37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Παντως οι αμερικανοι ΔΕΝ φουσκωνουν αλογα ,οπως πχ ελληνικα περιοδικα και δυναμομετρα.Εκτος αν στην Ελλαδα ερχονται σπεσιαλ εκδοσεις.
Βγαίνουν με διαφορετικές ιπποδυνάμεις στο Αμέρικα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από thunder ace
0.40
ισως να βγαινουν,αλλα ο αμερικανος δεν νομιζω να σου πει:ελα παρε CBR,170 ροδα παρε κοσμε.Ολοι ξερουμε τη φολα που εφαγε η mazda με το rx8.
Μια χαρά συγκριτικό το είδα εγώ. Αν και στη Laguna Seca, σε ένα άλλο βίντεο είχανε θέμα με τα όρια των db's των μηχανών και σε κάποια σημεία, λένε, έπρεπε να κόβουνε...???
Κατά τα άλλα, μια χαρά.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
μερικοί κατασκευαστές αδυνατούν να στείλουν full spec μοτοσυκλέτες στο Αμέρικα λόγω ρύπων*.... Honda,Yamaha,Kawasaki... ενώ μερικοί άλλοι δεν έχουν πρόβλημα...BMW,Aprilia,MVAgusta,Suzuki προς το παρόν...... μερικά παραδείγματα..... οπότε μην συγχέετε τα δεδομένα.... μια χαρά ιπποδυνάμεις βγάζουν τα δυναμόμετρα σε όλο τον ΓκόΖμο.....
*τίποτα που να μη διορθώνεται με ένα απλό ecu flashing
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 30/07/2015 στις 13:44.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
άργησες πολύ.......
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
που φτάσαμε...
bmw & ducati να έχουν τα περισσότερα άλογα ενώ yamaha & kawasaki τα λιγότερα.
άμα το λέγαμε αυτό πριν 6-7 χρόνια θα κλάναμε στο γέλιο
αλλάζουν τα "κόζια"......!!!
καλά ducati με 1.300cc ... μα πανάλαφρο λόγω μη πλαισίου......το new RSV4 δυνατούτσικο,ε?
επίσης το R1&ΖΧ10R είναι tuned down όπως προείπα....flash ecu και βρίσκεις πολλά χαμένα άλογα...(πάνε κοντά 180 ρόδα αν δεν κάνω λάθος)
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
να δουλευουν ομως κι ολας ενταξει??
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
μια χαρά δουλεύουν και ξεφτιλίζουν καταξιωμένα ονόματα.
έλεος πια σε ποιό αιώνα ζούμε; 2015 έχουμε
και γιατι δηλ οι μισοι περνανε ρυπους και οι αλλοι οχι.
δηλ αν ερχονται tuned down τα μισα,τα αλλα πως τα περνανε.
καπου δεν στεκει
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Στέκει δε στέκει αυτή είναι η Αμερικάνικη πραγματικότητα... Εδώ ολόκληρο RCV213s και στην Αμερική πάει με 101 ίππους ...!!!!
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 31/07/2015 στις 20:09.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
δηλ το bmw αμα απελευθερωθει ποσα θα βγαλει?
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
το BMW δεν πάει φιμωμένο .. όσα άλογα βγάζει σε όλο τον κόσμο,βγάζει κι εκεί....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
