο χρονια
Όταν λες "σχετικά", φαντάζομαι το συγκρίνεις με μοτοσυκλέτες 1200+ cc και τριαξονικά :P
Life begins at 45°.
Ρε παιδιά το 600 βγάζει 33 τροχό. Τι συζητάμε?
Sent from me using a computer.
Έλα ντε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση