μικρό δικύλινδρο ον-φφ. άψογος συνδυασμός. άμα είναι και φθηνό μακάρι να πάει καλά.
μικρό δικύλινδρο ον-φφ. άψογος συνδυασμός. άμα είναι και φθηνό μακάρι να πάει καλά.
Και τι παραπάνω κάνει από το Τρανσάλπ μου του 2003; Που ακριβώς μπορώ να δω αυτή τη ντουζίνα χρόνων εξέλιξης;
Και για να μη με πείτε κολλημένο, όπου Τρανσάλπ βάλτε F650Gs, Vstrom και ότι άλλο κυκλοφορεί 10 χρόνια, είναι παρόμοιου κυβισμού, κατηγορίας και επιδόσεων.
Και μπαίνει από μόνο του σε αυτήν την κατηγορία βλέποντας το βάρος του και μόνο. Άσε την ιπποδύναμη, αλλά 200+ κιλά ρε φίλε για 500άρι μηχανάκι που το έχεις και στυλιζαρισμένο για αράουντ δε γουόρλντ καταστάσεις; Που του βάζεις μπροστά 19" και νομίζεις ότι έφτιαξες το επόμενο Ράλλυ Δακάρ Ζούπερ Αντβέντσουρ;;
Άμα ήταν στα 160-165 κιλά στεγνό με αυτές τις επιδόσεις και αυτό το σεταπ, τότε ναι, θα μιλούσαμε για μια ντουζίνα χρόνων εξέλιξης..
H κατάσταση με τα on-off και ειδικά αυτά που είναι "θρεμένα", έχει ξεφύγει εντελώς. Δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα και χώρους και άνεση και συμπεριφορά καθαρόαιμου. Πας πολύ χώμα; Πάρε κανά καλό μονοκύλινδρο. Θες απλά να περνάς από καλά πατημένο χώμα; Πάρε ότι θέλεις, όλα πάνε με λίγη προσοχή.
Καλό φαίνεται, όπως και όλα τα παρόμοια που έχουν βγει αλλά κανένα ΔΕΝ με πείθει ότι αξίζει να πάρει την θέση του πιστού μου Πήγασου που 5 χρόνια τώρα, με έχει βγάλει όχι απλώς ασπροπρόσωπο.....
Πείτε κι σεις, θα άξιζε να τον δώσω για τούτο, ας πούμε; (μαζί και κάμποσα "μαρούλια")
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Εδώ που φτάσαμε θα ζαχαρώνουμε ρε το από κάτω...
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...le500%2091.htm