AFRICA!

[stefanos]

E, περριτη πολυτελεια το dct.. Μια χαρα ειμαι και με το συμπλεκτη και ισως καλυτερα κιολας..
Ο Τερενς μας εμαθε να μην ειμαστε θυματα του μαρκετινγκ.. (ασχετα που ο ιδιος ψαχνει ηλεκτρονικα ρυθμιζομενες αναρτησεις.. :Ρ )

Αν αφαιρέσεις το dct τι ακριβώς μένει?
Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα καλές αλλά θα έπονται σίγουρα άλλων Ευρωπαϊκών.
Το πλαίσιο επίσης.
Ο κινητήρας τα ίδια.
Βάρος το ίδιο.
Φρένα το ίδιο.
.
.
.
.
Όπου και να το πιάσεις θα είναι honda.
Τίποτα δεν θα είναι το καλύτερο αλλά όλο μαζί θα τρώγεται
Ο μόνος λόγος για να το προτιμήσεις έναντι του ανταγωνισμού είναι.... το dct, με την παραδοχή ότι θα κάνει
την δική σου δουλειά αποτελεσματικότερα ώστε εσύ να αφοσιωθείς στα ουσιαστικότερα.

[amyroukai]

Εndometaxi το www.honda.gr κι ο σαρακακης γενικότερα, δεν πρέπει να πολύ πιστεύουν στην εμπορική επιτυχία του μοντέλου γι αυτό και δεν υπάρχει πουθενά ούτε ως αναφορά..

Αθανατα ελληνικά site...

Δεν υπάρχει το νέο cb500χ Που πωλείται ήδη, τι ψάχνεις..

[p@nos]

Αν αφαιρέσεις το dct τι ακριβώς μένει?
Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα καλές αλλά θα έπονται σίγουρα άλλων Ευρωπαϊκών.
Το πλαίσιο επίσης.
Ο κινητήρας τα ίδια.
Βάρος το ίδιο.
Φρένα το ίδιο.
.
.
.
.
Όπου και να το πιάσεις θα είναι honda.
Τίποτα δεν θα είναι το καλύτερο αλλά όλο μαζί θα τρώγεται
Ο μόνος λόγος για να το προτιμήσεις έναντι του ανταγωνισμού είναι.... το dct, με την παραδοχή ότι θα κάνει
την δική σου δουλειά αποτελεσματικότερα ώστε εσύ να αφοσιωθείς στα ουσιαστικότερα.

για την ακριβεια δεν υπαρχει καποιο μηχανακι να συγκριθει μαζι του αυτη τη στιγμη...οποτε δε θα ειναι και πισω απο τιποτα

[tomy]

https://www.facebook.com/eugenio.fav...8446166541516/

[DrBig]

Καλα, επειδη βαριεμαι, θα περιμενω τον Αγη να δουμε ποσο θα πουλησει τον κατιμα για να παρει το αφρικα

Δεν υπαρχει τετοια περιπτωσις φιλτατε. Ο κατιμας ειναι future classic.

[stefanos]

για την ακριβεια δεν υπαρχει καποιο μηχανακι να συγκριθει μαζι του αυτη τη στιγμη...οποτε δε θα ειναι και πισω απο τιποτα

Φυσικά υπάρχει το crf 1000 με dct

[tomy]

[amyroukai]

...

Ε να, βλακεία είναι, ανεβαίνει τον τοίχο και το κρατάνε δύο να μην πέσει, έτσι γίνεται με τα μηχανάκια;







Λατρεμένε ΤζόνιΦοξ δες τι ξέρουμε: Αναρτήσεις καλές. Κινητήρας καλός (αυτό που μου αρέσει εμένα δηλαδή, ροπή από το μηδέν και μηδενικοί κραδασμοί λειτουργίας) ο ήχος αποδεκτός (γιατί τίποτα δεν είναι σαν ένα καλό τετρακύλινδρο σε σειρά), θέση οδήγησης καλή, κατανάλωση "αστεία", εμφάνιση καλή... Και συνεργείο (παραδοσιακά για Χόνδα) όταν χρειάζεται, όχι κάθε 'βδομάδα. Δεν έχει κάτι που να μην αρέσει. Οπότε το οδηγήσω δεν το οδηγήσω... (το ζήτημα είναι να περισσεύουν τα 14-15)

[ggs]

Α, ρε πτνα αφρικα... ακομα δεν βγήκες, έσπειρες πάθη... Κι αυτό για χοντα είναι σπάνιο..

