Aρα εν γνώσει σου μπήκαν λάθος διαστάσεις.Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimitris12
Και μαλιστα λες οτι πριν φόραγε 120/70 -17 εμπρός που ηταν ακόμα πιο λάθος!
Aρα εν γνώσει σου μπήκαν λάθος διαστάσεις.
Και μαλιστα λες οτι πριν φόραγε 120/70 -17 εμπρός που ηταν ακόμα πιο λάθος!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Οταν σου λεει ο λαστιχας οτι κανουν και αυτα τα λαστιχα που σου προτεινει,τι επρεπε να κανω?Μακαρι να ηταν πιο επαγγελματιας ωστε να μου υποδειξει τι ΔΕΝ επρεπε να κανω.Τεσπα,μην αναλυσουμε τη συμπεριφορα του παλι...αποδεικτηκε ηδη οτι ηθελε απλα τα γρηγορα λεφτα και αυτος και ο προηγουμενος που ειχε βαλει τα παλια
Το πιθανότερο είναι, πώς ο προηγούμενος όταν άλλαξε λάστιχα, άφησε τα
παλιά στο λαστιχάδικο για πέταμα. Μάλλον ο λαστιχάς, πονηρά σκεπτόμενος,
κοίταξε να τα εκμεταλευτεί και το κατάφερε!!!!!!!!!!!!!
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
με ενα γρηγορο γκουγκλαρισμα διαπιατωσα ότι η μαμα διαστασεις της μοτο σου είναι οντως 100/80-17, 140/70-17, πραγμα που σημαινει ότι οι διαστασεις που σου εβαλε είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΛΑΘΟΣ! σκεψου μονο ότι το πισινο 150/70-17 που σου εβαλε είναι διασταση που φορανε μεγαλες ον/οφ όπως v-strom, varadero, 1200gs κτλ ενώ σπανια συναντάται σε μηχανακι δρομου, κυριως σε παλια μοντελα όπως το cb seven fifty του 92, το Suzuki gsxf 99-03 κτλ, ενώ το μπροστινο σου μου κανει περισσοτερο ως πισινη διασταση για μικρα μοτοσυκλετακια στυλ cbf125..
κοινως εχεις καταστρεψει τη γεωμετρια και τη σταθεροτητα της μοτοσυκλέτας σου! οσο και αν χτυπιωνται οι λαστιχαδες ότι κανει να βαλεις άλλη διασταση ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ!! μην τους ακους.. δεν είναι αυτοκινητο που μπορεις να παιξεις με τις διαστασεις, ουτε μεγαλο σουπερσπορτ η σουπερτουρινγκ που αντι για 180 μπορεις να βαλεις 190 πισω.. η μονη αλλαγη που μπορεις να κανεις και αυτό ΜΟΝΟ αν το παιρνει η ζαντα σου είναι μπροστα 110/70
επισης απεφευγε να βαζεις μεταχειρισμένα μοτολαστιχα! τα μοτολαστιχα από κατασκευης τους εχουν μικρη διαρκεια ζωης, το πολύ δυο χρονια τοποθετημένα πανω στη μηχανη.. επισης εχουν και σχετικα μικρη χιλιομετρικη αποδοση.. αυτό σημαινει ότι δε παιζει να βγει λαστιχο από μηχανακι που εχει ακομα να δωσει.. η ξυλο θα είναι η σαπιο, η λιωμιδι! παιζεις με τη ζωη σου δλδ αν δε το χεις παρει χαμπαρι.. αν δε μπορεις να διαθέτεις 200 ευρω κάθε 2 χρονια για λάστιχα, είναι πολύ προτιμοτερο να μη καβαλας παρα να παιζεις τη ζωη σου κορωνα γραμματα!
φιλικα, ενας επαγγελματιας λαστιχας...
Επειδη το μοτο το πηρα μεταχειρισμενο και ψιλοπατενταρισμενο πως μπορω να διαπιστωσω οτι οι ζαντες που φοραει αυτη τη στιγμη ειναι οι σωστες και οχι αλλες?
ψάχνεις πανω στη ζαντα καπου γραφει τις διαστασεις της, (πχ: 3.50x17, 4.00Jx17 κτλ) και γκουγκλαρεις στα specs να δεις..
Η πισω γραφει αυτα τα νουμερα, enkel j 17xmt3.50 dot και r-1267 for tubeless - η μπροστα enkel j 17xmt2.15 dot και f-1266 for tubeless
Δεν βγαζω ακρη...
με μια γρηγορη αναζητηση ειδα ότι οι ζαντες σου είναι εργοστασιακες..
δυστυχως ότι και να σου λενε οι λαστιχαδες ΔΕΝ μπορουν να δεχτουν άλλες διαστασεις από τα μαμα νουμερα 100/80 και 140/70..
Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις!
δε κανει τιποτα... στη διαθεση σου..
νομιζω μολις βρηκες απο που θα ψωνισεις τα επομενα ελαστικα σου φιλε μου!
καλα νταξ αυτό παιζει και εξαρτάται από πολλους παραγοντες.. δυο βασικοι είναι αν βολευει η περιοχη πρωτον, και ότι στα μοτολαστιχα ειμαστε κατά τοις ακριβότεροι από τα εξειδικευμένα μοτολαστιχαδικα, καθως δεν κανουμε τα κομματια που κανουν αυτοι.. εμεις ο κυριος ογκος της δουλειας μας είναι αυτοκίνητα..
εγω θα προτιμουσα να δωσω κατι παραπανω και να παω σε καποιον που ξερει την δουλεια του
παρα σε καποιον που "ξερει" απλα να τοποθετει λαστιχα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση