αν κανεις ακριβως αυτα που θα σου πω, θα γινεις Μπαγκοσμιος και θα στριβεις με γονατο κατω....
οπως εισαι στο ισαδι και βλεπεις την στροφη να ερχεται, στο σημαδι φρενων, ξεκινας φρενα και κατεβασματα...αφου δεν εχει το δικο σου ταχυτητες, μεινε στα φρενα..
πατας λοιπον το μπροστινο φρενο προοδευτικα και δυνατα και τσιμπας το πισω... για να φτιαξεις ιδανικη ταχυτητα...θα καταλαβεις οτι το κανεις σωστα οταν τα μπροστινα σου "μπρουμουτιζουν"...
παραλληλα εχεις αρχισει να παιρνεις θεση στο μηχανακι με το σωμα...
στο turning point αφηνεις φρενα λιγο πριν εφαρμοσεις γυροσκοπικο και φτιαχνεις θεση σωματος...
κοιτωντας παραλληλα apex και vanishing point βιαια εφαρμοζεις γυροσκοπικο και ξεκινας να δινεις γκαζι...
αν δεις οτι δεν σε παιρνει και εχεις μπει με περισσοτερα ή δεν βρισκεις apex και θες να κλεισεις γραμμη, κανε hook turn...
με το γκαζι προοδευτικα ανοιγομενο κοιτωντας εξοδο κανεις την αντιθετη διαδικασια, δλδ pick up..
και οσο μειωνεις κλιση, ανοιγεις γκαζι περισσοτερο...
μολις θα εχεις μειωσει τοσο την κλιση σου που το μηχανακι θα πηγαινει ευθεια, θα εισαι σε ισαδι παλι...
συγχαρητηρια, εχεις στριψει!!