Έχει χάσει παρα πολύ γκάζι, και η κυριότερη ένδειξη (κατ'εμε) είναι το μπουζί: εχει ασύμμετρο χρώμα, το μισό ειναι άσπρο και το άλλο μισό μαύρο με επικαθήσεις!
Επίσης ολο το σπείρωμα έχει λάδι.
Έχει συμπίεση οκ, φιλτρο-Carb οκ, και δοκίμασα καινούρια εξάτμιση και είχα αμυδρή βελτίωση.
Καμιά ιδεα για τι άλλο να κοιτάξουμε ;;
Thanks !
Give me fuel, Give me fire
φιλτροκουτι-φιλτρο αερα στη θεση τους κουμπωμενα σωστα;
αντλια μιξης δουλευει σωστα ή μηπως το μπουκωνει στο λαδι;
Ναι, φιλτροκούτι-φίλτρο είναι σωστά.
Για τη μίξη κάναμε premix 3% ακυρώνοντας την πάροχη της αντλίας στο καρμπ και δεν άλλαξε τίποτα...
Give me fuel, Give me fire
υδροψυκτο ειναι αυτο;
Όχι, αερόψυκτο είναι...
γιατι το μπουζι ειχε λαδι στο σπειρωμα;
λαθος σφιξιμο;το σπειρωμα της κεφαλης ειναι οκ;
Λαδωμενο σπείρωμα.. απωλεια ισχύος... μονόπατα βρωμικο μπουζί...
Εισαι σιγουρος οτι από συμπίεση εισαι ΟΚ..???
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Το μπουζί σφίγγει καλά και βιδώνει-ξεβιδώνει ομαλά άρα θεωρώ ότι είναι εντάξει.
Η συμπίεση είναι στα 80 psi, όσο και σε παλαιότερη μέτρηση που δούλευε καλά, μετρημένη με το ίδιο όργανο. Έκτος κι αν τα 3-4 psi που έχει τώρα λιγότερο μπορούν να κάνουν τόση διαφορά (ήταν 83-84). Διευκρίνιση για το μπουζί: το υπόλοιπο μισό δεν είναι καθαρό αλλά "παγωμένα άσπρο" που νομίζω δείχνει υψηλή θερμοκρασία...(; )
Ευχαριστώ..!
Give me fuel, Give me fire
Καμιά άλλη ιδέα ;
Give me fuel, Give me fire
την μεταδοση την έχετε τσεκάρει? Αυτα πεφτουν και απο μεταδοση (φθαρμένος ιμάντας, κατι άλλες λαλακίες σαν μπίλιες που ναι στο πως το λένε τωρα...)
λαδι στο σπειρωμα μπορει να έπεσε όταν το ξεβιδώσατε αν έχει διαρροή πλημμύρα απο την αντλία λαδιου. Καθαρισε το καλά και ξαναβαλτο και αν ξαναβγαλει τότε ή βαλατε πολύ λαδι στο μιγμα ή τσιμπαει απο τα ελατηρια
Σιγουρα το καυσιμο σου δεν είναι καλό μιας και το μπουζί έπρεπε να ταν καφε-μαυρο.
Το δίχρονο???Δημοσιεύθηκε αρχικά από duke200
ωπα, γραψε λαθος.... νομιζα οτι μιλαγαμε για κανα παπι παλι.
εχει φαει κύλινδρο-ελατήριο που δεν φαινεται οταν μετρατε κομπρεσιον κρύο.
Καλησπέρα παιδια, ειμαι ο κάτοχος του εν λόγο σκουτερ.
Ευχαριστώ πολύ τον Chris για την ολη βοηθεια!
Η μετάδωση duke είναι καλά, και μεχρι το μπουζι να αποκτησει φυσιολογικο χρωμα ,πιστευω, δεν εχει νόημα να ψαχτούμε αλλού.
Απο οτι καταλαβα ο oldman ειναι κάθετος στο θεμα συμπιεση...
Παντως την εχουμε μετρήσει και ζεστο και ειναι παλι 80psi.
Υπάρχει περιπτωση να εχει κολήσει κανα ελατήριο και εν λειτουργία να διαφεύγουν καυσαέρια προς τα κατω, χωρις να το μαρτηρά η συμπιεση??
Με την σειρά θα κάνεις τα παρακάτω και θα δοκιμάζεις σε κάθε στάδιο άν εφτιαξε:
τσεκαρε αν έχει καλή σπίθα το μπουζί (πρέπει να σου τινάζει το χέρι καλά).
καθαρισε το καρμπυρατερ μην έχει παρει κανα σκουπιδάκι μεσα στον πλωτήρα και βουλώνει. ψεκασε όλα τα ζιγκλέρ και φύσηξέ τα καλά
τσεκαρε βαλβίδα reed μην έχει σπασει (είναι εκει που ακουμπαει ο λαιμός απο το καρμπυρατερ στον κορμό)
Βγαλε την εξατμιση και καψτη πολλή ώρα με ένα καμινέτο μέχρι να πάρει φωτιά μέσα.
Αν κανεις όλα αυτα και πάλι δεν παει στο τέλος λυσε την κεφαλή να δεις τι παίζει με το ελατήριο.
κομπρεσσιον πως μετρησατε? Με κολάρο στη θέση του μπουζί και μιζάρισμα?
Περνα και ενα χερι λαδομπογια τα καλοριφερ και γεμισε και λιγο τους αρμους στα πλακακια...
(ποτε δεν ξερεις..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση