Δυσχέρεια εκκίνησης

[dimmie_72]

Σε μερικά βενζινάδικα (όχι σε όλα), αμέσως μετά από φουλάρισμα κομπιάζει η μίζα και ανάβει το EFI. Θα πρέπει να κλείσω διακόπτη και να προσπαθήσω ξανά 2-3 φορές για να πάρει. Επειδή το EFI παραμένει αναμμένο μιας και κόμπιασε στην εκκίνηση, θα πρέπει να σταματήσω μετά από πορεία 5-10 λεπτών οπότε μετά παίρνει απρόσκοπτα, για να σβήσει η ένδειξη.

Σήμερα παρατήρησα ότι το κάνει όχι μόνο στο φουλάρισμα αλλά και μετά από ορεινό στροφιλίκι με συνεχόμενες εναλλαγές. Μόλις έσβησα δλδ δεν ξανάπαιρνε αμέσως. Κάτι πρέπει υποψιάζομαι να συμβαίνει με επιπλέον αέρα στο ντεπόζιτο, στο σύστημα εισαγωγής, δεν ξέρω...

[duke200]

οταν λες κομπιάζει? μιζάρει κανονικά αλλα αργεί να πάρει?

[dimmie_72]

Όταν υπάρχει δυσχέρεια στην εκκίνηση το σύστημα κόβει έτσι κι αλλιώς την παροχή και ανάβει η ένδειξη EFI. Δεν μπορείς δλδ να μιζάρεις συνεχώς. Κάτι σαν το ράδιο και λοιπές καταναλώσεις στο αυτ/το όταν βάζεις μπρος.
Στην περίπτωσή μου λοιπόν μιζάρει λίγο και διακόπτεται μέχρι να επέλθει ηρεμία.

[duke200]

αρα μίζα δεν είναι... injection είναι απ' οτι κατάλαβα (EFI).
επειδή είπες οτι σε άλλα βενζινάδικα το κάνει και άλλα όχι, με 100αρα απο καλό βενζινάδικο, να το κάνει άραγε? γεμισε καλή κατοστάρα απο σοβαρό βενζινάδικο και το ξαναβλέπουμε.
Φίσα διάγνωσης έχει? check engine έχει? .

. Αν συνεχίσει παρα την καλή βενζίνη και έχεις φίσα διάγνωσης, πανε να σου διαβάσουν τα σφάλματα. Αν δεν έχει διαγνωση, τοτε να κοιταξω λιγο τι αισθητήρες έχει και να σου πω απο που προτείνω να ξεκινήσεις.

[dimmie_72]

To μηχανάκι έχει και αυτοδιάγνωση αλλά όπως είπα όταν ηρεμεί το καύσιμο επανέρχεται οπότε δεν δείχνει σφάλμα. Γιαυτό το αποδίδω ότι από κάπου παίρνει αέρα. Το θέμα είναι από που. Αν και παίζει τώρα που το λες για αισθητήρα.

[duke200]

http://www.apriliaforum.com/techtips...faultcodes.htm

υπαρχει μια διαδικασία που μπορεί να κάνει ο καθένας και να διαβάσει τυχόν fault codes στο EFI του aprilia και αναλύει τι σημαίνει ο κάθε κωδικός σφάλματος που βγαζει (αν βγει) στο καντραν (EFI 1 σημαίνει οτι δεν βρήκε τίποτε).
απο αγγλικά αν πας καλά, τα λέει απλά, αλλιως να στα περιγράψω

[dimmie_72]

http://www.apriliaforum.com/techtips...faultcodes.htm

υπαρχει μια διαδικασία που μπορεί να κάνει ο καθένας και να διαβάσει τυχόν fault codes στο EFI του aprilia και αναλύει τι σημαίνει ο κάθε κωδικός σφάλματος που βγαζει (αν βγει) στο καντραν (EFI 1 σημαίνει οτι δεν βρήκε τίποτε).
απο αγγλικά αν πας καλά, τα λέει απλά, αλλιως να στα περιγράψω

ρε φίλος τα ξέρω αυτά.

ευχαριστώ για τον κόπο σου πάντως.

[duke200]

ωραία, οπότε να υποθέσω οτι βγάζει code EFI 1 άρα δεν βγαζει σφάλμα το EFI?

για ρεύματα πάντως δεν το κόβω να ναι, θα κανε κι άλλα απο το να μην παιρνει απλά εύκολα μπροστά.

Συνήθως πρέπει να ξεκινάς απο τα απλά. Ποιότητα καυσίμου (νερά στο καύσιμο κλπ, ψιλο βουλωμένο φίλρο καυσίμου). Όπως είπα πριν βάλε μια καλή κατοστάρα να δεις πως θα πάει και μην βάζεις δεξια και αριστερα βενζίνη, βρές ένα που είναι οκ και βάζε παντα απο κει.

αν μετα και απο την καλή βενζίνη το πρόβλημα παραμένει και δεν έχεις καποιο κωδικό EFI πρέπει να πας ψατχτά απο tps (καθαρισμα πεταλούδας), μάτι στροφάλου, ματι εκκεντροφόρου (μπορεί στιγμιαία να μην δίνει σήμα), κλπ

επίσις αν έχει imobilizer στο κλειδί μπορεί απλά να αργεί να διαβάσει το κλειδί, δοκίμασε μετο 2ο κλειδί, η να περιμένεις λίγο πριν πατήσεις τη μίζα.

[dimmie_72]

μπα, άστο θα ταφήσω έτσι

[George_Sp]

μπα, άστο θα ταφήσω έτσι

Η αντλία βενζίνης ακούγεται να στέλνει κανονικά κάθε φορά που γυρνάς το κλειδί?

[sniper]

... μάτι στροφάλου, ματι εκκεντροφόρου ...

Ρε ματιασμένο θα 'ναι.. Ξεκάθαρα....

[GFawkes]

Ρε ματιασμένο θα 'ναι.. Ξεκάθαρα....

Για ξεματιασμα κοιτα και το ματι του ABS.

[teogtp]

Σε μερικά βενζινάδικα (όχι σε όλα), αμέσως μετά από φουλάρισμα κομπιάζει η μίζα και ανάβει το EFI. Θα πρέπει να κλείσω διακόπτη και να προσπαθήσω ξανά 2-3 φορές για να πάρει. Επειδή το EFI παραμένει αναμμένο μιας και κόμπιασε στην εκκίνηση, θα πρέπει να σταματήσω μετά από πορεία 5-10 λεπτών οπότε μετά παίρνει απρόσκοπτα, για να σβήσει η ένδειξη.

Σήμερα παρατήρησα ότι το κάνει όχι μόνο στο φουλάρισμα αλλά και μετά από ορεινό στροφιλίκι με συνεχόμενες εναλλαγές. Μόλις έσβησα δλδ δεν ξανάπαιρνε αμέσως. Κάτι πρέπει υποψιάζομαι να συμβαίνει με επιπλέον αέρα στο ντεπόζιτο, στο σύστημα εισαγωγής, δεν ξέρω...

Ναυτια το'πιασε.
Ειναι ξεκαθαρα ζαλισμενο......

[dimmie_72]

Ναυτια το'πιασε.
Ειναι ξεκαθαρα ζαλισμενο......

κάτι σαν όταν ατμίζεις το λιναρόσπορο να πούμε;