Οχι,εδω λεμε ποσο μπουρδελα ειναι τα προπελενΔημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai
Οχι,εδω λεμε ποσο μπουρδελα ειναι τα προπελεν
Βαπόρια είναι... και εγώ βρακανδέρο έχω.Κατσε ρε μαστορα... Σε ναυτικα μιλια ποσα ειναι τα 215 χλμ;;; Με τι καιρο;;; Πριμα;;;
Για να μην με παρεξηγεις, εγω ολα τα μεγαλα on-off βαπορια τα λεω. Δεν περιοριζομαι στο Varadero. Kατα τα αλλα, φυσικα και δεν θα αμφισβητησω την αξιοπιστια της Honda, την οποια στηριζω, ουτε την αξια του Varadero ως tourer.
Δεν είναι μηχανάκι επιδόσεων αλλά:
Μπορεί τα 230-235 που έχει τελική να φαίνονται λίγα αλλά μπορεί να τα βγάζει σε ανηφόρα δικάβαλο και τριβάλιτσο με τανκμπαγκ τίνγκα που λέει ο λόγος... και στο τέλος της διαδρομής να κατεβαίνεις και να είσαι ατσαλάκωτος. Αυτή είναι και η αξία του.
Θυμάμαι σε ένα Ζ750 που είχα όταν έβαζα δεύτερο άτομο γονάτιζε... καμία σχέση με το βρακαδέρο, το φορτώνεις με δεύτερο άτομο σφίγγεις την ανάρτηση και δεν αλλάζει τίποτα στην οδήγηση.
Πάντως μετά από αυτό το μηχανάκι όλα τα άλλα μου φαίνονται ποδήλατα... βασικά έχει κρατήσει τα χαρακτηριστικά του όρου "μοτοσυκλέτα" όπως την φανταζόμαστε όταν την ακούμε... βαριά μεγάλη στιβαρή μοτο. Το να την πεις μηχανή ή μηχανάκι δεν της ταιριάζει. όπως δεν ταιριάζει και σε καμία μεγάλη ον οφφ.
κογιότε αν δεν κόψεις κανένα χιλιόμετρο τελικής... για τα λοιπά δεν σχολιάζω καν. Ρε κέρατα, αν σας έβριζαν το σόι λιγότερο θα σας πείραζε...
Tι λιγα τα 230-235 χλμ ρε παιδια;; Με ποσα να ταξιδευεις και ποσο να τρεχεις;; Με 300;;
MADE IN JAPAN 日本製
Σε εχει;
πουτσ@@@@@@@@@
Ευτυχώς που κάνουμε πλάκα με τα χιλιόμετρα, ίσως επειδή έχουμε οργιώδη φαντασία, ποιός ξέρει;
στανταράκι. Ι am slow and I am proud.
Δεν νομιζω να υπαρχει εστω και φτιαγμενο Βαραντερο με power commander και ακραπες εξατμισεις και αλλες χαρτογραφησεις που να πιανει αυτα τα νουμερα τελικης...Με 16αρι γραναζι και χωρις επεμβασεις οδηγας ησυχα με τελικη γυρω στα 220 στο κοντερ αλλα πεθαμεναντζιδικι στις χαμηλες, με βελτιωσεις πας καλυτερα στις χαμηλες αλλα πας πιο κατω στις τελικες..αυτο ομως νομιζω συμβαινει σε ολα τα μοτορια οταν αλλαζουμε χαρτογραφηση...Tι λιγα τα 230-235 χλμ ρε παιδια;; Με ποσα να ταξιδευεις και ποσο να τρεχεις;; Με 300;;
Ο λογος που συζηταμε ειναι οτι και αυτο το μηχανακι ειναι στην ιδια κατηγορια με το τιγρη τον 955 και τα δυο εχουν γραψει ιστορια αλλα το βαραντερο προτιμηθηκε σε πωλησεις αν και με λιγο λιγοτερους ιππους λογω αθανατης αξιοπιστιας, πολυ γλυκειας λειτουργιας του μοτερ που σε νανουριζει και φυσικα μετα το 2003 λογω των ανεπαναληπτων ABS/CBS φρενων που ειναι κορυφη ακομα και σημερα..
Κατα τα αλλα στο λουκ σαφεστατα μου αρεσει πιο πολυ ο τιγρης, ειδικα ο μαυρος με τις ασημι ριγες...ευχομαι στο συναδελφο να βρει λυση και να χαιρεται την μηχανη του για ππολλα πολλα χρονια γιατι αυτες οι σχεδιασεις ειναι ανεπαναληπτες..
Και τι θα συζητάγαμε τόση ώρα ;Άντε να το κάνω 220 - 225 να είμαι μέσα.
@Bob_o_mastoras
Μπορείς να ταξιδεύεις με κολλημένο το κοντέρ στα 180 όλα τα υπόλοιπα είναι υπερβολές.
Ρωτα και αυτους που τρωνε τα απονερα.......
Μπορείς να ταξιδεύεις με κολλημένο το κοντέρ στα 180 όλα τα υπόλοιπα είναι υπερβολές.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Κολλημένο ρελέ μίζας. Αλλάζεις ρελέ και είσαι κομπλέ. Διάβασε περισσότερα εδώ για να ξέρεις άλλη φορά.Αυτό το κουφό ρε μάγκες δεν μου έχει τύχει και ούτε τόσα χρόνια μέσα στα φόρουμ διάβασα κάτι ανάλογο!
Εξηγούμαι...
Triumph sprint st 955i
Την βάζω μπρος κανονικά το πρωί,όλα κομπλέ και πάω στην δουλειά περίπου στο 1 χλμ.μόλις σταμάτησα και κατέβασα πλαγιοστάτη,έσβησα, κουμπωμένη πρώτη μέσα και ξαφνικά άρχισε να φέρνει γύρα η μίζα απο μόνη της!Δεν θυμάμαι πως αλλά την έσβησα.
κλειστός ο διακόπτης.κατεβαίνω και πάω να ανοίξω την πόρτα να την βάλω μέσα να δώ τι γίνεται.
Ξαφνικά και ενώ είναι παρκαρισμένη αρχίζει να βαράει απο μόνη της μιζιά συνεχόμενη!επειδή έχει ταχύτητα μέσα και φορτισμένη καλά μπαταρία προχωράει μισό μέτρο και πέφτει κάτω μου σπάει καθρέφτη και αριστερό πλαστικό και σταματάει
Την σηκώνω και αρχίζει η μίζα πάλι να θέλει να βάλει μπρος.ο διακόπτης κλειστός!καρφωτή πρώτη με συμπλέκτη αλλά δεν παίρνει μπρος αφού είναι κλειστός ο διακόπτης!!!!εκεί η μίζα.αφήνω συμπλέκτη μήπως και σταματήσω την μίζα τιποτα!απλά έπεσαν οι στροφές της πολύ και προσπαθούσε να σπρώξει την μηχανή!
κολάω τον τροχό στον μαντρότοιχο την βάζω στον πλαγιοστάτη βγάζω το κλειδί να ανοίξω την σέλα να φτάσω μπαταρία.η μίζα παρόλο την αντίσταση της ρόδας,προσπαθούσε!
μέχρι να λύσω τον πόλο της μπαταρίας τα καλώδια είχαν πυρακτώσει!
Άφησα να περάσει κανένα μισάωρο,βάζω τον πόλο της μπαταρίας χωρίς κλειδί πάνω στην μηχανή κλεισμένο και το kill switch,άρχισε να δίνει πάλι η μίζα.
τι μπορεί να είναι?
Να την φορτώσω και να πάω σε ηλεκτρολόγο ή στην Μονή Μολυβδοσκέπαστου ως δαιμονισμένη?
http://www.forumtriumph.gr/viewtopic...&t=4837#p65452
(στο Triumph ενδέχεται το ρελέ σου, να είναι κυβικού σχήματος, αντί κυλινδρικού, δεν αλλάζει κάτι με αυτό)
Συνήθως τα ρελέ κολλάνε από την διάβρωση, στην ανοικτή θέση, οπότε πατάς μιζιά και δεν γίνεται τίποτα, αλλά μπορεί να συμβεί και το αντίστροφο που συνέβη σε εσένα, να κολλήσει στην κλειστή θέση και να δίνει μίζα ατελεύτητα.
Έχω ξαναδεί περίπτωση κολλημένου ρελέ, και μάλιστα στα μέρη σου κοντά, Γιάννενα, σε Multistrada 1000.
Είμαι σχεδόν βέβαιος, άμα ανοίξεις το παλιό ρελέ, θα είναι τίγκα στην διάβρωση μέσα.
Καλή συνέχεια.
Ρε γιατί δε μου το σφυρίξατε ότι το zopas και ο coyote γράφουν πάλι για το varadero να μπω να κράξω και εγώ λίγο?
Να σας πω ρε καρντάσια, σας πείραξε που το varadero έβγαλε το ίδιο πρόβλημα με ένα ducati και μια σοβρακοφανέλα και δεν μπορέσατε να κράξετε τα ευρωπαικά ε?
Γι' αυτό αρχίσατε εν' ριπή οφθαλμού να εξυμνείται το βαρίδι σας?
Sent from me using a computer.
πρεπει να γινει ένα θρεντ με τα best of "η χοντα είναι η καλυτεροτερη".
Να τα βρίσκουμε ευκολα για στιγμες γελιου....
τελικά μάθαμε τι μάρκα ήταν το ρελέ....???? και με πόσα χρόνια ζωής στην πλάτη του??
Σου δόθηκε η ευκαιρία να έχεις υβριδικό - ηλεκτροκίνητο Triumph και εσύ πήγες και το ξαναέκανες βενζινοκίνητο.
Αν είναι δυνατόν!!!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση