Όλοι μπορούν να κρίνουν πότε μπορούν να ξεκινήσουν χωρίς ρίσκο. Απλά συχνά κάνουν λάθος και άνθρωποι πεθαίνουν, επειδή οι πρώτοι "δε βλέπουν νόημα στο να περιμένουν". Το κόκκινο σου εγγυάται ότι, αν κάνεις αυτό που πρέπει, σίγουρα δε θα σκοτώσεις κάποιον. Είναι πολύ πιο αξιόπιστο από την κρίση σου (και του καθενός).
Life begins at 45°.
Πώς, ακριβώς, το κόκκινο μου εγγυάται ότι "σίγουρα" δεν θα σκοτώσω κάποιον;
Όση ικανότητα κρίσης έχω και παραμένω ζωντανός στους δρόμους έτσι όπως είναι, τόση ικανότητα κρίσης θέλει για να παραβιάσεις το κόκκινο χωρίς ρίσκο.
Δηλαδή, αν ξεκινήσω με πράσινο, είναι βέβαιο ότι είμαι ασφαλής; Ας μην είμαστε απόλυτοι.
Ή, χειρότερα, ότι κάποιος δεν θα σκοτώσει εμένα;
Άμα θες εγγυήσεις, στον κωτσόβολο.
Εδώ έξω, εγγυήσεις δεν υπάρχουν και όποιος στηρίζεται σε τέτοια, κάποια στιγμή θα έχει πολύ άγριο ξύπνημα στη ζωή του.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Δεν υποστήριξα ποτέ ότι (περνώντας) με πράσινο είσαι ασφαλής. Έγραψα ξεκάθαρα ότι (σταματώντας) με κόκκινο είσαι ασφαλής. Παρ'όλα αυτά, αν κανείς δε σκεφτόταν όπως εσύ, σίγουρα θα ήσουν εξίσου ασφαλής και περνώντας με πράσινο.
Life begins at 45°.
Το κόκκινο σου εγγυάται ότι δεν θα σκοτώσεις ή σκοτωθείς από κάποιον ή κάτι που τελικά δεν είδες ή αντιλήφθηκες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ohm
Δεν είσαι, γιατί ακριβώς κάποιος σαν και σένα μπορεί να κρίνει ότι μπορεί να περάσει χωρίς ρίσκο.
Για αυτό λοιπόν δεν περνάμε το κόκκινο μεν, αλλά προσπαθούμε και να προσέχουμε όταν περνάμε με πράσινο.
Το πρόβλημα φίλε μου Κίρκοφ, είναι ότι όλοι μας μπορούμε να κρίνουμε, κάποιοι όμως όπως λέει ο Μπλίτζερ τελικά κρίνουν λάθος
(που είναι κάτι φυσιολογικό και όχι μεμπτό) και οι κανόνες αυτοί υποτίθεται ότι προσπαθούν να μας βοηθήσουν να μην γινόμαστε
μπίλιες.
Από την άλλη, όπως λέει και η αρκούδα, κάντε ότι σας φωτίσει.
Οτι περνώντας με πράσινο, ρισκαρεις να πέσει ο τριμαλακας που πέρασε με κόκκινο, δεν αναιρεί ουτε τον νόμο ουτε τα ίδια τα φανάρια, ουτε δικαιολογεί την μαλακία εκείνου που θα περάσει με κόκκινο. Στο σε {ειδα }κάθε μέρα διαβάζουμε για τέτοιους.
Τείνει να γίνει κανόνας στο ελλαδισταν,αλλά για να είσαι 100%σιγουρος δεν ξεκινας αμέσως με το πράσινο, αλλά δίνεις χρόνο στον καθυστερημένο τριμαλακα που τελευταία στιγμή πέρασε την διασταύρωση με κόκκινο.
Μην πάμε μακριά και λέμε για κόκκινο στο κίτρινο πόσοι κόβουν ταχύτητα -σταματάνε και πόσοι επιταχύνουν?
Ουσιαστικά έχει καταργηθεί το κίτρινο και αν κανεις το λάθος να το σεβαστεις το φανάρι,κινδυνεύεις να πεσει ο απο πισω σου
θα είχες δίκιο σε όλα όσα έγραψες, αν οι χρήστες του δρόμου δεν κάναν ακούσια σφάλματα
δυστυχώς όμως κάνουν
οπότε...
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Πουθενά τα ακούσια σφάλματα δεν αναιρούν αυτά που έγραψα. Συμπληρώνουν όμως τα εκούσια.
Δεν ειναι ποδόσφαιρο ο δρόμος, για να χωρίζονται τα λάθη/σφάλματα σε ακούσια και εκούσια.
Η παραβίαση κόκκινου γίνεται εν γνώση του οδηγού, ακόμα και αν μιλάει η κάνει οτιδήποτε του αποσπά την προσοχή και παραβιάζει το κόκκινο η το STOP ,γίνεται εν γνώση
Δεν ξέρω ρε μήτσε.
Λέω να κάνουμε ένα πείραμα με συμβατική λάμπα και λεντ, πόσα λούμεν, χρωματική απόκλιση, τεστ αχρωματοψίας στους οδηγούς, σε διάφορες καιρικές και ατμοσφαιρικές συνθήκες, ψυχολογικά τεστ... μετά ξανασυζητάμε. Οι άνθρωποι μπορεί να μην φταίνε αφού.
Μη προσπαθείτε μωρέ να δικαιολογήσετε τα αδικαιολόγητα!
Η συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπους που "νόμιζαν", "πίστευαν", "έκριναν". Ότι προλαβαίνουν να περάσουν, ότι δεν έχουν πιει τόσο πολύ, ότι το έχουν...
Είναι μεγάλη μαλακία να περνάς με κόκκινο. ΤΕΛΟΣ. Όπως μεγάλη μαλακία είναι να τριακοσαρίζεις σε δημόσιο δρόμο. Ναι, οκ, το έχουμε κάνει πολλοί. Αλλά δεν το διατυμπανίζουμε ούτε το κοκορευόμαστε καταγράφοντας σε βίντεο το κατόρθωμά μας για να το ανεβάσουμε στο youtube. Προπάντων δεν το εκλογικεύουμε!
Think faster than you ride
+σε όλα αλλα κυρίως σε αυτό
εντάξει, είπαμε
να το περιμένεις από εκεί που δεν το περιμένεις
αλλά όλα έχουν κάποιους στοιχειώδεις κανόνες λογικής
εάν τρακοσαρίζεις στην πατησίων, καλύτερα να φιλήσεις τους δικούς σου πριν γιατί μάλλον δεν θα τους ξαναδείς.
εάν τρακοσαρίζες εκεί προς την Κατερίνη που έχει πέντε λωρίδες δρόμο σε κάθε κατεύθυνση
μάλλον δεν διατρέχει τόσο μεγάλο κίνδυνο
εάν περνάς τα κόκκινο απ το ένα πίσω από το άλλο μέσα στην κίνηση δεν μπορεί κάπου θα σου κάτσει
όλα είναι θέμα στιγμής όπου δύο ή περισσότεροι παράγοντες στραβώνουν και τότε συμβαίνει το ατύχημα
και η ζωή συνεχίζεται...
Ακόμα και στην Ε.Ο για Κατερίνη έχει αστάθμητους παράγοντες.
Εργάτες που θερίζουν τα χόρτα π.χ
Εχεις φαει χαλικι-πετρα απο τέτοιο μηχάνημα ?
Αναλογισου τα 300σου + την ταχύτητα της πέτρας.
Οι άλλοι χρήστες της οδού θα αφήσουν το ρεύμα που εσυ τελικιαζεις η θα ενημερώσουν βγάζοντας φλας οτι αλλάζουν λωρίδα για προσπέραση?
Προσέχουμε για να εχουμε
Δεν εχω μοτο που να 300αριζει οποτε δεν εχω τέτοιες ανησυχίες....
το 1200 μεχρι 280 παει...
Υ.Γ.
Λογικη και Ελληνες
δυο εννοιες που δεν τέμνονται ουτε εφάπτονται ποτε...
Έτσι, για την ιστορία...
Αν υποθέσουμε ότι όντως πάμε με 300 και χρειαστεί να φρενάρουμε ή αλλάξουμε πορεία, το μηχανάκι θα διανύσει περίπου 60 μέτρα μέχρι να αρχίσουμε να φρενάρουμε ή μέχρι να αρχίσουμε να δίνουμε κλίση. Αν το όποιο εμπόδιο το αντιληφθούμε στα 100m δεν έχουμε και πολλές ελπίδες να επιβιώσουμε. Αν είναι πιο κοντά, δεν έχουμε καμία.
Think faster than you ride
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση