Ένα ίδιο περιστατικό είχε γίνει στην Τρίπολη στο Πανελλήνιο (το '91,'92 ?),ένα πράσινο Καβασάκι στην τελευταία στροφή πριν την εκκίνηση,έριξε τον αναβάτη του και κυνήγαγε ένα χωροφύλακα!
Ένα ίδιο περιστατικό είχε γίνει στην Τρίπολη στο Πανελλήνιο (το '91,'92 ?),ένα πράσινο Καβασάκι στην τελευταία στροφή πριν την εκκίνηση,έριξε τον αναβάτη του και κυνήγαγε ένα χωροφύλακα!
Διαγράφηκαν τα "άσχετα" μηνύματα. Αν θέλετε να συνεχίσετε την κουβέντα για το πώς στέκεται-στρίβει η μοτοσυκλέτα, μπορείτε φυσικά να το κάνετε.
Οι γιορτές τελείωσαν και μαζί τους η περίοδος χάριτος.
Think faster than you ride
και ο σκιερ στα χιονια ισορροπει χωρις να έχει την αδράνεια ενος γυροσκοπίου, οταν στρίβει με μεγάλη ταχύτηταΔημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
η μοτο ,ο σκιερ γέρνουν στις στροφές γιατι το κέντρο περιστροφής τους είναι χαμηλότερα απο το κέντρο βάρους τους
και ισοροπούν λογο της αδρανείας που τους δίνει η ταχύτητα.
οταν στρίβουμε χωρίς χέρια ,μπορεί το rate της περιστροφής να είναι αργό,αλλα δεν σημαίνει οτι δεν δημιουργείται μια ροπή που στρίβει το τιμόνι και η μοτο γέρνει και αλλάζει κατεύθυνση.
αν πάρεις ενα ποδηλατο ορθιο με μηδεν ταχύτητα και το γύρεις η μπροστινή ρόδα θα στραφεί και αυτο συμβαίνει λόγο ιχνους του τροχού.
Τελευταία τροποποίηση από hlektronio; 04/01/2016 στις 18:50. Αιτία: ohm,εντάξυ τώρα;
Σωστά.
καλά δεν βάζω και το χέρι μου στην φωτία
Από την άλλη όμως γιατί να στρίβεις με αργό rate...καλά δεν βάζω και το χέρι μου στην φωτία
Που ακριβώς διαφωνούμε, αν διαφωνούμε;
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Η αδράνεια σε μια διεύθυνση δεν προσφέρει ισορροπία προς μια άλλη. Δηλαδης, το ότι ο σκιερ πάει ίσα, δε σημαίνει ότι του προσφέρει ισορροπία να μην πέσει!!!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
σε πρώτη ανάλυση ναι, αλλά αν παρατηρήσεις ότι άλλη φυγοκεντρομόλος (χιχι) εμφανίζεται οταν πας αργά ή γρήγορα, τότε η κίνηση προς τα μπρος επηρεάζει έμμεσα την κλίση αριστερά-δεξιά
@hlektronio για τη μοτό είναι εμφανές κ γιαυτο το είπα... αλλά για τον σκιερ, δεν ξέρω, αλλά με μια πρώτη ματιά το κεντρο περιστροφής πρέπει να είναι πολύ κοντά στο κέντρο βάρους
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Σαφώς κι επιρεαζει η ταχύτητα σε στροφή την κλίση, αλλά ουχί την ευσταθεια η μη της ισορροπίας.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
μα όταν η μηχανή κινείται και γείρει πες δεξια τότε το τιμόνι/η μπροστά ρόδα θα κοιτάξει προς τα αριστερά (είτε με το γυροσκοπικό άμα θες, είτε λόγω της γωνίας κάστερ καστορ καστρολ ρέικ κτλ)
Σαφώς κι επιρεαζει η ταχύτητα σε στροφή την κλίση, αλλά ουχί την ευσταθεια η μη της ισορροπίας.
όταν η μπροστά ρόδα κοιτάξει προς τα αριστερά, τότε η μηχανή θα αρχίσει τον κύκλο προς τα δεξιά αντί να αρχίσει την πτώση της (δεδομένου ότι πατάς γκάζι) γιατί η οριζόντια συνιστώσα του βάρους της λειτουργεί και σαν κεντρομόλος αντί σαν μόνο ροπή που την τραβάει προς τα κάτω
σωστά τα λέω;
edit νομίζω στην προσπάθεια μου να τα γράψω περιληπτικά για να μην κουράσω, τα έκανα π'τάνα όλα
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Το τιμόνι κοιτάει αρχικά προς το εξωτερικό της στροφής λόγω της δύναμης που εμείς εξασκούμε (counter-steering) μα έπειτα when it settles μέσα στη στροφή κοιτάει προς το εσωτερικό
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
ναι ναι, γιατί όσο η ρόδα κοιτάει έξω (ή "θέλει" να κοιτάει έξω), αυξάνεται η κλίση. Δηλαδή, αν εκεί που στρίβεις δεξιά, στο ψαχνό (χιχι) της στροφής, πας να στρίψεις το τιμόνι αριστερά, η μηχανή θα γείρει κι'άλλο και θα μικρύνει και η ακτίνα στροφής
όσο η ρόδα κοιτάει "μέσα", η μηχανή, τελείως απλοϊκή περιγραφή, λειτουργεί όπως ένα κέρμα που κυλάει και στρίβει γέρνοντας.
σε αυτή την κατάσταση, η μηχανή μπορεί να συνεχίσει την στροφή ασταμάτητα και χωρίς να αλλάζει κλίση, γωνία τιμονιού/ρόδας, ούτε ακτίνα στροφής, όσο κάποιος της διατηρεί την ταχύτητα
καλά τα λέω;
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση