Αγαπητοί φίλοι του group,
Μετά από 6 ολόκληρα χρόνια έκανα το όνειρο μου πραγματικότητα! Ποιο ήταν αυτό; Η απόκτηση μιας BMW παραγωγής από το 1950 έως το 1956 250cc με σκοπό την ανακατασκευή της. Θα ήθελα πριν από αυτό να αναφέρω πως η γνώση μου με τις μηχανές είναι μικρή αλλά το μεράκι μου μεγάλο και τα χέρια μου θέλω να πιστεύω πως πιάνουν (όχι όπως του Θοδωρή | S-ex-rx Pig). Στις 21/8/2016 λοιπόν απέκτησα το κουκλί της φωτογραφίας. Στη συνέχεια ψάχνοντας στο web βρήκα αυτό το φανταστικό forum που μας φιλοξενεί και συγκεκριμένα την ανάρτηση των 113 σελίδων του Θοδωρή (S-ex-rx Pig) σχετικά με την ανακατασκευή της δικής του BMW R25. Και ναι θέλω να σε ευχαριστήσω (Θοδωρή | S-ex-rx Pig) για το αλφαβητάρι που δημιούργησες για όλους μας!!!! Διάβασα τα πάντα και κράτησα στο τετράδιο της ανακατασκευής μου πάρα πολλές σημειώσεις. Θα προσπαθήσω λοιπόν να το επιχειρήσω…ξέρω, ξέρω θα είναι δύσκολο μιας και δεν είμαι Θοδωρής. Δημιούργησα λοιπόν αυτό το θέμα για να μοιραστώ μαζί σας τη χαρά μου αλλά και για να σας συμβουλευτώ.
Το πλάνο με το οποίο θα κινηθώ προτείνω να είναι το εξής (ΟΛΕΣ ΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΝΑ ΠΑΣΑ ΣΤΙΓΜΗ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΕΣ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ!!!):
1. Διαδικασία μεταβίβασης: Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν έχει στην κατοχή του την άδεια κυκλοφορίας. Η μοτοσυκλέτα άνηκε σε μέλος της οικογενείας του και προχωρήσαμε στην υπογραφή ιδιωτικού συμφωνητικού (με γνήσιο υπογραφής). Θα κυκλοφορήσει (όταν με το καλό) με ιστορικές πινακίδες.
2. Να μάθω περισσότερες πληροφορίες για την ιστορία της μοτοσυκλέτας. Επικοινώνησα μετά από τόσα χρόνια στο email που είχε αναφέρει ο Θοδωρής (σελ. 2) και μου απάντησαν εντός 24ωρών τα παρακάτω στα ερωτήματα που έθεσα.
The VIN xxxxxx belongs to a BMW R 25/3 which was manufactured on August 19th, 1955 and delivered on August 20th, 1955 to the Bundesgrenzschutz in Bonn. The original colour was mentioned as "Seidenglanz" which was "Schwarzgrün" (RAL 6012).
The parts catalogue and other documents can be found on our homepage: https://bmw-grouparchiv.de/research/...tml?id=3127556
Και εννοείτε πως τρελάθηκα από τη χαρά μου!!!!!
3. Πλήρης φωτογράφηση του «μονδέλου» με time-lapse καμιά χιλιάρα κλικς
4. Ψέκασμα κάθε βίδας με WD-40 και την αφήνουμε να ωριμάσει σαν το παλιό καλό κρασί μέχρι το επόμενο Σ/Κ
5. Πλήρης τμηματική αποσυναρμολόγηση (θα πάρει πολλά Σ/Κ!!!)
6. Μετά το λύσιμο κάθε κομμάτι θα αριθμηθεί και θα τοποθετηθεί πάνω στα σχεδιαγράμματα (σε μεγάλη εκτύπωση) του parts catalogue του κατασκευαστή.
7. Αυτό το βήμα θα το ονομάσω “Indiana Jones”. Με απλά λόγια μέσα από τα σχεδιαγράμματα εντοπίζω τα κομμάτια που μου λείπουν και ξεκινάω την αναζήτηση!
8. Μετά την ολοκλήρωση του πανάκριβου προηγούμενου βήματος περνάμε στη βρομοδουλειά. ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ!!!
9. Μοτέρ (εδώ θα κάνω το σταυρό μου).
10. Υαλοβολή ή αμμοβολή όπου απαιτείται. Δεν θέλω να σας ξενερώσω αλλά αυτές τις πολλές σελίδες τριψίματος του Θοδωρή δεν θα τις ακολουθήσω λόγω έλλειψης χρόνου.
11. Φαναρτζοδουλειά & Φανοποιεία
12. Συναρμολόγηση
13. Τέλος, ελπίζω να την καταφέρω τη γκόμενα!!!
Πώς σας φαίνονται τα βήματα που σκέφτομαι να ακολουθήσω;
Εκτιμώμενος χρόνος ολοκλήρωσης: [2x(52x2)]x8= 1,664 ώρες, δλδ 2 χρόνια. Μήπως να μην τη ξεκινούσα;;;;;
Κόστος: € όσο αντέχει η τσέπη μου!!!!
Αξία: ΑΝΕΚΤΙΜΗΤΗ
Τέλος, θα ήθελα να αναφέρω πως δυστυχώς δεν θα μπορέσω να είμαι εφάμιλλος του project του Θοδωρή αλλά υπόσχομαι πως θα ανεβάζω όσο πιο συχνά μπορώ στο group μας. Άλλωστε θα ασχολούμαι μόνο Σ/Κ.
Συγνώμη με την μεγάλη αρχική ανάρτηση και υπόσχομαι πως στο μέλλον θα είμαι λακωνικός!
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις πολύτιμες συμβουλές σας.