Το CBF πάει ορθοπεδικό...

[SHOOTER045]

Τι να πώ ρε παιδιά...
Τον πήρα τηλέφωνο να τον ρωτήσω και μου λέει "έλα να στο δείξω" κάτι που ήδη το κάναμε. Επιμένει ότι στράβωσε ο σταυρός και αυτό που λέτε/είπα δεν γίνεται/υπάρχει δεν θυμάμαι πως μου το'πε...
Έχω προβληματιστεί... και δεν ξέρω κι αν υπάρχει κάποιος να μπορείς να ρωτήσεις να εμπιστευτείς..

Όσο για τα ρουλεμάν μου είπε ότι είναι κωνικα και ότι με το που τα βγάζεις διαλύουνε.. ή ότι αν προσπαθήσεις να τα βάλεις ξανά πίσω μπορεί να μην δουλεύουν σωστά, δεν το είπε έτσι, αλλά έτσι το κατάλαβα...

Είναι οι λεγόμενες <τάσεις>.
Τα καλάμια είναι λεία,δεν έχουν καρέ ώστε να ασφαλιζουν.
Σε πτώση η σύγκρουση υπάρχει το ενδεχόμενο να γλιστρησουν απο την ευθεία θέση τα καλάμια και χασει η μότο την ευστάθεια τής.
Όπως ειπαν και ποιο πάνω.
Λυσε πάνω και κάτω πλάκα/λασκαρισε τις βίδες,ώστε να στρίβουν τα καλάμια, όχι όμως να βγουν.
Φερε τον τροχό στην ευθεία (καλά είναι να υπάρχει και δεύτερο άτομο να κρατάει το τιμόνι στην ευθεία, καθώς θα συστρέφεις τον εμπρός τροχό)
Αν το μηχανάκι<έρθει>στην ευθεία,ηταν αυτό.
Αν όχι τοτε ψάξε για σταυρό.
Υπ όψιν οτι απο το χτύπημα μπορεί να πήραν και τα ρουλεμάν του λαιμού.
Αν έχουν χοντρό πρόβλημα κάπου θα σκαλωνει το τιμόνι, η σε ακινητοποίηση με το μπροστινό φρένο, θα κανει σκαλοπάτι

[gory]

Είναι οι λεγόμενες <τάσεις>.
Τα καλάμια είναι λεία,δεν έχουν καρέ ώστε να ασφαλιζουν.
Σε πτώση η σύγκρουση υπάρχει το ενδεχόμενο να γλιστρησουν απο την ευθεία θέση τα καλάμια και χασει η μότο την ευστάθεια τής.
Όπως ειπαν και ποιο πάνω.
Λυσε πάνω και κάτω πλάκα/λασκαρισε τις βίδες,ώστε να στρίβουν τα καλάμια, όχι όμως να βγουν.
Φερε τον τροχό στην ευθεία (καλά είναι να υπάρχει και δεύτερο άτομο να κρατάει το τιμόνι στην ευθεία, καθώς θα συστρέφεις τον εμπρός τροχό)
Αν το μηχανάκι<έρθει>στην ευθεία,ηταν αυτό.
Αν όχι τοτε ψάξε για σταυρό.
Υπ όψιν οτι απο το χτύπημα μπορεί να πήραν και τα ρουλεμάν του λαιμού.
Αν έχουν χοντρό πρόβλημα κάπου θα σκαλωνει το τιμόνι, η σε ακινητοποίηση με το μπροστινό φρένο, θα κανει σκαλοπάτι

Μπορείτε να μου εξηγήσετε γιατί αυτός είναι τόσο αρνητικός στο να το δοκιμάσει αυτό έστω; Αφού υποτίθεται ότι δεν είναι κάτι τρομερά δύσκολο...

[SHOOTER045]

Τα φράγκα.
Ρώτα και άλλου, σε άλλο συνεργείο

[amyroukai]

το σετάκι κάτω τιμονόπλακας; Σόρι, δεν ξέρω να σου πω για το δικό σου, να σου πω ας πούμε πρόχειρα για τον Πήγασο, η επάνω έχει 600 ευρώ καινούργια. Φαντάζομαι παρόμοια τιμή θα είναι και το κάτω.

Για τα ρουλεμάν έχει δίκιο, ΑΝ τα βγάλεις, θέλουν αλλαγή. Για να ισιώσεις το τιμόνι σου εν προκειμένω, απίθανο να θέλουν βγάλσιμο. Αν βγάλεις απλά τις τιμονόπλακες μπορείς άνετα να τα καθαρίσεις, να τα ξαναγρασσάρεις και να συναρμολογήσεις χωρίς να πάθουν κάτι κακό και χωρίς να χρειαστείς τίποτα σε αναλώσιμα. Αν έχουν φθορά, δεν είναι κακό να τ'αλλάξεις πάντως.

[gory]

Για την εργασία εννοούσα, όχι τα ανταλλακτικά.

[amyroukai]

70 ευρώ εργασία είναι ΟΚ για αλλαγή ρουλεμάν λαιμού.

Το γιατί επιμένει τόσο... δεν το ξέρω. Η διάγνωσή του πάντως δεν είναι λογική. Φαντάσου πχ το fazer έχει δύο τούμπες με τις οποίες στράβωσα δύο τιμόνια, όχι τρελά γερές αλλά ούτε και απαλές σαν την δική σου (το βάρος μοιράστηκε τιμόνι/μανιτάρι). Ε, το μπροστινό δεν έπαθε κάτι, ούτε τα ρουλεμάν.

[gory]

70 ευρώ εργασία είναι ΟΚ για αλλαγή ρουλεμάν λαιμού.

Το γιατί επιμένει τόσο... δεν το ξέρω. Η διάγνωσή του πάντως δεν είναι λογική. Φαντάσου πχ το fazer έχει δύο τούμπες με τις οποίες στράβωσα δύο τιμόνια, όχι τρελά γερές αλλά ούτε και απαλές σαν την δική σου (το βάρος μοιράστηκε τιμόνι/μανιτάρι). Ε, το μπροστινό δεν έπαθε κάτι, ούτε τα ρουλεμάν.

Μάλιστα τι να πώ.. αρχίζω και σκέφτομαι να το πάρω από κεί...

[gory]

Τώρα που το θυμήθηκα. Μία τελευταία ερώτηση να μη σας κουράζω άλλο.
Παίζει ρόλο πόσο λοξά κοιτάει η ρόδα σε σχέση με το τιμόνι;
Έτσι όπως το είδα εγώ, θα έλεγα ότι η ρόδα "φεύγει" καμιά 20-30 μοίρες.

Θα πάω να βγάλω και καμιά φωτογραφία...

[telegonos]

20-30 μοίρες είναι πολύ εκτός του ορίου, για να είναι απλά μετατόπιση.

Για να φτάσει 20-30 μοίρες έχει όντως φάει στράβωμα η κάτω πλάκα και έχει δίκιο ο μάστορας.

[amyroukai]

Ε ναι. Αλλά 30 μοίρες και... Τα καλάμια ίσια; Χλωμό.

[astroman76]

20-30 μοίρες είναι πολύ εκτός του ορίου, για να είναι απλά μετατόπιση.

Για να φτάσει 20-30 μοίρες έχει όντως φάει στράβωμα η κάτω πλάκα και έχει δίκιο ο μάστορας.

γηρνανε τα καλαμια..

[SHOOTER045]

20-30 μοίρες είναι πολύ εκτός του ορίου, για να είναι απλά μετατόπιση.

Για να φτάσει 20-30 μοίρες έχει όντως φάει στράβωμα η κάτω πλάκα και έχει δίκιο ο μάστορας.

Το βρίσκω λίγο κουφό να έχει στρίψει τόσο η ρόδα, να έχει πάρει η κάτω πλάκα .
Και τα.καλάμια να.είναι άθικτα.
Όπως επίσης και οτι δεν έχεις άλλες ζημιές



Η κάτω πλάκα (μαύρη)/είναι κολλημένη στον σταυρό,αρα αν είναι στραβη αυτή θέλει όλο το σετ.
Αλλά
Δεδομένου οτι δεν έχεις ζημιες εξωτερικά (φέρινγκ/πλαστικά) και όχι δυνατό χτύπημα στην πανω πλάκα,το συμπέρασμα για στραβη πλάκα-σταυρο,πως βγήκε?
Γνώμη μου
Παρτο απο εκεί και βρες κάποιον άλλο, και στο λύσιμο του μπροστινού κοιτά να είσαι παρών

[amyroukai]

Η κάτω πλάκα (μαύρη)/είναι κολλημένη στον σταυρό,αρα αν είναι στραβη αυτή θέλει όλο το σετ.

οχι σε όλες τις μοτοσικλέτες. Στο fazer είναι πρεσσαριστή με ασφάλεια και βγαίνει. Αν είναι στραβή, μπορεί να πάει για ίσιωμα. Όπως και τα καλάμια. Αλλά θέλουν λύσιμο, έλεγχο σε μηχάνημα ή πρόχειρα με μιά βέργα ή κάποια απολύτως επίπεδη επιφάνεια για χοντρικά με το μάτι σε πρώτη φάση. Το οποίο σημαίνει λύσιμο, το οποίο σημαίνει λάδια και τσιμούχες, το οποίο σημαίνει κόστος (αν πάρεις "μαμά" ανταλλακτικά). Και σίγουρα όλα αυτά δεν χρεώνονται εβδομήντα ευρώ, είναι αρκετές ώρες εργασίας.

[gory]

Το βρίσκω λίγο κουφό να έχει στρίψει τόσο η ρόδα, να έχει πάρει η κάτω πλάκα .
Και τα.καλάμια να.είναι άθικτα.
Όπως επίσης και οτι δεν έχεις άλλες ζημιές



Η κάτω πλάκα (μαύρη)/είναι κολλημένη στον σταυρό,αρα αν είναι στραβη αυτή θέλει όλο το σετ.
Αλλά
Δεδομένου οτι δεν έχεις ζημιες εξωτερικά (φέρινγκ/πλαστικά) και όχι δυνατό χτύπημα στην πανω πλάκα,το συμπέρασμα για στραβη πλάκα-σταυρο,πως βγήκε?
Γνώμη μου
Παρτο απο εκεί και βρες κάποιον άλλο, και στο λύσιμο του μπροστινού κοιτά να είσαι παρών

Ουσιαστικά το τιμόνι (το αντίβαρο συγκεκριμένα) και το ποδοφρενο φαγαν το ξύλο. Το τιμόνι, μετά, ακουμπούσε σχεδόν το ντεπόζιτο από δεξιά, αλλά αριστερά δεν έφτανε τόσο. Τι να πω ίσως το αυτοκίνητο να "εσμπρωξε" την μηχανή και να έπεσε με δύναμη.

[gory]

Τελικά έκανα λάθος για τις μοίρες. Πέρασα πριν από λίγο και δεν ήταν τόσο μεγάλη η κλίση, μου φάνηκε όταν πήγα να το οδηγήσω.
Πάντως εγώ με το μάτι δεν κατάλαβα διαφορά πάνω στο σταυρό, όπως σας είπα και παραπάνω, η διαφορά φαίνεται επειδή δεν είναι πλέον τα καλάμια παράλληλα.
Του είπα να το βάλει μπρος να μην έχω άλλες φασαρίες... θα ελέγξω όταν ολοκληρώσει τα παλιά εξαρτήματα.

Το μεγάλο λάθος μου ήταν ότι από φόβο βιάστηκα και τον πήρα κατευθείαν τηλέφωνο, αντί να περιμένω... έλα όμως που το μηχανάκι το χρειάζομαι και τώρα με το κουτί νιώθω... πως να το πώ... κενός...