honda glx

[notakos600]

νομιζω οτι δεν θα μου πηγαινε φτηνοτερα γιατι οι μηχανικοι βγαζουν και απο τα ανταλλακτικα εκτος της εργασιας τους, τα περισσοτερα αντ/κα τα πηρα απο πολυ γνωστο μου που μου τα δινει οσο θα τα επαιρνε ενας μηχανικος της γειτονιας.
το μοτερ ηταν χρονια παρατημενο, το ανοιξα ολο απο την αρχη το καθαρισα του ανοιξα λιγο τα καρτερ για να μπει ο κυλινδρος και τελος ξερω ακριβως τι πραγματα του εχω βαλει.τι εργασια θα επαιρνε ενα συνεργειο?
βεβαια ολο το μαστορεμα μου πηρε κανα 6μηνο λογω ελειψης χρονου και χρηματων αλλα δεν βιαζομουν,ετσι κι αλλιως ειχα για να μετακινουμε
η κεφαλη που εχω τωρα (e12) δεν φοραει ρουλεμανατο εκεντροφορο αλλα κλασικο 6ν με τις μεγαλες ακρες

Εννοώ την επιλογή κυλινδροπίστονου και τον χρονισμό να τα έκανε ο μηχανικός και όλα τα υπόλοιπα εσύ.

[alex k8]

μην τους εχεις και εμπιστοσυνη στο τι λενε και κανουν, καλυτερα να τη κανω εγω τη μ^/#@*α παρα καποιος αλλος που θα τον εχω πληρωσει κιολας
απο την αποδοση του μοτερ ειμαι πολυ ευχαριστημενος,παω με 80-85 ανετα στις ευθειες και τραβαει πολυ καλα στις ανηφορες και σε κοντρα ανεμο.
γραναζια του εχω 15 35 με σασμαν 4αρι απο λιφαν 110 και το καρμπυρατερ γραφει πανω pz19 (κινεζικο ψιλοκαλη ποιοτητα το εχω 3 χρονια και δουλευει ωραια)
μη μου πειτε να βαλω κανα 24αρι ντελορτο και τετοια για να πηγαινει τεζα!
κανω 60χλμ καθε μερα με πολλες ευθειες και καιω 5ευρω στα 150χλμ περιπου

[alex k8]

οταν θα αρχισει να καιει λαδια θα ψαχτω λιγο καλυτερα με το κυλινδροπιστονο και θα του βαλω ενα σωστο πανω