Κοιτα, αν πλεον μια 318is εχει τα ιδια λεφτα με ενα Getz....ε και μονο για το σηματακι, το prestige και την ιστορια, δεν θα ζοριστω καθολου να αποφασισω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από bulmont
Μιλαω παντα για συγκεκριμενο ηλικιακο target group 40-50...γιατι αλλιως θα φαινεσαι μεσα σε ενα γερμανικο κουπέ κι αλλιως σε ενα κουβαδακι rent a car απο Κορεα
ενταξει ειναι αστειο αυτο που συζητατε γιατι απλουστατα η Ευρωπη βγαζει σπορ σειρα για καθε μοντελο, ενω η Ιαπωνια βγαζει ενα-δυο σπορ μοντελα ανα μαρκα...
δλδ εχεις bmw 316, εχεις Μ3...εχεις 520, εχεις Μ5...κ.ο.κ.
ενω στην αντιπερα οχθη εχεις ενα mitsubishi evo, ενα impreza wrx sti, ενα rx8 (αν και το mps το 3αρι ειναι super αμαξι), ενα gt86 κ.ο.κ.
ναι δεν βγαζει sport σειρα το auris με μοτερ 2,5λιτρο αλλα δεν την νοιαζει την toyota γιατι σου λεει: "αν θελει ο πελατης γκαζια και πολυτελεια, ας παρει lexus"...
η honda εβγαλε το θεϊκο s2000 και μια σπορ σειρα του civic (type-r) που εχει λατρευτει...
δεν μπορει αλλα? μπορει, αλλα σου λεει εδω εισαι! αν θες διθεσιο εκει..αν θες τετραθεσιο εκει...
θα βγει και το nsx για supercar και κλεισαμε...
οι γερμανοι εχουν απλα ποικιλια...58 χιλιαδες εκδοσεις audi...s4,rs4, rs5,s8, rs8 και ο κωλος της μαϊμους..
η alfa δε, προμοταρει ΟΛΑ της τα αμαξια για σπορ...βρε δεν πανε να ειναι mito 1.4...."βαζει φωτια στην ασφαλτο στο διαφημιστικο φυλλαδιο".....βλεπεις specs και γελανε και τα τασακια..
αλλα οχι, οι φανατικοι θα το παρουν γιατι αφου ειναι κοκκινο και εντυπωσιακο απο εμφανιση θα πηγαινει καλα...και καθονται διπλα απο κανενα starlet gt του 90 κατι και τους κλαινε οι ρεγγες...
και να μην πιασουμε ειπαμε τις μεταπωλητικες αξιες των παραπανω σε συγκριση με τα γιαπωνια...
γιατι το εγραψα πριν και εγινε γαργαρα...:a13:
Μιλαω παντα για συγκεκριμενο ηλικιακο target group 40-50...γιατι αλλιως θα φαινεσαι μεσα σε ενα γερμανικο κουπέ κι αλλιως σε ενα κουβαδακι rent a car απο Κορεα
και εδω ηρθαμε στο σημειο κλειδι!
το φαινεσθαι!
δεν πα' να ειναι πιο νεο μοντελο, με πιο συγχρονα ηλεκτρονικα, να εχει πιο πολυ γκαζι, να εχει πιο φθηνα ανταλλακτικα, να καιει λιγοτερο, να εχει περισσοτερη αξιοπιστια, να σου πλενει, να σου μαγειρευει και να κανει καταπληκτικες πιτες...οοοοοχι..το αλλο θα παρθει γιατι εχει τον ελικα...
Σιγουρα οι γιαπωνεζοι δεν υστερουν τεχνολογικα στο να βγαλουν ενα σουπερ καρ,το αντιθετο μαλιστα.Ομως ποιος θα το αγοραζε στα ψηλα σαλονια???? Δεν εχουν το πουλ μουρ τι να κανουμε τωρα
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Σοβαρά τώρα. ....
Δεν θα αγόραζα ποτέ σειρά 3 γιατί έχει ξεφτιλιστει σαν αυτοκίνητο από τους απανταχού καγκουρες.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Ποιο ιαπωνικο κραταει αξια πλην του εβο; Το typer? To s2000 μηπως;
για την ακριβεια ειχες ενα λανσερ που ξεκιναγε απο το 1,4 και ηταν ανταγωνιστης του accent, ειχες ενα ιμπρεζα στα 1,6 ανταγωνιστη του αβενσις, ενα ασθενικο rx8 που δεν εκανε για τιποτα αν δε πηγαινες στη σειρα κοσμο ς πως το λεγαν, οποτε τα ιδια εκαναν και οι ιαπωνες οπως ολοι...το επιχειρημα λοιπον δεν στεκει
οποτε λες οτι ειναι κακο ο ευρωπαιος να σου λεει, θες πολυτελεια χωρις γκαζια, παρε αυτο το αμαξι, θες πολυτελεια με γκαζια, παρε αυτη την εκδοση η οποια δεν εχει καμια σχεση με την απλη...?
μπορει αλλα δε το κανει...το θεικο σ2000 βγηκε μια φορα, και το πιο θεικο πραγμα που ειχε πανω του ηταν το μοτερ που στροφαρε στο θεο...απο κει και περα το αμαξι, ειδικα ως προς το στησιμο/κρατημα, ηταν λιγο μπαζο...αλλα οι λατρεις το ελεγαν χαρακτηρα...
τωρα για το nsx το καινουριο...παιζει να ειναι το πιο αδιαφορο supercar της τελευταιας 10ετιας...
καλα η αλφα ειναι λιγο τραγικη στο συγκεκριμενο θεμα, αυτο ισχυει, αλλα γενικα οι κολλημενοι αλφιστι ειναι λιγοι και δε τους λαμβανει σχεδον κανεις υποψινοι γερμανοι εχουν απλα ποικιλια...58 χιλιαδες εκδοσεις audi...s4,rs4, rs5,s8, rs8 και ο κωλος της μαϊμους..
η alfa δε, προμοταρει ΟΛΑ της τα αμαξια για σπορ...βρε δεν πανε να ειναι mito 1.4...."βαζει φωτια στην ασφαλτο στο διαφημιστικο φυλλαδιο".....βλεπεις specs και γελανε και τα τασακια..
αλλα οχι, οι φανατικοι θα το παρουν γιατι αφου ειναι κοκκινο και εντυπωσιακο απο εμφανιση θα πηγαινει καλα...και καθονται διπλα απο κανενα starlet gt του 90 κατι και τους κλαινε οι ρεγγες...
μεταπωληση ειπα παραπανω...τωρα ειδικα για την επι κρισης ελλαδα, τα ''μεγαλα'' ευρωπαικα εχουν πεσει λογω φορολογιας, οποτε αυτο δεν ειναι δικαιολογια οτι ''τα τζαπαν ειναι καλυτερα γιατι εχουν καλυτερη μεταπωληση''
προφανως ο καγκουρας θα προτιμησει ενα εβο με 400ε τελη απο μια μ3 με 1000+ε τελη...μη λεμε οτι θελουμε
Ποιες μεταπωλητικες αξίες ρε συ?
Ναι, για ποιο λογο να χάσει τιμή το 1.000άρι το γιαρις?
Αυτη η "μαλακίτσα" ειναι φτιαγμένη να μπορει να κανει μετά απο 20 χρόνια, ο,τι ακριβως κανει και την ημέρα που πρωτοκυκλοφορεί.
Να σε πηγαινει απο το σημειο Α στο σημείο Β, φθηνά αργά και σίγουρα.
Αν κάποιος θελει αυτο το πραγμα με γεια του.
Και τα παπιά το ιδιο κάνουνε. Να τα βάλουμε κι αυτα στην κουβεντα ή να τα συγκρίνουμε με τα streetfighter?
Οσο για το πρώτο που λες, ναι ειναι αστείο να μιλάει κάποιος για Ιαπωνικά αυτοκίνητα επιδόσεων, απο τη στιγμη που δεν υπάρχουν.
Το "άμα θες καμπριο παρε s2000 άμα θες χατσμπακ παρε typeR" τα ακούω βερεσέ.
Μισο μισο με τον κατασκευαστή θα το αγοράσω, για να μου κανει υποδείξεις?
Ο Ευρωπαίος σε καλύπτει παντού.
Θες διθέσιο καμπριο? Απο ψοφίμι μεχρι διαολο.
Θες κουπέ? Απο 3.16 απλα για να λες "εχω μπεμπα" μεχρι Μ3.
Και σεντάν και λιμο και της Παναγίας τα ματια.
Στο τελος θα το θεωρήσουμε και μειονέκτημα που στη μια περιπτωση εχεις μπουφέ να διαλέξεις, και στην αλλη "Λουκάνικο, μουστάρδα, λάχανο, καρότο παιδια!"
Και εννοείται οτι οταν σκας 50+ χιλιάρικα για αυτοκίνητο θα κοιτάξεις και το σηματάκι.
Και το ωραίο το σαλόνι, και το ταμπλό και και και.
Αλλιώς υπάρχουν και λιτά κι απέριττα για όποιον θελει να τα εχει παρκαρισμένα στην πίστα και να γράφει χρόνους.
Που ακόμα κι εκει, μπροστά στα μπουσταρισμενα ευρωπαϊκά (M3 GTR, Porsche gt3 κλπ) παλι δεν υπαρχει τιποτα ιαπωνικό να τους κουνηθεί.
Οι άνθρωποι βγάζουν γρήγορα αυτοκίνητα μονο κατ'εξαιρεση!
Ουτε καν αυτοκίνητα επιδόσεων.
Κατι που να ειναι εστω λιγο γρήγορο να μπορει να παίξει με τον ανταγωνισμό.
Κι εμενα μου τη σπάει, αλλα δυστυχώς ειναι ετσι.
o ανθρωπος που δεν παιρνει ευρωπαικο, για να μη τον χαρακτηρισουν ''βουτηρομπεμπε'', δεν διαφερει σε τιποτα απο το φλωρακο που θα παρει σημα για να μη τον πουν καγκουρα...αυτα τα πραγματα ειναι σημεια του μπαγκαντεζ που ζουμε, και καταλοιπα της εποχης maxim και nitro που εχτισε ο κωστοπουλος κατα την χρυση ε ποχη της πασοκαρας...
Γι' αυτό πήρες φολκσβάγκεν και κονόμησες........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Πηρα passatεμπο ως γνησιος φλωρομπαμπας..............Γι' αυτό πήρες φολκσβάγκεν και κονόμησες........
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Διαβαζοντας η ακουγοντας αλλους κατεληξες σε αυτο το συμπερασμα;
Μεχρι και το 13B με τα 190 ειναι οδηγικη απολαυση.
Επανερχομενος στο ντημπε"ιτ ομως, συμφωνω πως ο ευρωπΕος εχει 5κ σπορ μοντελα.
Αλλα μαλλον σε ΓΙαπωνα θα πηγαινα.
Inochi, ρε!
Για οσο.
ο μονος τροπος να σου φανει γρηγορο ενα rx8, ειναι να μην εχεις οδηγησει/μπει ποτε σε κατι στοιχειωδως δυνατο...
ουτε στο MX5 φαίνονται τα 140 άλογα που λέει.
η ιστορία δεν είναι στο "πόσο γρήγορο" αλλά στο ελαφρύ αμάξωμα, τις ωραίες αναρτήσεις, το ζύγισμα στο τιμόνι και στο στήσιμο.
εχει λεει η audi 15 σπορ κι αλλα τοσα η vw..........
με 5 μοτερ και 5 σασμαν φασον
κι αλλα 10 ιδια η scoda...........
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση