Γιάννη παίζει ρόλο και πόσο σε τρώει ο καρπός του δεξιού χεριού... Όσο πιο στρωτά οδηγεί κάποιος τόσο περισσότερο βοηθά την αλυσίδα του να μακροημερεύσει!Δημοσιεύθηκε αρχικά από virus
Από το service manual του vstrom
Γιάννη παίζει ρόλο και πόσο σε τρώει ο καρπός του δεξιού χεριού... Όσο πιο στρωτά οδηγεί κάποιος τόσο περισσότερο βοηθά την αλυσίδα του να μακροημερεύσει!
Από το service manual του vstrom
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
σε συσκευασια αλυσιδας did γραφει λιπανση με λαδι SAE 90
στο owners manual του honda cbf250 γραφει SAE 80 η SAE 90
εκει επισης γραφει να μην χρησιμοποιουνται λιπαντικα του εμποριου γιατι μπορει να καταστρεψουν τα τσιμουχακια
προφανως ειναι βαλβολινες και σιγουρα δεν εχουν τα ιδια προσθετα με τα μηχανολαδα
δεν μπορω να καταλαβω γιατι αμφισβητουμε τις συστασεις των κατασκευαστων
Αν πουλιούνται commercially as drive chain oil Ο-ring safe?
Drive chain oil έγραφαν (και γράφουν) όλα όσα ήταν για αλυσίδες χωρίς O-ring.
Με το heavy-weight engine oil τι λες να εννοεί ρε Αχιλλέα? 20-50 αντί για 10-40? Ότι λέει και η χοντα λέει και η σούζι και είναι γνωστό ότι οι κατασκευαστές προτείνουν κηροζίνη για καθαρισμό και βαλβολίνη για λίπανση!
Ότι περιέχει καθαριστικό βρωμιάς (όλα τα λάδια κινητήρα έχουν) δεν κάνει να μένουν επάνω στην αλυσίδα και να χρησιμοποιούνται για λίπανση.
Τελευταία τροποποίηση από daz; 09/08/2016 στις 22:13.
Sent from me using a computer.
Φώτο από το service manual της Lindner.
O Γερμανός που έχει γράψει αυτό το πόνημα (και έχει μεταφράσει ο Έλλην... ) λέει ότι είναι βαλβολίνη. Επίσης προτείνει αυτό το γράσο που φαίνεται στη φώτο. Το έχει πετύχει κανείς πουθενά;
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
Ρε Αχιλλέα αυτό δε λέω?Φώτο από το service manual της Lindner.
O Γερμανός που έχει γράψει αυτό το πόνημα (και έχει μεταφράσει ο Έλλην... ) λέει ότι είναι βαλβολίνη.
Sent from me using a computer.
Για τις βαλβολίνες συζητάμε απ' την αρχή του θρεντ γιατί συνεχίζουμε? Εγώ δεν τις έχω δοκιμάσει και δε διαφωνώ κάπου μαζί σου αλλά δεν μπορώ να καταλάβω αν θα πάει εκεί που πρέπει, αν θα μείνει και για πόσο και γιατί να μη βάλω ενδεδειγμένο γράσο για αλυσίδες με ορινγ.
Η αναφορά των κατασκευαστών για τα λιπαντικά του εμπορίου δεν αφορά αυτά που είναι ενδεδειγμένα για αλυσίδες με ορινγ. (βλέπε παραπάνω) Ακόμα υπάρχουν στην αγορά τέτοια προιόντα γι' αυτό όσα είναι για αλυσίδες με ο-ρινγκ το γράφουν.
Τελευταία τροποποίηση από daz; 09/08/2016 στις 22:44.
Sent from me using a computer.
η λιπανση που ζηταει ο κασκευαστης ειναι εξωτερικη στα σημεια επαφης με το γραναζι οπου η βαλβολινη φτανει μια χαρα και καθεται κιολας
πιστευω πως τα ειδικα σπρευ κακο δεν κανουν αλλα ο κυριος λογος υπαρξης τους ειναι το κερδος καθως το κοστος τους ειναι δεκαδες φορες μεγαλυτερο της βαλβολινης χωρις τα αποτελεσματα να ειναι καλυτερα
απο κει και περα ο καθενας κανει οτι νομιζει καλυτερο
προσωπικα απο τη στιγμη που εφαρμοζω πιστα τις οδηγιες του κατασκευαστη ειμαι ησυχος και ενας λογος παραπανω οτι δεν μου κοστιζει και τιποτα
Το αυτο.
Οτι νομιζει ο καθενας κανει. Εγω μετα απο πολλα χρονια με διαφορα σπρει δεν αλλαζω την βαλβολινη με τιποτα.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Δεν είμαι σίγουρος αλλά νομίζω για το κόστος είναι λίγο αμφισβητίσιμο.
1 λίτρο βαλβολίνη έχει περίπου 5 €
1 μπουκάλι 400ml από σπρέι παίζει στα 11€
Εάν (σύμφωνα με αυτά που έχετε πει εδώ) λιπαίνεται με βαλβολίνη κάθε 200Km και με σπρέι κάθε 500Km (σύμφωνα με το owners manual)
τότε μας βάσει όγκου ποιό πολύ κοστίζει η βαλβολίνη (κάνοντας την παραδοχή ότι ρίχνεις την ίδια ποσότητα στην καδένα)
σαυτο δεν εχεις κι αδικο. και οι αλυσιδες που εχω αλαξει ειναι σε μηχανακια με 60 hp ΚΑΙ κατω.
Γιαννης
Καλά όχι ότι έχει σημασία, απλά για τα μαθηματικά έχουμε (με την απλή μέθοδο των τριών)Δεν είμαι σίγουρος αλλά νομίζω για το κόστος είναι λίγο αμφισβητίσιμο.
1 λίτρο βαλβολίνη έχει περίπου 5 €
1 μπουκάλι 400ml από σπρέι παίζει στα 11€
Εάν (σύμφωνα με αυτά που έχετε πει εδώ) λιπαίνεται με βαλβολίνη κάθε 200Km και με σπρέι κάθε 500Km (σύμφωνα με το owners manual)
τότε μας βάσει όγκου ποιό πολύ κοστίζει η βαλβολίνη (κάνοντας την παραδοχή ότι ρίχνεις την ίδια ποσότητα στην καδένα)
1lit βαλβολίνη 5€
1lit σπρευ 27,5€ (τα 400ml κοστίζουν 11€, τα 1000ml πόσο? Το χ ισούται με τον υπεράνω επι το κλάσμα αντεστραμμένο ή όποια άλλη παραλλαγή της μεθόδου των τριών ξέρει ο καθένας)
Έστω ότι χρησιμοποιούμε την ίδια ποσότητα κάθε φορά ανεξαρτήτως προϊόντος και με την παραδοχή ότι τις βαλβολίνες τις χρησιμοποιούμε κάθε 200χλμ, ενώ το σπρέυ κάθε 500χλμ. Στον 1 ψεκασμό με σπρέυ(500χλμ) θα πρέπει να λαδώσουμε 2,5φορές με βαλβολίνη(200+200+100=500χλμ).Οπερ μεθερμηνευόμενων εστί όταν ξοδέψουμε το 1lit σπρέυ κόστους 27,5€ θα πρέπει κατ αντιστοιχία να ξοδέψουμε 2,5lit βαλβολίνη κόστους 12,5€(5€x2,5φορες παραπάνω)
Έτσι για την καυλάντα, για να πιάσεις το κόστος χρήσης της βαλβολίνης δες που φτάνεις.
Διπλασιάζω τα χλμ του σπρευ(1000χλμ) και αφήνω τα ίδια της βαλβολίνης(200χλμ). Στον 1 ψεκασμό(1000χλμ) θα πρέπει να λαδώσουμε 5 φορές (200+200+200+200+200=1000χλμ).Οπότε το κόστος διαμορφώνεται στα 27,5€ για το σπρεύ και 5€ το λίτρο x 5φορές παραπάνω=25€ για την βαλβολίνη
Τελευταία τροποποίηση από typhoon; 10/08/2016 στις 14:15.
Έχεις δίκιο. Απλά βιάστηκα.
Στα 3 χρονια (περιπου 60.000) που χρησιμοποιω βαλβολινη ζητημα να εχω καταναλωσει μισο λιτρο.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
μια φορα πριν 4-χρονια ζητησα απο ενα φιλο σε συνεργειο και μου εφερε βαλβολινη που εβγαλε απο σασμαν......τζαμπα
μου εφερε 1 λιτρο......... βαζω συστηματικα εδω και 12000χλμ σε ενα μηχανακι, μερικες φορες σε δευτερο και εχω βαλει και σε δυο ποδηλατα
μια φορα μου πεσε το μπουκαλι και χυθηκε και λιγο κατω
εχω ακομα πανω απο μισο λιτρο
συμφερει λετε ή να παω να δωσω 11 ευρω για ενα σπρευ που θα κρατησει το πολυ ενα χρονο;
Οταν μου λες, ομως, να δινω 6-7 € το μηνα για την ασφαλεια ακινιτοποιημενου οχηματος, δεν τσιγκουνευεσαι...!!!!
MADE IN JAPAN 日本製
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
