Και επειδη οπως το ειδατε στην παραπανω φωτο δεν θα το ξαναδειτε ας γραψω εν ταχυ τις αλλαγες που εχουν γινει μεχρι τωρα.
1) Μπροστινο με ακτινικες απο ktm 990 sm
2) ψαλιδι απο tuono gen1
3) Ζαντες 17 αρες και φυσικα πισω λαστιχο 180 αρι
Θεωρουσα παντα οτι αυτη η μηχανη δεν ηταν για χωμα και ο χαρακτηρας και το βαρος της θα λειτουργουσαν καλυτερα σε εκδοση μηχανης δρομου. Αλλωστε ποτε δεν μου αρεσε το χωμα με τοσο βαρος
Ρολο βεβαια για την μετατροπη του μαμουθ σε street version επαιξε και το νεο caponord 1200 που εχει ακρυβως αυτα που ηθελα απο το δικο μου capo.
Αφου λοιπον η πρωτη μετατροπη με το μπροστινο και το ψαλιδι απο το tuono δοκιμαστικαν και περασαν τα τεστ ηρθε η στιγμηγια μια ολοκληρωμενη ανανεωση που βρησκετε αυτην την περιοδο σε εξελιξη και δεν ξερω ποτε θα τελειωσει.
Το προτζεκτ περιλαμβανει
κατεβασμα μοτερ
βαψιμο πλαισιου ψαλιδιου σε μαυρο ματ
Ελεγχος καλωδιωσεων και ρευματων
Τοποθετηση abs
Και διαφορα ακομα ηλεκτρονικα καλουδια με την βοηθεια του arduino σε κατασκευη αλλα και προγραμματισμο δικο μου
Μεσο του μικροελεκτη θα μπορουμε να ελεγχουμε τις υποπιεσεις στα σωματα των εισαγωγων για ευκολη ρυθμηση
Επισεις θα ελεγχει τα φλας και θα εχει και καθυστερηση στα εμπρος φωτα μεχρι να παρει εμπρος η μηχανη.
Και ακομα Quickshifter με ενεργοποιηση του απο strain gauge (Κοσμα ετοιμο ειναι)
Και σαν τελευταιο και αρκετα δυσκολο απο ολες της πλευρες το σημα απο τους αισθητηρες του abs να γινει σημα για traction control
Αυτα τα λιγα προς το παρον..............
Συνεχιζεται.......