Νεό Fireblade το 2017;

[astroman76]

Και... Κατά την γνώμη των περισσότερων που την είδαν, ή πιο ξενέρωτη διαφήμιση σούπερ σπορ μοτοσικλέτας όλων των εποχών.

https://youtu.be/uzzQClfx8EQ

Αν στο τέλος είχε καφετέρια, θα ήταν ελληνική. Τώρα έχει λίγο πίστα, με το μηχανάκι όρθιο. Like a pro.

Sapila, η Rijeka ειναι αυτη?

[sapila racing]

Sapila, η Rijeka ειναι αυτη?

Ναι η ατιμη, έχεις καλό μάτι.
Το video δεν το εχω δεί, ούτε τωρα μπορώ απ τη δουλειά αλλά είχα δεί τις φωτό κι εκανε μπαμ απο μακρια οτι ειναι εκει.
Φανταζομαι οτι παλι απο εκει θα ειναι και το video.


Στις φωτό την εχουν κανει να φαίνεται πολύ μαύρη η άσφαλτος, δεν ειναι τόσο.

[astroman76]

Ναι η ατιμη, έχεις καλό μάτι.
Το video δεν το εχω δεί, ούτε τωρα μπορώ απ τη δουλειά αλλά είχα δεί τις φωτό κι εκανε μπαμ απο μακρια οτι ειναι εκει.
Φανταζομαι οτι παλι απο εκει θα ειναι και το video.


Στις φωτό την εχουν κανει να φαίνεται πολύ μαύρη η άσφαλτος, δεν ειναι τόσο.

παιξανε λιγο με τα χρωματα

ωραια πιστα φαινεται παντος...

[RaGe_Raptor]

διάβαζα την συνέντευξη του Masatoshi Sato και πάλι στο cycle news και σε ερώτηση "γιατί 189hp ,-10 από τον ανταγωνισμό?" απαντάει "κοίτα,εμείς μπορούσαμε να το κάνουμε και 300 άλογα,αλλά δε θέλαμε..." :rotflmao:

είναι 33 pounds lighter από την έκδοση με abs που ήταν πάνω από 210kg.

You claim 189 bhp for the
CBR, but rivals claim 199 bhp.
Why is the CBR not matching
them in terms of power?

If we decided to make a bike
with 300 bhp we could. If we
wanted to make one with 200
bhp we could. But to be honest,
you couldn’t use a 300 bhp bike
and people can’t use all of 200
bhp! What do you feel first on
a bike? The first time you lean
it over, its agility. A 33-pound
weight reduction makes a bike
that is far more fun than a bike
with 300 bhp. We are convinced
this new CBR, which is 33
pounds lighter than the outgoing
bike, will be far more fun than
if we had just been fixated on a
power number in order to simply
match rivals.

[DrBig]

....και εχει απολυτο δικιο

[RaGe_Raptor]

....και εχει απολυτο δικιο

Με τι κόστος;

[DrBig]

Με τι κόστος;

Ξερω γω;


ΥΓ1
Η βασικη ιδεα ειναι πως το αλαφρωμα ειναι πιο σημαντικο απο τ αλογα απο ενα σημειο και μετα.

ΥΓ2
Μη ρωτησεις ποιο ειναι το σημειο αυτο, αλλα 200 αλογα τροχο ειναι ριντικιουλους για το 99% απο εμας. Το εναπομενον 1% μπορει να βαλει powercommander.

[RaGe_Raptor]

Ξερω γω;


ΥΓ1
Η βασικη ιδεα ειναι πως το αλαφρωμα ειναι πιο σημαντικο απο τ αλογα απο ενα σημειο και μετα.

ΥΓ2
Μη ρωτησεις ποιο ειναι το σημειο αυτο, αλλα 200 αλογα τροχο ειναι ριντικιουλους για το 99% απο εμας. Το εναπομενον 1% μπορει να βαλει powercommander.

Βρε ναι,εννοείται πως και 150 άλογα είναι πάρα πολλά για το συντριπτικό ποσοστό των αναβατών. Αλλά είναι λίγο μαλακία η απάντησή του. Κι εννοείται πως το βάρος ,ή μάλλον η αφαίρεσή του, είναι εξίσου σημαντικός παράγων. Αλλά ακόμη κι εκεί το συγκρίνει με την έκδοση abs που στο 08-16 cbr είχε βάρος 10 κιλά από μόνο του την ώρα που το σύστημα της Bosch πχ ήταν πανάλαφρο από τότε. Άρα η μείωση βάρους θα μπορούσε να είχε επιτευχθεί από τότε πάρα πολύ εύκολα,παραδεχόμενοι το λάθος τους και χρησιμοποιώντας το σύστημα κάποιου τρίτου. Απλά

[DrBig]

Ολ ελς μπι ι νγκ ικουαλ, προτιμω 1000 φορες ενα εσες 1000ρι -10% στα αλογα και -10% στο βαρος. Αυτο ηθελε να πει και ο ιαπων πιστευω.

[RaGe_Raptor]

Ολ ελς μπι ι νγκ ικουαλ, προτιμω 1000 φορες ενα εσες 1000ρι -10% στα αλογα και -10% στο βαρος. Αυτο ηθελε να πει και ο ιαπων πιστευω.

Μα ΔΕΝ είναι 10% ελαφρύτερο από τους ανταγωνιστές,απλά πιο αδύναμο αν πιστέψουμε αυτά που ανακοινώνουν

[sapila racing]

Μα ΔΕΝ είναι 10% ελαφρύτερο από τους ανταγωνιστές,απλά πιο αδύναμο αν πιστέψουμε αυτά που ανακοινώνουν

Αν πιστέψουμε αυτα που λένε, μπορεί τελικά να πάθουν οι υπόλοιποι ανταγωνιστες μια καλή έκπληξη. Κατι τέτοιο έγινε και παλιότερα με το πρώτο fireblade που ηταν πιο αδύναμο του ανταγωνισμού που όμως το έβλεπε απο μακριά με το κυάλι.
Παντως τα κιλά που λέει η Honda ειναι εντυπωσιακά και είναι απ ότι φαίνεται λιγότερα των υπόλοιπων.

Το Fireblade τα τελευταία χρόνια ήταν αδύναμο, αλλά ήταν και το πιο 'οδηγήσιμο'. Δεν κερδισε τόσα ΤΤ χωρίς να έχει πλεονεκτήματα στον δρόμο έναντι των υπόλοιπων.

Θα έχουν ενδιαφέρον τα συγκριτικά τεστ όταν γίνουν.

[RaGe_Raptor]

https://youtu.be/lI3HOmHxEJ4

[RaGe_Raptor]

Ωραία πράγματα !

[ptc]

https://youtu.be/lI3HOmHxEJ4

Δεν καταλαβα το νοημα του βιντεο. Ο επαγγελματιας ειναι πιο καλος απο τον ερασιτεχνη; Μεγαλη εκπληξη.

Spoiler: Εμφάνιση

[16 Bit Lolitas]

First Ride Review: 2017 Honda CBR1000RR & SP

http://www.motorcyclistonline.com/20...ource=facebook

http://www.motorcyclistonline.com/20...h-specs-review

Αν κατάλαβα καλά το ευρωπαϊκό είναι 425 pounds δηλαδή 192.7 κιλά με υγρά και 434 pounds--196.8 κιλά το αμερικανικο..
Πρέπει να είναι το πιο ελαφρύ στην κατηγορια με πιο βαρύ το Yamaha.
Ενδιάμεσα είναι Suzuki και Kawasaki.

GALLERY: INSIDE THE 2017 HONDA CBR1000RR SP AND SP2
http://www.sportrider.com/gallery-in...src=SOC&dom=fb

Και στα Ελληνικά
CBR1000RR http://bikeit.gr/new-models/honda/10...cbr1000rr.html

SP http://bikeit.gr/new-models/honda/97...-intermot.html

SP2 http://bikeit.gr/new-models/honda/98...-intermot.html