Τελικα, μαλλον λαστιχα ειναι.
Θα γλυστρανε στον ασβεστη!
Τελικα, μαλλον λαστιχα ειναι.
Θα γλυστρανε στον ασβεστη!
Inochi, ρε!
Για οσο.
Επειδη εχει honda,αν ειχε κατι αλλο θα ψαχναμε αλλου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από lonerider
Στα λάστιχα εβαλες αγερα κοπανιστο η άζωτο.
ΔΕΝ ΙΣΙΟΝΕΙ ΛΕΜΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ
Παίζει ρολο? Αέρα βάζω..
Αγαπητε,
το θεματακι σου το ελυσες ομορφα κι ωραια, με ενα ροποκλειδο.
Μην ανησυχεις, γιατι σε καθημερινες συνθηκες το αζωτο δεν εχει να προσφερει πολλα.
Τις παραμορφωσεις του ελαστικου που επιτρεπει ο αερας, τις θελουμε για μεγαλυτερη ανεση.
Αν τωρα σε ενδιαφερει να εισαι συνεχως στα ορια, μαλλον το αερας/αζωτο ειναι απο τα τελευταια που θα πρεπει να σε απασχολησουν.
Inochi, ρε!
Για οσο.
Χαχα ναι....ο άλλος πιο πίσω λέει του έχει τύχει 5-6 φορές να παίζει το τιμόνι και ήταν από λάστιχο σε χοντα μόνο του έτυχε. ....)))
Οκ ευχαριστώ. Δεν είναι ότι είμαι συνέχεια στα όρια. Απλώς είναι λογικό να θέλω ή μηχανή να είναι άψογη όταν θελησω να το κάνω.
Τελευταία τροποποίηση από Sotiris S.; 08/03/2016 στις 19:21.
θα με ενδιεφερε πραγματικα να μαθω τι διαφορα υπαρχει μεταξυ αυτων των δυο οσον αφορα σε καθημερινη μοτοσυκλετα η οποιοδήποτε άλλο οχημα καθημερινης χρησης..
Και μένα γι'αυτο έκανα τήν ερωτηξηθα με ενδιεφερε πραγματικα να μαθω τι διαφορα υπαρχει μεταξυ αυτων των δυο οσον αφορα σε καθημερινη μοτοσυκλετα η οποιοδήποτε άλλο οχημα καθημερινης χρησης..
ΔΕΝ ΙΣΙΟΝΕΙ ΛΕΜΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ
αντε να στο απαντησω...
ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ!
η μονη διαφορα του αζωτου σε συνθηκες καθμερινης χρησης, είναι ότι δεν κανει τις μεταβολες πιεσης που κανει ο αερας ανα τον καιρο.. δλδ αν στο μηνα πανω ο αερας εχει πεσει 3-5psi το αζωτο θα εχει πεσει 1-2.. μονο αυτό!
τα υπολοιπα προτερήματα εναντι του αερα εχουν να κανουν μονο σε οριακη λειτουργια του ελαστικου σε συνθηκες αγωνα, κυριως σε πιστα..
η μεγαλυτερη μουφα που εχει ειπωθεί είναι ότι το αζωτο δεν μεταβαλει την πιεση του όταν το λαστιχο ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας.
πειραματα εχουν δειξει το αντιθετο! (ότι δλδ σηκωνει μεγαλυτερη πιεση από τον αερα) όπως επισης και ότι το λαστιχο δεν υπερθερμενεται με αζωτο,
καθως το ποση θερμοκρασια θα σηκωσει το λαστιχο εξαρτάται από τη τριβη και αρα από την ποιοτητα της ασφαλτου και το υλικο /κατασταση της γομας, και το ποση πιεση εχει κρυο, και όχι τι αεριο εχει μεσα!
Αέριο είναι,λογικό να μεταβάλλεται ο όγκος του με την αλλαγή των θερμοκρασιών
μονο που στην περιπτωση μας ο ογκος δεν μπορει να μεταβληθεί καθως είναι καθορισμενος από το λαστιχο, και αρα αυτό που μεταβαλλεται είναι η πιεση του!
Σαν συνέπεια...συμφωνώ
Το κάθε αέριο που περιβάλλεται από κάποιο τοίχωμα όταν αυξήσουμε την θερμοκρασία του τότε αυξάνεται και η πίεσή του προς το τοίχωμα αυτό.(P*V=n*R*T).Στα συγκεκριμένα δύο αέρια η μεταβολή της πίεσης του αζώτου είναι κατά πολύ(πάρα πολύ) μικρότερη από αυτή του ατμοσφαιρικού αέρα(επειδή έχει μεγαλύτερα μόρια στη δομή του).
Μισό λεπτό γιατί χάθηκα παιδιά. Ο ατμοσφαιρικός αέρας είναι μίγμα αερίων, τα 2 μεγαλύτερα σε ποσοστά είναι το άζωτο και το οξυγόνο. Συγκεκριμένα 79% άζωτο και 21% οξυγόνο, άρα σε λάστιχα που έχουν μόνο άζωτο τι εννοούμε; Είναι 100% άζωτο ή είναι εμπλουτισμένο αέριο με περισσότερο άζωτο π.χ. 90% αλλά έχει και οξυγόνο. Η πυκνότητα ενός αερίου μεταβάλλετε υπό πίεση, όχι ο όγκος του.. απ΄ όσο ξέρω δηλαδή. Μπερδεύτηκα
They'll talk to ya and talk to ya and talk to ya about individual freedom. But they see a free individual, it's gonna scare 'em.
100% αζωτο (υποτειθεται) υπαρχουν μηχανήματα που διαχωριζουν το αζωτο από τον υπολοιπο αερα (υποτειθεται...)Μισό λεπτό γιατί χάθηκα παιδιά. Ο ατμοσφαιρικός αέρας είναι μίγμα αερίων, τα 2 μεγαλύτερα σε ποσοστά είναι το άζωτο και το οξυγόνο. Συγκεκριμένα 79% άζωτο και 21% οξυγόνο, άρα σε λάστιχα που έχουν μόνο άζωτο τι εννοούμε; Είναι 100% άζωτο ή είναι εμπλουτισμένο αέριο με περισσότερο άζωτο π.χ. 90% αλλά έχει και οξυγόνο. Η πυκνότητα ενός αερίου μεταβάλλετε υπό πίεση, όχι ο όγκος του.. απ΄ όσο ξέρω δηλαδή. Μπερδεύτηκα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση