Δεν έχει σημασία το τι έχεις στα χέρια σου αλλά ποιές άκρες έχεις.Υπάρχουν σχήματα για την εφευρεση αυτή;Ειναι κανείς άλλος που να το έχει ζήσει αυτό το σύστημα;
Φίου φίου φι φι φίου
Σοβαρο αρθρο(wanna be) που λεει την cagiva,gagiva...
Μαιστα.
Αυτό σε μάρανε;
Οι ηχητικοί περιορισμοί της Ελληνικής γλώσσας και η απορρέουσα έλλειψη δυνατότητας του μέσου Έλληνα να προφέρει οποιαδήποτε ξένη λέξη σωστά είναι πασίγνωστες ανά την υφήλιο, και φυσικά συχνά οδηγούν και σε ορθογραφικά ευτράπελα του τύπου που ανέφερες.
Δεν νομίζω όμως να αποτελούν κριτήριο σοβαρότητας. Εκτός κι αν πιστεύεις ότι κάποιος πρέπει να ξέρει να γράφει το Cagiva σωστά για να γνωρίζει από μοτοσυκλέτες. Πλήζ...
Τώρα για το άρθρο, σοβαρό-ασόβαρο δεν ξέρω, αλλά πουθενά αλλού δεν έχω δει τόσες πληροφορίες μαζεμένες για το θέμα, και ένα μεγάλο μπράβο στους αρθρογράφους που μπήκαν στον κόπο. Και δεκαπλό μπράβο για το βίντεο.
"...ΌΛΑ ΕΊΝΑΙ ΔΡΌΜΟΣ..."
θυμάμαι τις αναφορές στο πρωτοποριακό σύστημα που είχε εφεύρει ο κ. Λέφας , όμως όσο κι αν είχα προσπαθήσει να καταλάβω τι είχε κάνει δεν μπορούσα, φαντάζομαι και ο υπόλοιπος κόσμος μάλλον το ίδιο πρόβλημα θα είχε και βλέποντας στο βίντεο τώρα πως έστριβε το μπροστινό του ένοιωσα μια μεγάλη έκπληξη.
Μάλλον ήμουνα πολύ προσκολλημένος σε αυτό που είχα μάθει πως είναι και δεν μπορούσα καν να φανταστώ τι πρότεινε η τεχνολογική καινοτομία που έφερε αυτή η κατασκευή.
Hub Stearing? Ψάχνοντας βρήκα πολλές αναφορές στο ιντερνετ
https://www.youtube.com/watch?v=FvbFHsxwsPY
https://en.wikipedia.org/wiki/Hub-center_steering
http://www.isrbrakes.se/products/ns2/
http://www.odd-bike.com/2013/03/vyru...erfection.html
Τελευταία τροποποίηση από free rider; 10/01/2016 στις 08:35.
και η ζωή συνεχίζεται...
The hub-center steer concept is a very old one used as early as 1910 by the British James Cycle Co, and in 1920 by Ner-a-Car, and enjoyed an aftermarket vogue in the 1970s through the work of Jack Difazio in the UK. Mead & Tomkinson Racing pioneered the use of hub-centre steering in long-distance motorcycle endurance racing. Their first version of "Nessie" was powered by a modified Laverda 3C 1000 cc triple, but they later designed a Kawasaki-engined bike that became known as Nessie II. The Tomkinson's efforts encouraged the Elf racing team in the 1980s to create a succession of endurance and GP race bikes. In the 90's there was a flurry of action, first was the Bimota Tesi 1D in 1991 however this was expensive and was only ever produced in small numbers. Then in 1993 Yamaha launched the GTS1000 based on James Parker's RADD design. It raced at the Isle of Man TT but was always blighted with a reputation for being a bit heavy and clumsy in use. In 1995 Michael Tryphonos built a prototype based on the Defazio system that did race at the Isle of Man with some success reaching 11th in the Senior TT.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hub-center_steering
και η ζωή συνεχίζεται...
Τελελεβερ είναι το σύστημα του λεφα, με την διαφορά ότι ο τροχός στρίβει όπως στο hub steering. Μερικά κλικ πάνω περιπλοκοτητα δηλαδή από το τελε.
Κλασσικό πηρουνι κι άγιος ισχυρός.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
πόσο διαφορετικό στρίψιμο όμως φέρνει το σύστημα Λέφα?
και η ζωή συνεχίζεται...
στην πράξη τι το διαφορετικό φέρνει.
Διαβάζω ότι στην ευθεία είναι σταθερότατο και στρίβει σαν δυόμισι δίχρονο κι όλα αυτά με κάστερ 11 μοίρες?
μεγάλες κάστερ π.χ. 25 μοίρες σημαίνει , αν δεν κάνω λάθος, τουριστάδικο μηχανάκι σταθερό για ευεθέιες, μικρή κάστερ σημαίνει παπάκι ευέλικτο
πως μπορεί στην πράξη να συνδυάζεται κατά την οδήγηση αυτό?
και η ζωή συνεχίζεται...
Ποιος ειναι ο ιδιοκτητης αυτη της μοτο τωρα..?Ειχε χαθει καποια χρονια η μοτο?Που βρισκοτανε?
Μια διαφορά ήταν η εξής: το κλασικό πηρούνι βυθίζεται στην διάρκεια της στροφής, και η γωνιά κάστερ, και η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας αλλάζει, αυτό δεν συνεβαινε στο συστημα του Λέφα,
Μεγάλο μειον, ότι χρησιμοποιούσε ντίζες για τον έλεγχο κατευθυνσης του τροχού..
Η Ηonda με την ELF (θυγατρική της Honda στην ουσια) πειραματιστηκε με παρόμοιο σύστημα, και απέτυχε, μεγαλο μειον η δυσκολία της επαναφοράς της μοτό στην κάθετο, στην εξοδο της στροφής!