Άρη.....(aka κινητή εγκυκλοπαίδεια)

[Bowleno]

...Τα παρακάτω παρτάλια ανήκουν σε παιδικούς φίλους του γαμπρού μου, ορκίζονται ότι είναι όπως βγήκαν από το εργοστάσιο
Και τους είπα αν δεν πει ο sapilas δεν τους πιστεύω
Ισχύει αυτό που λένε; ειδικά για το 1ο, ο ανακατασκευαστής του, είναι μηχανικός και το έχει κάνει εξ ολοκλήρου μόνος του και είπε ότι του κόστισε κάπου 12.000 εβραίους...να τονΕ πιστέψω;

Πες και την μάρκα/μοντέλο/χρονολογία του 1ου......

[byron]

O Αρης θα ξέρει καλύτερα, αλλά αν είναι original το KS750 είναι πανάκριβο.

[byron]

Zundapp KS750 είναι του Β'ΠΠ πολέμου. 1940+

[toyar]

κοιτα να δεις κατι πραγματα...............
τα μηχανακια που εβαλες στη φωτο τα κοιταγα το προηγουμενο σαββατο στο σημειο που φαινονται στη φωτο εξω απο ενα μπαρακι (δεν λεω περιοχη) και ειχα κολλησει με το πρωτο γιατι δεν ειχα ξαναδει το μοτερ του και τον σκελετο του
ειναι πραγματικα σε κατασταση βιτρινας

[zannisvel]

To πρωτο hard tail?

[sapila racing]

Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια, αλλά να ξέρεις οτι επειδή ξερω μερικά πράγματα δεν με κάνει και expert στις αναπαλαιώσεις, υπαρχουν πιο ειδικοί απο εμένα!

Το Zundapp KS750 ειναι πραγματικά πολύ καλό, δεν μπορείς εύκολα να πείς ποιας χρονιά ήταν. Αλλαζε μονο το βαψιμο και το υλικό κατασκευής καποιων κομματιών που εγιναν απο πιο φτηνά υλικά απο το 43 και μετα.
Ειναι μεταξύ 1941 και 1944, βγηκαν και καποια κομματια μετα τον πόλεμο αλλα πολύ λίγα αναλόγως.
12000 Ευρω ειναι πολύ λίγα για την ανακατασκευή του, θα ηταν ήδη σχεδόν 100% πλήρες.

Το υπόλοιπο που είναι? Η κινηση μοιραζόταν στον πίσω τροχό και στο καλάθι, τωρα ετσι πως παει?

Εδω μπορείτε να δείτε αναλυτικές φωτό ενός unrestored KS 750 σε καλή αναλύση.
http://www.primeportal.net/misc/moritz_schulze/ks-750/


Το BMW φαινεται για R51 III, ωραίο είναι αν κι αυτό δεν ειναι τελείως original.

[sapila racing]

Τωρα βλεπω οτι μετα τα 2 πρωτα χρονια εγιναν καποιες βελτιώσεις στο KS750.
Αν θελεις να βρούμε ακριβή χρονιά θελουμε καλύτερες φωτο!

[antsoar]

Εδω μπορείτ ενα δείτε αναλυτικές φωτό ενός unrestored KS 750 σε καλή αναλύση.
http://www.primeportal.net/misc/moritz_schulze/ks-750/

Αυτό που περισσεύει πίσω σαν κοτσαδόρος τι είναι;

[byron]

Αυτό που περισσεύει πίσω σαν κοτσαδόρος τι είναι;

...κοτσαδόρος.

http://www.xn--militrtechnik-ffb.com...pann-ks-750-2/

[vkats]

...κοτσαδόρος.

http://www.xn--militrtechnik-ffb.com...pann-ks-750-2/

Και τα δύο λεβιεδάκια στα δεξιά τι κάνουν;

[byron]

Και τα δύο λεβιεδάκια στα δεξιά τι κάνουν;

Ποια λεβιεδακια; αν εννοείς αυτά στο ντεπόζιτο, είναι οι ταχύτητες. Εκεί τις είχαν τότε.

[sapila racing]

Και τα δύο λεβιεδάκια στα δεξιά τι κάνουν;

Ποια λεβιεδακια; αν εννοείς αυτά στο ντεπόζιτο, είναι οι ταχύτητες. Εκεί τις είχαν τότε.

Οι ταχυτητες αλλαζουν κανονικά με τον λεβιέ στο αριστερό πόδι.
Μπορεί βέβαια να μπορούν να αλλάζουν και απο αυτούς τους λεβιέδες σαν βοηθητικό συστημα.

Οι λεβιέδες στα δεξια του τεπόζιτου πάντως ειναι και για αλλους χειρισμούς.
Απο αυτούς κλειδώνει το πίσω διαφορικό γισ να μην ολισθαίνει σε ασχημο τερραιν ενω κανονικά δίνει 70/30 στον πίσω τροχό και στο καλαθι, και ο λεβιές με το R ειναι σιγουρα για να βαζει ο οδηγός όπισθεν η να αλλαζει και σε κοντό/μακρύ.
Το κιβώτιο εχει 4 ταχύτητες επι 3.
Δηλαδή 4 κανονικές, 4 κοντές και 4 όπισθεν!

Υπαρχει ακόμα ενας λεβιές που ειναι κατω, στο κιβωτιο απο την δεξια πλευρα. Αυτός πρεπει να ελεγχει το κλείδωμα του τροχού του καλαθιού.
http://data4.primeportal.net/misc/mo...0_14_of_29.jpg

Θα ρωτήσω εναν ιδιοκτήτη να μας πεί ακριβώς τι κανει ο καθε λεβιές γιατί ενώ ξέρω τις λειτουργίες που έχει, δεν ξερω ποιός λεβιές κανει το καθετι.


Bowleno που ειναι το καλάθι στο Zundapp του φίλου του γαμπρού σου?
Αν λείπει τελείως και δεν το έχει, εξηγεί εν μέρει τα 12000 Ευρω, ειναι πανακριβο το καλάθι τους.
Αυτές οι μοτο δεν ηταν για solo χρήση, μόνο για καλάθι και η Zundapp εχει και συγκεκριμένες οδηγίες για την μετατροπή που πρέπει να γίνει για να μην παθει ζημιά σε solo χρήση.
Περιγραφεται εδω
http://www.wehrmachtsgespann.de/news...ahren%20gb.htm

[byron]

Πολλες

[Bowleno]

Οι ταχυτητες αλλαζουν κανονικά με τον λεβιέ στο αριστερό πόδι.
Μπορεί βέβαια να μπορούν να αλλάζουν και απο αυτούς τους λεβιέδες σαν βοηθητικό συστημα.

Οι λεβιέδες στα δεξια του τεπόζιτου πάντως ειναι και για αλλους χειρισμούς.
Απο αυτούς κλειδώνει το πίσω διαφορικό γισ να μην ολισθαίνει σε ασχημο τερραιν ενω κανονικά δίνει 70/30 στον πίσω τροχό και στο καλαθι, και ο λεβιές με το R ειναι σιγουρα για να βαζει ο οδηγός όπισθεν η να αλλαζει και σε κοντό/μακρύ.
Το κιβώτιο εχει 4 ταχύτητες επι 3.
Δηλαδή 4 κανονικές, 4 κοντές και 4 όπισθεν!

Υπαρχει ακόμα ενας λεβιές που ειναι κατω, στο κιβωτιο απο την δεξια πλευρα. Αυτός πρεπει να ελεγχει το κλείδωμα του τροχού του καλαθιού.
http://data4.primeportal.net/misc/mo...0_14_of_29.jpg

Θα ρωτήσω εναν ιδιοκτήτη να μας πεί ακριβώς τι κανει ο καθε λεβιές γιατί ενώ ξέρω τις λειτουργίες που έχει, δεν ξερω ποιός λεβιές κανει το καθετι.


Bowleno που ειναι το καλάθι στο Zundapp του φίλου του γαμπρού σου?
Αν λείπει τελείως και δεν το έχει, εξηγεί εν μέρει τα 12000 Ευρω, ειναι πανακριβο το καλάθι τους.
Αυτές οι μοτο δεν ηταν για solo χρήση, μόνο για καλάθι και η Zundapp εχει και συγκεκριμένες οδηγίες για την μετατροπή που πρέπει να γίνει για να μην παθει ζημιά σε solo χρήση.
Περιγραφεται εδω
http://www.wehrmachtsgespann.de/news...ahren%20gb.htm

Άρη, καταρχάς, τα σέβη μου, δεν περίμενα τίποτα λιγότερο.

Τώρα, το καλάθι έψαξε το παλικάρι να βρει το ΓΝΗΣΙΟ, αυτό που φορούσε η πολεμική έκδοση του KS, βρήκε κανά δυό στην Γερμανία και μόλις έμαθε πόσα ζητούσαν του πέσανε τα αυτιά... 30.000 το φθηνότερο και εντελώς χρέπι, δεν λέω για το άλλο....
Όσο για την solo χρήση που λες, το παιδι έχει σπουδάσει τις παλιές Γερμανικές μοτό (έχει μια τρύπα που όσοι "ξέρουν" του πηγαίνουν τα χρεπ.....εεεε μΕχανάκια τους και τα φτιάχνει, ανακατασκευάζει αναλόγως επιθυμιών του πελάτη....) και το γνωρίζει καλά αυτό.
Από ότι μου έχει πει, προσπάθησε πάρα πολύ να το κάνει ακριβώς όπως βγήκε από το εργοστάσιο το συγκεκριμένο, αυτό, κομμάτι (στρατιωτικό....) είναι του 1942