σπορτ τουρερ ειναι, δεν ειπε κανεις οτι ειναι πυραυλος εδαφους αερος. ο τιγρης 1050 ειναι πυραυλος? βαση βαρους και αναλογιας κιλων ειναι απλα αυτην την στιγμη οτι γρηγοροτερο υπαρχει απο τον αμεσο ανταγωνισμο του. προσοχη, δεν λεω το καλυτερο ουτε ποιοτικοτερο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Johny the Fox
Ερώτηξη : Και να βρει τη λύση η Yamaha θα το αναγνωρίσει σαν σφάλμα δικό της ή θα σφυρίξει αδιάφορα και θα το περάσει σαν βελτίωση στα επόμενα ????? Αν και πιστεύω οτι το πρόβλημα δεν είναι κάτι τραγικό...μια κωλολεπτομέρεια που απλά απαιτεί εργοστασιακό ψάξιμο !
Y.Γ...Αν βγάλει κάποιος τις χούφτες το ξανακάνει ???????
Και η μ@λακια ειναι οτι κατα τα αλλα πρεπει να ειναι φοβερο εργαλειο..να παρω η οχι τρεισερ?λεει ενας φιλος μετα απο ολα αυτα......
πολυ γκαζι του λεω αστο εισαι μικρος ακομα!
Αντε λυστε τα θεματα, οι εχοντες το, να το παρουμε καποια στιγμη μεταχειρω ετοιμο!!
MADE IN JAPAN 日本製
στην κατηγορια (ψευδο ον οφ η σπορτουρινγκ) με 17 ζαντα ,παιζουν εκτος απο τον τιγρη και το Βερσυς ,το καπο ,το μουλτι και το ΒMW.Εαν βεβαια ξεχωρησεις τα τρια τελευταια σαν κατηγορια λογω κοστους αγορας,ισχυει οτι γραφεις
κουκουρουκουκου
αν το λυσουν σιγα μην τα πουλαν μετα!Και η μ@λακια ειναι οτι κατα τα αλλα πρεπει να ειναι φοβερο εργαλειο..
Αντε λυστε τα θεματα, οι εχοντες το, να το παρουμε καποια στιγμη μεταχειρω ετοιμο!!
το θεμα ειναι να τα βγαλουν οσο οσο!(και δεν αργη απ οτι βλεπω)
ανοιγεις και φουρνο.....το κοσκινο το πηρες παραγωγικο μηχανιμα!
ναι μολις τις εβγαλα με μαμα ρυθμισεις στην αναρτηση απο την γιαμαπα και εφυγα βουρ (δεν ειχα καν αντιβαρα) 225 τεζα οσο τερματιζε.
το θεμα ειναι να μπορεις να το κυκλοφορας οπως το δινει η μανα του και οχι μισο... αλλοι βαζουν μικροτερη ζελατινα σχεδον και απο την μαμα... ελεος. (πχ mra, ermax 35cm). το θεμα ειναι οτι το μεκανακι θελει προστασια οχι να του βγαλεις προστασια.
ειναι παααααααρα πολυ λεπτες οι διαχωριστικες γραμμες.... μικρορυθμισεις και αλλαζει ολο το μηχανακι. για αυτο λεμε οτι δεν ειναι το ενα ή το αλλο και τελος. ειναι συνδυασμος γεγονοτων.
το δεδομενο ειναι οτι η γιαμαπα καπου τα σκατωσε.
κατα τ' αλλα οντως το μεκανακι ειναι τρομερο και πολυ ευχαριστο και διασκεδαστικο.
Δυστυχώς η ktm σταμάτησε το smt. Ελαφρυ το ίδιο, σηκώνεται για πλάκα, φαρδύ τιμονι, χούφτες και με βάση τις δυναμομετρήσεις πιο ροπάτο από το tracer (κοντά στα άλογα, μαμά). Σε κάποιους έκανε wobbling σε ηψηλές ταχύτητες αλλά ήταν απλά θέμα σεταρίσματος των αναρτήσεων. Δεν το κάνει/έκανε σε όλους. Το δικό μου, με ψηλότερη ζελατίνα και φαρδύτερο τιμόνι κουναει μόνο όταν έχω μαλακές τις αναρτήσεις για άνεση σε κατσικόδρομους ή λακούβες στην πόλη. Όταν τις φέρω στο πιο σπορ δεν έχει ανάγκη.
Οπότε, κάτι λάθος έχει κάνει η yamaha ώστε να εμφανίζεται στην πλειονότητα και δεν είναι χαρακτηριστικο των ψηλών. Επίσης, άλλο ελάφρωμα του τιμονιού και άλλο ξεκινάει το κούνημα και δεν σταματάει αν δεν πέσεις καμια 20αριά χιλιόμετρα.
Πρέπει να διορθωθει αυτό από την yamaha γιατί το μηχανάκι ειναι από τα καλύτερα value for money των τελευταίων χρόνων και ειναι κριμα.
Και το crosstourer βεβαιως-βεβαιως..!! (αλλα ειναι ασχημο το καημενο..)
Χμμ..αν το λυσουν σιγα μην τα πουλαν μετα!
το θεμα ειναι να τα βγαλουν οσο οσο!(και δεν αργη απ οτι βλεπω)
ανοιγεις και φουρνο.....το κοσκινο το πηρες παραγωγικο μηχανιμα!
Δεν θα με χαλαγε καθολου να το παρω κοψοχρονια..
Ταξιδακι με 150 max.. Δεν με χαλαει. Και στα στροφιλικια..
MADE IN JAPAN 日本製
σπορτ τουρινγκ το tracer????
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
καλα ,ο ορος S/T ,χρησιμοποιειται στο εξωτερικο ,διαφορετικα απο την Ελλαδα που τον επιφυλασσει μονο για BUZA-ZZR-XX.και συναφη .Αλλοι δινουν τον ορο ''crossover'' που ισως ειναι πιο σωστος.Εδω οι ιταλοι λενε το μουλτιστραντα ''enduro''..σπορτ τουρινγκ το tracer????
κουκουρουκουκου
Κοιτα,σιγουρα οι κατηγοριες εχουν βανδαλιστει αλλα υπαρχουν καποια χαρακτηριστικα σε καθε μια.ετσι λοιπον οταν λεμε σπορττουρινγκ εχουμε απο σπορτ εως τουρινγκ.δηλαδη απο vfr 1200,vfr 800 εως gtr 1400 και k1300gt με δεδομενα σπορ και τουρινγκ χαρακτηριστικα.σπορ ως προς την γεωμετρια,το στησιμο και την ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ και τουρινγκ ως προς τις ανεσεις.η λογικη δεν ειναι "οποιο μηχανακι ειναι γρηγορο και φορτωνεται για ταξιδι ειναι σπορτ τουρινγκ".ειμαι σιγουρος πως καταλαβαινεις τι λεω...καλα ,ο ορος S/T ,χρησιμοποιειται στο εξωτερικο ,διαφορετικα απο την Ελλαδα που τον επιφυλασσει μονο για BUZA-ZZR-XX.και συναφη .Αλλοι δινουν τον ορο ''crossover'' που ισως ειναι πιο σωστος.Εδω οι ιταλοι λενε το μουλτιστραντα ''enduro''..
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
μωρέ για kinda mega on-off το πήγαιναν, αλλά μόλα αυτά που τους λέτε ντράπηκαν....
καλά, αυτά τα κάνει και η piaggio με το gp800
ανοιχτε δύο οβάλ όμορφες ελλειψοειδής τομές στο πάνω μέρος από τις χούφτες και νομίζω ότι θα λυθεί το πρόβλημα.....! από την άλλη επειδή στο Ελλαντα το μηχανάκι που παίρνουμε θέλουμε να ταξιδεύει σα Μπέμπα 1600γτ και να περνάει ποτάμια και ραχουλες σαν κτμ990 δυσκολευοματενα συμφιλιώθουμε με το "λίγο απ όλα"" .....που ουσιαστικα αυτό κάνει και μάλιστα άνω του μετρίου το tracer...όλα καλά λοιπον ...χαρειτε το μηχανάκι σας με ωραίες διαδρόμουλες ....
Το να αλλάξεις χούφτες με acerbis πχ, με ένα 50ρικο, δεν ειναι πιο φτηνό;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
