Και αυτην. Και οι δυο χρησιμοποιουνται στην φ1.
http://www.crash.net/motogp/news/230...m_campaign=rss
:a31::a31: εκει στην irta κ ντορνα κ safety commision. Το θεμα ειναι να βελτιωθει η ασφαλεια. Ποιος εγγυαται οτι θα ειναι πιο ασφαλη για τους αναβατες?
Να φτιαξουν τα κομματια που βγαινουν οι αναβατες στην στροφη και οχι να πεφτουν με 160 χιλιομετρα και να σερνονται με τα ιδια χλμ μεχρι να σταματησουν τοσο βιαια σε αυτην την στροφη.Σε εκεινο ακριβως το κομματι δεν υπαρχει καθολου χαλικι για καποια μετρα!
Καπιροσσι και τα @@ μας τα δυο