[amyroukai]

https://youtu.be/ygLy02y7_n8

[pipe_smoker]

Ρε έλεος δηλαδή.

Γαμω την ντουκατι μου μέσα.

Δεν αρχίζω να σβήνω γιατι θα χαθούν ξερά-χλωρα.

Κοφτε το εδώ ομως.

Τραβατε σε ενα θρεντ στο καφενείο με θέμα ευρωπαϊκά VS τζαπαν (άπειρα έχουμε) και βγάλτε τα ματια σας.

[DrBig]

http://www.motorcyclistonline.com/fi...clist-magazine

[sniper]

///

Κάνε μας τη χάρη και μη σβήνεις αυτά που γράφεις.

[spyrakos35]

εγώ τα λέω αλλά ποιος ακούει???

ασφαλτος
The system works well most of the time—freeing the rider to relax and focus on other things, says Honda—but once the pace picked up on a twisty road the shift timing was off and downshifts were more abrupt than they would have been if I was in control.

χώμα
After a stint on the standard bike I took a DCT machine out for a lap. I wasn’t thrilled with the technology on the street, but I was surprised by how beneficial it was in the dirt. In fact, I rode faster with the DCT than I did with the standard clutch! For me, the biggest benefit was in tight corners following fast straights, where the automatic transmission made initiating slides (with aggressive downshifts via the shift trigger) effortless. It also made the transition from sliding the rear tire to spinning the rear tire much easier since all you have to do is lift off the rear brake and roll on the throttle. You can’t stall the DCT bike and throttle pickup is very consistent, so slow-speed maneuvers are less stressful as well. However, even in the most aggressive mode the transmission often upshifted earlier than I would have liked, while other times I would spin tire into the rev limiter and the system wouldn’t upshift until I rolled out of the throttle.

συνολικά
If I were buying an Africa Twin though, I would still go for a manual-trans bike simply because I like being engaged with the motorcycle.

[teogtp]

εγώ τα λέω αλλά ποιος ακούει???

ασφαλτος
The system works well most of the time—freeing the rider to relax and focus on other things, says Honda—but once the pace picked up on a twisty road the shift timing was off and downshifts were more abrupt than they would have been if I was in control.

χώμα
After a stint on the standard bike I took a DCT machine out for a lap. I wasn’t thrilled with the technology on the street, but I was surprised by how beneficial it was in the dirt. In fact, I rode faster with the DCT than I did with the standard clutch! For me, the biggest benefit was in tight corners following fast straights, where the automatic transmission made initiating slides (with aggressive downshifts via the shift trigger) effortless. It also made the transition from sliding the rear tire to spinning the rear tire much easier since all you have to do is lift off the rear brake and roll on the throttle. You can’t stall the DCT bike and throttle pickup is very consistent, so slow-speed maneuvers are less stressful as well. However, even in the most aggressive mode the transmission often upshifted earlier than I would have liked, while other times I would spin tire into the rev limiter and the system wouldn’t upshift until I rolled out of the throttle.

συνολικά
If I were buying an Africa Twin though, I would still go for a manual-trans bike simply because I like being engaged with the motorcycle.

Οποτε συμπεραινουμε οτι περι ορεξεως κολοκυθοπιτα....
Μπορει για εναν εμπειρο αναβατη το dct να μην ανταποκρινεται οπως θα ηθελε.Για τον "μεσο" αναβατη ομως;
Μην ξεχναμε αλλωστε οτι ο τροπος που ανταποκρινεται το dct ειναι σοφτγουερικος.Και εδω πιστευω οτι οι βελτιωτες θα εχουν ενα ακομη παιχνιδι στα χερια τους.