Η yamaha έχει εντοπίση το πρόβλημα και βρίσκεται σε πειραματική φάση για την επίλυση του, μόλις θα είναι έτυμη θα κάνουν ανάκληση, αλλά αυτό θα γίνει από το εργοστάσιο και όχι από της αντιπροσωπείες ανά τον κόσμο.Και αυτός είναι ο λόγος που δεν παίρνει θέση κανείς, προσπαθούν να κρατήσουν χαμηλούς τόνους στο θέμα, μέχρι η μαμά εταιρεία να εκ δόση εγκύκλιο για ανάκληση.Αυτή είναι ανεπίσημη - φιλική πληροφορία από συνεργάτη της εταιρείας.
δεν το πολυπιστεύω αλλά μακάριΔημοσιεύθηκε αρχικά από pavlos@
πουτσ@@@@@@@@@
Ειμαι πολυ περιεργος να δω εαν το tracer εξακολουθησει και το 2016 ,παγκοσμια πορεια best seller ,μετα την γνωστοποιηση του wobbling.
Αν ο κοσμος πει '' δεν γ@μιεται και ας κουναει ψηλα ,εγω θα αγορασω γιατι ειναι φτηνο'' δεν θα ειναι καλο μηνυμα προς τα εργοστασια για το μελλον της μοτοσυκλετας ,καθως μπορει μεταφραστει σαν ανοχη σε συμβιβασμους ουσιας, χαρην φτηνοτερης τιμης .
κουκουρουκουκου
+1300
πρέπει να πω οτι στο περιοδικό μοτό κράζανε και για την γενικότερη ποιοτητα κατασκευής
ωστόσο έπρεπε να το περιμένουμε οτι ένα μηχανάκι καινούργιο νε τέτοια τιμή όταν ο ανταγωνισμός είναι ένα σκαλί παραπάνω τιμολογιακά, ε, θα έχει κάποια κουσούρια....
σε καμία περίπτωση πάντως δεν τους δικαιολογώ, ναι?
πουτσ@@@@@@@@@
εδω το χα να το πω...... η πλαστικουρα παει γονατο......
η ερωτηση στη παρενθεση ηταν χιουμορ για τα ιμπιζοκλαμπ! Κανονιζουμε πατημα να δουμε τι ψαρια πιανει το εργαλειο σου?
γνωστός μου πούλησε το versys και πέρασε σε tracer
όταν το φερε να το δούμε από κοντά μας είπε οτι η ποιότητα πλαστικών και βαφής είναι κάκιστη και μας έδειξε και τις ατέλειες. επίσης στη συναρμολόγηση το δεξί φέρινγκ είχε βιδωθεί στραβά και φαινόταν σχεδόν μισό εκατοστό διαφορά στη σχισμή με το φανάρι.
προφανώς σε φρένα και κινητήρα είναι πολύ ανώτερο του βερσυς αλλά στο συνολικό πακέτο δεν ακούστηκε ευχαριστημένος για τα χρήματα που διέθεσε για να το πάρει κούτα.
νταξει πλεον νομιζω το πιασαμε ολοι το υπονοούμενο......... απλα κριμα απο μια τετοια εταιρεια να κανει τετοιες μαλακιες
είπαμε, η φτήνια τρώει τον παρά....
πουτσ@@@@@@@@@
Δεν έχω επίσημα στοιχεία αλλά από τις φώτο δίπλα δίπλα με το ΜΤ-09 το γυμνό, το Tracer είτε έχει πιο κοντό ψαλίδι, είτε έχουν αλλάξει μοχλικό / αμορτισέρ και έχουν σηκώσει το πίσω μέρος. Διαφορετικό ψαλίδι μου φαίνεται δύσκολο να παίζει, καθότι ανεβάζει το κόστος, οπότε κάποια παπαριά έχει γίνει εκεί πίσω και το έχουν "μουτσουνιάσει" το μηχανάκι, κάτι στο οποίο συνηγορεί και το ότι έχει μικρότερη γωνία κάστερ σε σχέση με το γυμνό (αυτό φάινεται και στα επίσημα στοιχεία που δίνει η Yamaha)
Δεδομένου του ότι το MT-09 το τσίτσιδο δεν το λες και αργό μηχανάκι γεωμετρικά, αν όντως συμβαίνει "μουτσούνιασμα" με σήκωμα του πίσω μέρους στο Tracer, ε, είναι λογικό το ότι θα είναι νευρικό και ασταθές στα πολλά. Το λογικό δεν σημαίνει και αποδεκτό, ούτε και χρησιμοποιείται ως δικαιολογία έτσι;
ναταλέμεαυτά....................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
να γιατί χονΔα
πουτσ@@@@@@@@@
έμαθα ότι είναι έτυμοι, αλλά περιμένουν να ανακλύσει η BMW το servo, το ABS και την ESA πρώτα.
αν κρινουμε απο την απαντηση του κυριου κοσκινα, ο οποιος μας προτεινε να φοραμε τον καταλληλο μηχανισμο μηχανοβιου και να σκυβουμε μεσα στην ζελατινα... δεν νομιζω οτι ισχυει οτι λες. ακομα και τα μοτοδικτυα δεν ξερουν τι να πουν που υποτιθεται ειναι τα επισημα συνεργεια της μοτοδυναμικης.
και πες κάνεις αγωγή
- κύριοι δικαστΑΙ θέλω να τους σκίσουμε γιατί "στα πολλά....."
- τι σημαίνει "στα πολλά" κύριε?
- 160 - 170 - 180
- μα τα όρια στις εθνικές είναι στα 130 το μάξιμουμ.... γνωρίζετε οτι παρανομείτε που πάτε με 180??
- εεεε, στη γερμανία, στην αουτομπ....
- α, είστε και γερμανοτσολιάς?????
ΠΟΥΤΣ@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
πουτσ@@@@@@@@@
Καλά αυτό πιθανότατα είναι δουλειά του αντιπροσώπου που το έδεσε. Όταν έρχονται στην κούτα είναι λυμένα για να μη σπάσουν.
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση