Γράσο για ρουλεμάν τιμονιού

[Coyote.V]

Καλησπέρα.

Από βδομάδα έχω σκοπό να αλλάξω τα ρουλεμάν του τιμονιού σε Varadero 1000 επειδή έχουν χτυπήσει... το γνωστό κόλλημα στην μέση της διαδρομής με κωνικά.
Διαβάζοντας το manual για το τι γράσο να χρησιμοποιήσω γράφει ότι πρέπει να βάλω γράσο βάσεως ουρίας γενικής χρήσης υψηλής πίεσης.

Έψαξα στο νετ αλλά δεν βρήκα κάτι. Μήπως μπορείτε να βοηθήσετε; Μένω Αθήνα, αν κάποιος ξέρει που πουλάνε το συγκεκριμένο γράσο θα του είμαι υπόχρεος.

Συγκεκριμένα το manual γράφει: urea based multi-purpose grease with extreme pressure (example excelite ep 2 manufactured by KYDO YUSHI Japan) shell stamina EP2 or equivalent

[toyar]

θα το ψαξεις σαν γρασσο ep2
ειναι η προδιαγραφη του οπως λεμε στα λαδια sh sf κλπ

[Coyote.V]

Το έχω ψάξει και μου βγάζει γράσο βάσεως λιθίου και όχι ουρίας... αυτός είναι και ο λόγος που έχω μπερδευτεί !
Βάζω ένα δείγμα για να δεις

http://www.sks.gr/product_detail.jsp...Id=47&extLang=

[Acacius]

Το έψαξα ως γράσο πολυουρίας και βγάζει σχετικά, π.χ:

http://www.autotriti.gr/data/autoacc...onta/15346.asp
http://www.lubricantsandmore.gr/prod...grease-special

[Coyote.V]

Λέτε να χρειαστώ και πάνες ;

Βασικά από ότι έχω καταλάβει είναι γράσο που χρησιμοποιούν σε γεωργικά μηχανήματα και φορτηγά επί το πλείστον, λογικό μου φαίνεται γιατί είναι πολύ βαριά μοτοσυκλέτα .
Τι να πω, την Δευτέρα θα πάρω σβάρνα τα μαγαζιά στην Σπύρου Πάτση, ελπίζω να βρω άκρη.

Εσείς τι γράσο χρησιμοποιείτε για αυτό το σημείο;

[amyroukai]

Στον πήγασο έβαλα θερμοκρασίας γιατί έχει το λάδι στο πλαίσιο.

Στου μποκαρου είχε πάρει ένα skf που... Δεν θυμάμαι τι ήταν, γκρι χρώμα πάντως.

Στο fazer λέω να βάλω αδιάβροχο απλό.

[daz]

Μη βάλεις αδιάβροχο.

[leo1964]

Μη βάλεις αδιάβροχο.

Πες και το γιατί...

[Coyote.V]

Λοιπόν μετά από πολύ ψάξιμο και ταλαιπωρία το συγκεκριμένο γράσο δεν υπάρχει στην Ελλάδα. Ούτε εναλλακτικό.

Η απόφαση που πάρθηκε είναι να βάλω το OLEOBLITZ Grassoblitz PLV3 το οποίο είναι γράσο βάσεως λιθίου για μεγάλα φορτία και καταπονήσεις , κατάλληλο για ρουλεμάν τροχού σε αυτοκίνητα και φορτηγά με θερμοκρασιακό εύρος εφαρμογής -20°C εώς +130°C , κατηγορίας NLGI 3. Προσφέρει αντοχή στην απόπλυση και την θερμοκρασιακή οξείδωση.

[Coyote.V]

Επίσης για όσους θέλουν παραθέτω και έναν χρήσιμο οδηγό για ρουλεμάν, μιας και αλλάζω τα ρουλεμάν με τις μπίλιες με κωνικά.


http://machinedesign.com/whats-diffe...een-bearings-1

[daz]

Πες και το γιατί...

Σόρυ, μου είναι πραγματικά αδύνατον να γράψω από κινητό και μετά ξέχασα να απαντήσω.

Το γράσο θαλάσσης μπαίνει σε σημεία που μπορεί να είναι ακόμα και βυθισμένα μέσα στο νερό! Στις συνθήκες που ενδιαφέρουν εμάς είναι χειρότερο για δυο λόγους. 1ον μαζεύει περισσότερη υγρασία και 2ον προσφέρει χειρότερη λίπανση από ένα απλό ποιοτικό γράσο.

[Coyote.V]

Δεν χρειάζεται γράσο θαλάσσης εφόσον υπάρχουν τσιμούχες, το μόνο που πρέπει να προσέχουμε είναι να μην πέφτουν καθαριστικά για λάδια και μηχάνημα υψηλής πίεσης νερού.

[toyar]

αυτο μηπως σου κανει;
http://www.sks.gr/product_detail.jsp...Id=47&extLang=

[Coyote.V]

αυτο μηπως σου κανει;
http://www.sks.gr/product_detail.jsp...Id=47&extLang=

Το ίδιο είναι... το έχω βάλει και εγώ σε παραπάνω ποστ, έψαχνα βάσης ουρίας-πολυουρίας, το οποίο δεν το βρίσκω. Ο λόγος είναι ότι το ουρίας δεν στεγνώνει εύκολα.

[Coyote.V]

Κατάφερα και το άλλαξα χωρίς να σημαδέψω ή να γρατζουνίσω τίποτα

Αύριο αλλάζω λάδια στα καλάμια και το δένω.