xt 600 σηκωμα του (κολου)

[OldMan]

Αν ρυθμισω την προφορτιση θα σηκωθεί ή μονο θα σκληρυνει?

Παρασκευή σήμερις, εεε κουφάλες..???

[souzakias]

Φιλε Μανόλης 67..αυτός που το πήρα είναι φίλος του πατέρα μου..και ο πατέρας μου το ξέρει το μηχανάκι..είναι ακυκλοφόρητο..και αυτός το πήρε καινούργιο

[lykourgi]

Ε, τότε μην του βγάλεις τα μάτια.

[souzakias]

Δικιο εχεις απλα ηθελα να το σηκωσω λιγο μονο απο θεμα εμφανισης.......

[byron]

Δικιο εχεις απλα ηθελα να το σηκωσω λιγο μονο απο θεμα εμφανισης.......

Δεν θα πάθει τίποτα το ΧΤ. Απλά, αυξάνοντας της προφόρτιση του ελατηρίου, και κάνοντας κούτσουρο την πίσω ανάρτηση (με αντάλλαγμα τον ψηλό κώλο που θέλεις), αποχαιρετάς και την λειτουργία της ανάρτησης, με ότι σημαίνει αυτό στον δρόμο (γλυστρήματα και άλλα κακά...). Σε συνδυασμό με το απαράμιλλο κράτημα που έτσι κι αλλιώς φημίζεται το ΧΤ, μπορείς να έχεις ένα ψηλοκωλο ΧΤ που θα θέλει προσοχή παντού.

Αν έχεις σκοπό να πηγαίνεις σαν κότα και να σκας ξερογκαζιές στα φανάρια προχώρα το. Να χαλάσει δεν χαλάει το ΧΤ.
Τις λακούβες να αποφεύγεις μόνο αν έχεις σφραγίσματα...

[daz]

Τα μηχανάκια δεν τα σηκώνουμε επειδή μας αρέσει.
Το χτ είναι ον-οφ δεν είναι εντούρο ούτε μοτοκρος. Αν σηκώσουμε το πίσω μέρος θα πρέπει να σηκώσουμε και το εμπρός.
Αυξάνοντας την προφόρτηση το μόνο που θα πετύχουμε είναι να το σηκώσουμε ελάχιστα (ουσιαστικά θα αυξήσουμε το sag).
Αν δεν πράξουμε αναλόγως και εμπρός, θα μεταφερθεί περισσότερο βάρος στον εμπρός τροχό ο οποίος θα sagάρει λίγο περισσότερο απ' ότι είναι τώρα.
Περισσότερο βάρος εμπρός όλοι ξέρουμε τι σημαίνει.

Πίσω δε θα σκληρύνει τίποτα, απλά το ελατήριο θα διαχειρίζεται διαφορετικά το μικρότερο βάρος και η αίσθηση θα είναι διαφορετική.

Παρόλα αυτά με τις μαμά ρυθμίσεις δεν πρόκειται να πετύχει κάποιος πολλά πράγματα.

Αν επέμβουμε σε οτιδήποτε άλλο (dog bones κτλ) καλύτερα να ξέρουμε τι κάνουμε πριν το κάνουμε γιατί αν και οι αλλαγές ειναι αναστρέψιμες, όταν θα καταλάβουμε το λάθος μας θα είναι αργά.

Το 80 "σηκώνανε" τα χτ500 στο θεό για να δείχνουν πιο "άγρια".
Ο μόνος τρόπος να αγριέψει το χτ600 είναι να το πουλήσουμε και να αγοράσουμε άλλο μηχανάκι.

Άστο όπως είναι, τίποτα δε χρειάζεται. Όταν χρειαστεί θα το καταλάβεις.

[duke200]

ετσι....

αν θες ντε και καλά να σηκωθεί λίγο, χωρις να σκληρήνει απο την προφορτιση, βαζεις άλλο αμορτισερ πίσω, λίγο πιο ψηλό.

[SHOOTER045]

Τα μηχανάκια δεν τα σηκώνουμε επειδή μας αρέσει.
Το χτ είναι ον-οφ δεν είναι εντούρο ούτε μοτοκρος. Αν σηκώσουμε το πίσω μέρος θα πρέπει να σηκώσουμε και το εμπρός.
Αυξάνοντας την προφόρτηση το μόνο που θα πετύχουμε είναι να το σηκώσουμε ελάχιστα (ουσιαστικά θα αυξήσουμε το sag).
Αν δεν πράξουμε αναλόγως και εμπρός, θα μεταφερθεί περισσότερο βάρος στον εμπρός τροχό ο οποίος θα sagάρει λίγο περισσότερο απ' ότι είναι τώρα.
Περισσότερο βάρος εμπρός όλοι ξέρουμε τι σημαίνει.

Πίσω δε θα σκληρύνει τίποτα, απλά το ελατήριο θα διαχειρίζεται διαφορετικά το μικρότερο βάρος και η αίσθηση θα είναι διαφορετική.

Παρόλα αυτά με τις μαμά ρυθμίσεις δεν πρόκειται να πετύχει κάποιος πολλά πράγματα.

Αν επέμβουμε σε οτιδήποτε άλλο (dog bones κτλ) καλύτερα να ξέρουμε τι κάνουμε πριν το κάνουμε γιατί αν και οι αλλαγές ειναι αναστρέψιμες, όταν θα καταλάβουμε το λάθος μας θα είναι αργά.

Το 80 "σηκώνανε" τα χτ500 στο θεό για να δείχνουν πιο "άγρια".
Ο μόνος τρόπος να αγριέψει το χτ600 είναι να το πουλήσουμε και να αγοράσουμε άλλο μηχανάκι.

Άστο όπως είναι, τίποτα δε χρειάζεται. Όταν χρειαστεί θα το καταλάβεις.

Είσαι λάθος
Το RRRRRRRRRR
Του dalton το θυμάσαι????

[Lioulios]

Ειχα καμποσο καιρό να μπω και τον έχασα . Τι κάνει αυτό το παιδί ο νταλτον ?

[Μανολης67]

Ειχα καμποσο καιρό να μπω και τον έχασα . Τι κάνει αυτό το παιδί ο νταλτον ?

Μάλλον τρολλάρει με άλλο Νικ.....

[souzakias]

Σας ευχαριστω ολους πολυ για το ενδιαφερον και τις απαντησεις σας..θα το αφησω ετσι οπως ειναι...απλα ηθελα να δειχνει λιγο πιο εντουρο..

[Lioulios]

Το καλύτερο είναι αυτο