Βασισμένο στο CRF250L (το οποίο επίσης αναβαθμίστηκε) και εμπνευσμένο από το CRF450Rally, ακόμα μία προσθήκη στα 250 κυβικά περιπέτειας με έμφαση στο OFF.
24.4bhp
157kg
Seat height 895mm
Ρεζερβουάρ 10.1 λίτρα που η εταιρία λέει πως επαρκεί για 300+ χιλιόμετρα
Στην Αμερική μιλάνε για τιμή περι τις 5000 δολλάρια και διαθεσιμότητα από τον Μάρτιο του 2017
Τελευταία τροποποίηση από amyroukai; 07/11/2016 στις 22:34.
Αυτό μ' αρέσει. Πολύ !
Απλά σβήνουμε το Honda και είναι έτοιμο
Φύγαμε...
25hp, 10λιτρο ντεπόζιτο, abs που μπορεί να απενεργοποιηθεί, νέα ψηφιακά όργανα, Euro 4 και τα δύο με το rally να ζυγίζει 11 κιλά περισσότερο(157 έναντι 146) από το L.
CRF250 L 2017
CRF250 Rally 2017
Πώς και το'παθε η Honda να τολμησει σχεδιαστικα;
Προσωπικα μου αρεσει πολυ!
Πόσο Κίνα αυτά τα πλαστικά; Κατά τα άλλα μακάρι να βγουν από όλους 250αρια.
Αυτό μου θύμησε
Φίου φίου φι φι φίου
Πραγματικά πρέπει να κάνoυν σοβαρή προσπάθεια για να το βγάλουν ΠΕΝΗΝΤΑ κιλά βαρύτερο από το R
Δεν έχεις άδικο,πολύ πιο ωραίο το μούτρο του concept.Δημοσιεύθηκε αρχικά από 7Tolis
Αυτό μου θύμησε
Από τη μέρα που το είδα, λέω το μηχανάκι, μου τέλος._
Ωστόσο με απασχολεί και εμένα το θέμα βάρους.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
10kg ειναι η εξατμιση... kai 2-3kg θα χαθουν με χαζολασπωτιρες fatbar και λιπα πιο ελαφρα αξεσουαρ....
ORGIA!!!!!
τα φώτα του θυμίζουν κάτι φανάρια για εντούρο που έβγαζε πριν καμιά δεκαριά χρόνια η acerbis
Ποιό R λες Στέφανε?Το αερόψυκτο μανιβελάτο του 1996?Το μιζάτο αδερφακι του τότε R ζύγιζε περίπου 130 κιλά,επομένως η ψαλίδα μικραίνει και άλλο με το καινούργιο υδρόψυκτο ον-οφ.Το οποίο λόγο κινητήρα και φέρινγκ μάλλον θα είναι πιο άνετο για ασφάλτινες διαδρομές σε σχέση με τα XR χωρίς να πει όχι σε χωμάτινες βόλτες.
Και μένα μου ακούγονται πολλά τα κιλά του 'rally' αλλά δεν νομίζω όποιος το πάρει να θέλει να πάει για εντούρο.
Τα Acerbis cyclope λες μάλλον.
Εμένα μου θυμίζουν αυτά
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
