AFRICA!

[ΝIKOLTSOS]

Τι ακριβως σε μπερδευει δε καταλαβαινω...

Αυτό που θέλω να σου πω είναι να μην κοιτάς μόνο στορφές και νούμερα...
Η γεωμετρία (270° parallel-twin) ενώς μοτέρ λέει περισσότερα για την απόδοση του κινητήρα...
Θεωρώ πως θα είναι μια χαρά ροπάτο μοτεράκι...

Προφανώς και δεν θα μπορεί να συκριθεί με τα ευρωπαικά... άλλες σχολές...
Οι τύποι ήθλενα να κάνουν ένα άθραυστο, και αρκετά διασκεδαστικό μοτέρ, και να πλασάρουν ένα σύνολο που μπορεί να πατήσει αρκετά καλά στο χώμα...
Χωρίς να ανοίγεις το γκάζι και να τρώς 120+ αλογα στα μούτρα...

Αν πατάς χώμα (σοβαρό χώμα) και φορτωμένος θα δείς πολλές φορές ότι τα άλογα και τα κιλά θέλουν και χέρια ειδικά αν είναι στο θεό από στορφές...
Μπράβο την honda...
Άντε να δούμε την ΚΤΜ τώρα...

[spyrakos35]

Αυτό που θέλω να σου πω είναι να μην κοιτάς μόνο στορφές και νούμερα...
Η γεωμετρία (270° parallel-twin) ενώς μοτέρ λέει περισσότερα για την απόδοση του κινητήρα...
Θεωρώ πως θα είναι μια χαρά ροπάτο μοτεράκι...

Προφανώς και δεν θα μπορεί να συκριθεί με τα ευρωπαικά... άλλες σχολές...
Οι τύποι ήθλενα να κάνουν ένα άθραυστο, και αρκετά διασκεδαστικό μοτέρ, και να πλασάρουν ένα σύνολο που μπορεί να πατήσει αρκετά καλά στο χώμα...
Χωρίς να ανοίγεις το γκάζι και να τρώς 120+ αλογα στα μούτρα...

Αν πατάς χώμα (σοβαρό χώμα) και φορτωμένος θα δείς πολλές φορές ότι τα άλογα και τα κιλά θέλουν και χέρια ειδικά αν είναι στο θεό από στορφές...
Μπράβο την honda...
Άντε να δούμε την ΚΤΜ τώρα...

από τα τεστ μέχρι τώρα στη φλαταδούρα χώμα φαίνεται να πηγαίνει μια χαρα (κρατάω δεκα πισινές ομως γιατι δημοσιογράφους δεν πολυεμπιστευομαι)

επίσης μπορώ να καταλάβω (βάσει κινητήρα τδμ πχ - 72 αλογα τροχό αλλά αξιοπρεπέστατα) οτι τα άλογα δεν λένε πάντα την αλήθεια

τέλος, μου φαίνεται πιο πολύ οφφ παρά ον (δεν είναι κακό) ή κοντά στο 50-50

θελω πολύ να δω τη χρήση των ελλήνων αγοραστών καθώς 67 σελίδες έχουμε βρομίσει οφ-ροουντ-ίλα

η κατέμ δε θεωρώ οτι έχει να απαντήσει σε κάτι

[MG-KTiNoS]

η κατέμ δε θεωρώ οτι έχει να απαντήσει σε κάτι

Η Χόντα δεν έπρεπε να βγάλει "κάτι" σαν αντιΚΤΜ?
Υπολόγισε ότι οι μεγάλοι πάνε σίγουρα.
Αφήνουν τους μικρούς να δουν τι θα γίνει και μόλις είναι σίγουροι ότι δεν είναι μόδα τσουπ
Παρτο μοντελάκι.
Φυσικά και θα σπάσει ταμεία !
Φυσικά και ξέρουν από τώρα ότι θα αρέσει.

Αυτό που πρέπει να σκεφτόμαστε εμείς όμως είναι...
ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ???



(κι όχι μου γουστάρει μόνο)

[amyroukai]

Αφήνουν τους μικρούς να δουν τι θα γίνει και μόλις είναι σίγουροι ότι δεν είναι μόδα τσουπ
Παρτο μοντελάκι.

Το GS έχει σταθερά ανοδική πορεία πωλήσεων μιά 10ετία, τόσο τους πήρε να καταλάβουν ότι δεν είναι μόδα; Κάτι άλλο περίμεναν, αλλά μόνο αυτοί το ξέρουν.

Πάντως για τα hardcore τύπου ΒΑΜ όσοι ξερογλύφονται θα πάθουν την ίδια ήττα που έπαθε ο Όμπι Ουάν και ο φίλος του (το ταξίδι των οποίων απόλαυσα πραγματικά παρά την ήττα στο συγκεκριμένο κομμάτι και την παραφιλολογία έκτοτε). Έχει γραφτεί άπειρες φορές και δεν ξέρω πόσα ακόμα ηλεκτρόνια θα χαθούν κόντρα στο μάρκετινγκ, για τόσο σκληρό off road τα κιλά ΟΛΩΝ των μεγάλων ον-οφ είναι απαγορευτικά. Όταν άνθρωποι που το έχουν "ψωμοτύρι" λένε ότι 180-190 με φουλ καύσιμα (αυτονομία στα 500) και μπαγκάζια είναι το άνω όριο "άνεσης" για έμπειρο αναβάτη, μοτοσικλέτες που ξεκινάνε στα 235 και με μπαγκάζια θα φτάσουν 260 χαλαρά, δεν έχουν ελπίδες χωρίς καλή και ορεξάτη υποστήριξη συν πολλή τύχη από τον καιρό.

[irinia]

Το GS έχει σταθερά ανοδική πορεία πωλήσεων μιά 10ετία, τόσο τους πήρε να καταλάβουν ότι δεν είναι μόδα; Κάτι άλλο περίμεναν, αλλά μόνο αυτοί το ξέρουν.

Πάντως για τα hardcore τύπου ΒΑΜ όσοι ξερογλύφονται θα πάθουν την ίδια ήττα που έπαθε ο Όμπι Ουάν και ο φίλος του (το ταξίδι των οποίων απόλαυσα πραγματικά παρά την ήττα στο συγκεκριμένο κομμάτι και την παραφιλολογία έκτοτε). Έχει γραφτεί άπειρες φορές και δεν ξέρω πόσα ακόμα ηλεκτρόνια θα χαθούν κόντρα στο μάρκετινγκ, για τόσο σκληρό off road τα κιλά ΟΛΩΝ των μεγάλων ον-οφ είναι απαγορευτικά. Όταν άνθρωποι που το έχουν "ψωμοτύρι" λένε ότι 180-190 με φουλ καύσιμα (αυτονομία στα 500) και μπαγκάζια είναι το άνω όριο "άνεσης" για έμπειρο αναβάτη, μοτοσικλέτες που ξεκινάνε στα 235 και με μπαγκάζια θα φτάσουν 260 χαλαρά, δεν έχουν ελπίδες χωρίς καλή και ορεξάτη υποστήριξη συν πολλή τύχη από τον καιρό.

ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΠΑΕΙ ΧΩΜΑ




Ξέρει καλά ότι πάνω από 140-150 κιλά είσαι για τουρισμό με προσοχή πολύ...!!
Πατάω χώμα..??
Περνάω χώμα..??
Κινούμαι γρήγορα στο χώμα..??
Τρέχω στο χώμα..??
Το σκίζω στο χώμα..??
Πολλοί μπερδεύονται και δε βλέπουν το φορτηγό που ακολουθεί
με την τεχνική υποστήριξη κουβαλώντας άλλα 3-4 μηχανάκια
σε ανταλλακτικά..!!

[MG-KTiNoS]

Το GS έχει σταθερά ανοδική πορεία πωλήσεων μιά 10ετία, τόσο τους πήρε να καταλάβουν ότι δεν είναι μόδα; Κάτι άλλο περίμεναν, αλλά μόνο αυτοί το ξέρουν.

Μια μεγάλη εταιρία θέλει χρόνο να ρυθμιστεί.
Δεν είναι ευέλικτη όπως η ντουκάτι.
Η Γιαμάχα πχ είναι πιο ανοιχτή στις ιδέες της.
Σου θυμίζω ότι η χόντα δεν έχει καν μοτάρντ σαν το Χτ.
ΟΤΑΝ όμως ασχοληθεί σίγουρα θα πάει ταμείο.
Στο σίγουρα είναι νομίζω το κελιδί. Δεν ρισκάρουν.

[spyrakos35]

Μια μεγάλη εταιρία θέλει χρόνο να ρυθμιστεί.
Δεν είναι ευέλικτη όπως η ντουκάτι.
Η Γιαμάχα πχ είναι πιο ανοιχτή στις ιδέες της.
Σου θυμίζω ότι η χόντα δεν έχει καν μοτάρντ σαν το Χτ.
ΟΤΑΝ όμως ασχοληθεί σίγουρα θα πάει ταμείο.
Στο σίγουρα είναι νομίζω το κελιδί. Δεν ρισκάρουν.

είχε βγάλει το εφεμέξ και γέμισε ο τόπος

[BLiTzER]

Το FMX δεν είναι motard, είναι funmoto :P

[spyrakos35]

Το FMX δεν είναι motard, είναι funmoto :P

εντελώς όμως

[est]

Ισχύει ότι για το DCT είναι τόσο σίγουροι που δίνουν εγγύηση πάρα σιέμπρε;
Υπάρχει κάποιος κάτοχος να μας πει; (Όχι κάτοχος Άφρικα εννοείται, κάτοχος NC700/750 ή όπου αλλού έχει εφαρμοστεί λέω. )

[DrBig]

ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΠΑΕΙ ΧΩΜΑ




Ξέρει καλά ότι πάνω από 140-150 κιλά είσαι για τουρισμό με προσοχή πολύ...!!
Πατάω χώμα..??
Περνάω χώμα..??
Κινούμαι γρήγορα στο χώμα..??
Τρέχω στο χώμα..??
Το σκίζω στο χώμα..??
Πολλοί μπερδεύονται και δε βλέπουν το φορτηγό που ακολουθεί
με την τεχνική υποστήριξη κουβαλώντας άλλα 3-4 μηχανάκια
σε ανταλλακτικά..!!

Παντως εντελως πληροφοριακα, μονο με μαστοδοντο μπορεις να πας 150+ στο χωμα και εχει κι αυτο την πλακα του. Με ελαφρυ μηχανακι καποια στιγμη θα απογειωθεις αν δοκιμασεις τετοιες ταχυτητες.

[teogtp]

Ισχύει ότι για το DCT είναι τόσο σίγουροι που δίνουν εγγύηση πάρα σιέμπρε;
Υπάρχει κάποιος κάτοχος να μας πει; (Όχι κάτοχος Άφρικα εννοείται, κάτοχος NC700/750 ή όπου αλλού έχει εφαρμοστεί λέω. )

Σε μηχανακι φιλου μου αρχισε να κανει το κιβωτιο κατι κουλα.
Του εβγαζε ενδειξη Check και σταματουσε να ανεβαζει ταχυτητα πανω απο 3τη.
Του ελεγαν απο το σερβις για προβλημα σε φουρκετες,στην κυκλοφορια του σασμανολαδου και λοιπες πιπες.
Τελικα ψαχνωντας στο νετ εμαθε για "φλασια" που παθαινει το κιβωτιο.Κανεις reset στον εγκεφαλο του σασμαν(γινεται με αλληλουχια πατηματων διακοπτη και κατι αλλο δεν θυμαμαι ακριβως) και εκτοτε σταματησε.

[amyroukai]

Έτσι γιατί η μαμά Honda ξέρει τι βγάζει.

Τα ματάκια της με τους μηχανικούς που δίνει πιστοποίηση και εξουσιοδότηση.







(και παρακαλώ περάστε από το νήμα "μου χάλασε ο μπαγλαμάς Hyper1100 ο μάστορας έχει αλλάξει όλο το μηχανάκι και αυτό ακόμα χαλασμένο είναι", να γελάσουμε)

[p@nos]

Αυτό που θέλω να σου πω είναι να μην κοιτάς μόνο στορφές και νούμερα...
Η γεωμετρία (270° parallel-twin) ενώς μοτέρ λέει περισσότερα για την απόδοση του κινητήρα...
Θεωρώ πως θα είναι μια χαρά ροπάτο μοτεράκι...

Προφανώς και δεν θα μπορεί να συκριθεί με τα ευρωπαικά... άλλες σχολές...
Οι τύποι ήθλενα να κάνουν ένα άθραυστο, και αρκετά διασκεδαστικό μοτέρ, και να πλασάρουν ένα σύνολο που μπορεί να πατήσει αρκετά καλά στο χώμα...
Χωρίς να ανοίγεις το γκάζι και να τρώς 120+ αλογα στα μούτρα...

Αν πατάς χώμα (σοβαρό χώμα) και φορτωμένος θα δείς πολλές φορές ότι τα άλογα και τα κιλά θέλουν και χέρια ειδικά αν είναι στο θεό από στορφές...
Μπράβο την honda...
Άντε να δούμε την ΚΤΜ τώρα...

ρε παιδια γραφω και πανε στο βροντο ολα...δεν ειπα να παρει τα αλογα ενος ευρωπαικου 1200...μια στοιχειωδη εξελιξη ειπα να εχει το μοτερ...η αποδοση του ειναι πισω απο μηχανες 15ετιας...το βαραντερο 2000 μηχανακι 95 αλογα...και ανεβαζε μεχρι τις 9...το διβαλβιδο αεροψυκτο ντουκατι εκει σχεδον ηταν, σχεδιο 1990...το βεστρομ και αυτο μοτερ απο 90 95 αλογα...δηλαδη τωρα μιλαμε για εναν κινητηρα που εχει την αποδοση ενος κινητηρα 20ετιας και εσεις αρχιζετε το κατα ποσο χρειαζεται και αν πας χωμα με 40 αλογα κλπ...καινουρια μηχανη καβαλας πρεπει να ειναι ολα συχρονα πανω της...και δε μπορω να καταλαβω γιατι θεωρειται υπερβολη τα 100 αλογα απο εναν κινητηρα 1000 κυβικων...δε ξερω αν καταλαβαινετε τι σημαινει οτι πλεον σε αυτες τις αποδοσεις ειναι τα αυτοκινητα...

να εχει 100 αλογακια το μοτερ για οταν θες να τα εχεις, αφου μπορει να τα εχει...τα περι χωματος τα ακουω βερεσε, κοντευουν σχεδον 10 χρονια που οι κατασκευαστες μοτο περνανε επιλογη χαρτογραφισης rain sport dirt κλπ με την αναλογη αποδοση...μηχανακι 15 χιλιαρικα ειναι, οχι 7

[Bob_o_mastoras]

...

Για υπολογισε ομως και την καταναλωση και τις εκπομπες. Διοτι αμφοτερα τα Vstrom και Βαρκαντερο φοραγαν τα μοτερ απο το TL1000 και το VTR αντιστοιχα. Και καιγανε τον πατο τους σε σχεση με συγχρονα μοτερ.
Η Honda το μοτερ αυτο το εφτιαξε για το Africa και μονο. Τοση δυναμη ηθελε να του βαλει, τοση του εβαλε. Σιγουρα υπαρχει σοβαρη λογικη πισω απο αυτη την κινηση εκτος του να "γινει βαρετο επιτηδες".
Αξιοπιστια;; Αραιη συντηρηση;; Καταναλωση;; Ροπη;;