The STREET will never be the same again

[panos_zip]

Once in a generation, a motorcycle comes along that changes everything. Be one of the first to meet our new game changer – a bike that simply tears up the rule book and sets the new benchmark for power, weight, handling and looks. The revolution starts here.

https://www.youtube.com/watch?v=njclqoIhOCA

Λογικά πρόκειται για το νέο Triumph Street Triple 800

Θα το μάθουμε 10 Ιανουαρίου 2017

[foogr01]

[Ζεύκας]

Μεγάλα λόγια. Μακάρι να ακολουθήσουν και μεγάλες πράξεις.

[basilis_k6]

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ.... 5 χρονια τους πηρε να ξυπνησουν. Το γυμνο δεν με νοιαζει αλλα το daytona ελπιζω να ειναι αξιος συνεχιστης. Ενα ομορφο 800αρακι, ελαφρυ με λογικη τιμη και παμε ταμειο.

[panos_zip]

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ.... 5 χρονια τους πηρε να ξυπνησουν. Το γυμνο δεν με νοιαζει αλλα το daytona ελπιζω να ειναι αξιος συνεχιστης. Ενα ομορφο 800αρακι, ελαφρυ με λογικη τιμη και παμε ταμειο.

Μακάρι. Αυτό περιμένω και γω.

[telegonos]

Ένα ενδιάμεσο χρειάζεται η γκάμα. Σαν στήσιμο εννοώ.

Ωραίο το street triple (είχα για 3 χρόνια), ωραίο και το daytona 675 (επίσης είχα για 3 μήνες). Είναι όμως τα δύο άκρα της συνταγής. Το πρώτο είναι πολύ εύκολο, κάνει για πραγματικές συνθήκες, στερείται όμως μια κάποιας τουριστικής ικανότητας αφού είναι γυμνό. Το δεύτερο είναι δύσκολο, απαιτητικό, δεν κάνει για καθημερινό κ.ο.κ.

Γιατί δεν βγάζουν ένα ενδιάμεσο, δλδ ουσιαστικά ένα street triple με μισό φαιρινγκ, με την θέση οδήγησης του street triple, για να μπορείς να έχεις και την ευκολία του στριτ τριπλ και την κάλυψη από τον αέρα, να γίνει δλδ λίγο πιο χρηστικό στον παράγοντα ταξίδι εκτός νομού;

Τόσο αντιεμπορικό-ασύμφορο τους φαίνεται στο εμπορικό τμήμα; Αν το βγάζανε με μισό φέρινγκ (πως είχε ας πούμε το VTR1000F), θα το ξανάπαιρνα πολύ ευχαρίστως.

Το 675-800 κυβικά, μου είναι σχεδόν αδιάφορο. Δυνατό το ένα, δυνατό το άλλο, ισοδύναμα στην πράξη.

Αναμένουμε

[Ζεύκας]

ενδιάμεσο υπάρχει εδώ και χρόνια και λέγεται tiger 800

track bike: daytona

naked: street triple

street touring: tiger xr

[telegonos]

To ενδιάμεσο ανάμεσα σε δύο street μοτοσυκλέτες είναι ένα ψηλό; Από που κι ως που;

Αυτό που λες είναι άλλη κατηγορία και ουδεμία σχέση έχει με την περιγραφή μου. Είναι ψηλό, έχει εντελώς άλλο πλαίσιο σιδεριά, ΔΕΝ έχει φαίρινγκ, για στριτ μοτό μιλάω εγώ.

Πως είχαν το sprint RS 955 στην μεγάλη κατηγορία παλιά; Ε αυτό με street triple από μέσα.

Αφενώς για να μην το βγάζουν, το εμπορικό τμήμα έχει κάνει έρευνα και έχουν βρει ότι δεν θα έχει μεγάλη απήχηση. Από την άλλη όμως, είναι σχεδόν έτοιμη συνταγή, με ελάχιστο κόστος εξέλιξης, πόσο κόστος εξέλιξης έχει ένα μισό φέρινγκ στο street triple, ανάλογα φανάρι, ψηλά clipons και ίσως λίγο πιο κοντές ντίζες;

[Ζεύκας]

τελέγονε δες την γκάμα των ευρωπαίων πως σπάνε ένα μοτέρ ή πλαίσιο ή σουλούπι σε naked/ss/sport touring και θα καταλάβεις πως το πάνε.

δες aprilia/ducati/agusta/ktm/bmw/triumph και παρατήρησε. εσύ μπορεί να θες ένα πιο χαμηλό στρητάκι αλλά οι ευρωπαίοι κατασκευαστές
άρα και οι καταναλωτές θέλουν ψηλό sport touring

[telegonos]

Αυτό το ''κατασεκυαστές άρα καταναλωτές'' δεν λέω ότι είναι λάθος, αλλά δεν είναι και βεβαιότητα σαν σωστό.

Και η απρίλια που λες πρώτη-πρώτη, έχει RSV4 αλλά έχει και TuonoV4, που είναι πολύ κοντά σε αυτό που λέω, ενώ τα ψηλά της, βασίζονται σε άλλο μοτέρ και σχεδίαση (V2 1200). Παλιότερα δε, είχε και Falco1000 και Futura1000 μαζί με το TuonoV2 και το RSV-Mille.

Εμένα ας πούμε σαν καταναλωτή-δείγμα, το street triple το βρήκα καταπληκτικό, αλλά κάποια στιγμή θα το ήθελα με λίγο fairing. Από την άλλη το Daytona ηταν αναίτια δύσκολο στον δρόμο, θα ήθελα κάτι με αεροδυναμική σαν Daytona αλλά χωρίς την δυσκολία του. Δλδ αυτό που περιγράφω και παραπάνω, μια μέση οδό. Ε δεν νομίζω ότι είμαι τόσο δύσκολος ή περίεργος, κι άλλοι θα υπάρχουν να θέλουν το ίδιο.

Κάτι τέτοιο δλδ >>> http://images.mcn.bauercdn.com/PageF...reetTriple.jpg

Τέσπα, αναμονή μέχρι τις 10 Ιανουαρίου να δούμε το νέο Street triple ή οτι άλλο θα είναι αυτό.

[Ζεύκας]

και η απριλια στο ίδιο ήταν μέχρι πρόσφατα.

το v2 rotax το φόραγε σε rsv tuono & caponord. απλά μετά είχε διαθέσιμα 2 μεγάλα μοτέρ.
ένα racing για τα σκληροπυρηνικά rsv4 & tuono v4 και ένα πιο ήπιο v2 1200 για dorsoduro & caponord.

για το στυλ που ψάχνεις από Ευρώπη μεριά μόνο το bmw f800st μου έρχεται στο μυαλό με μια πρώτη σκέψη,
όλα τα άλλα -καλώς ή κακώς- παίζουν στο τέμπο που σου είπα. μετά πας σε ιαπωνία.

τέσπα ξεφεύγουμε, οπότε σταματάω κάπου εδώ. σε αναμονή λοιπόν για την παρουσίαση

[DrBig]

Αυτό το ''κατασεκυαστές άρα καταναλωτές'' δεν λέω ότι είναι λάθος, αλλά δεν είναι και βεβαιότητα σαν σωστό.

Και η απρίλια που λες πρώτη-πρώτη, έχει RSV4 αλλά έχει και TuonoV4, που είναι πολύ κοντά σε αυτό που λέω, ενώ τα ψηλά της, βασίζονται σε άλλο μοτέρ και σχεδίαση (V2 1200). Παλιότερα δε, είχε και Falco1000 και Futura1000 μαζί με το TuonoV2 και το RSV-Mille.

Εμένα ας πούμε σαν καταναλωτή-δείγμα, το street triple το βρήκα καταπληκτικό, αλλά κάποια στιγμή θα το ήθελα με λίγο fairing. Από την άλλη το Daytona ηταν αναίτια δύσκολο στον δρόμο, θα ήθελα κάτι με αεροδυναμική σαν Daytona αλλά χωρίς την δυσκολία του. Δλδ αυτό που περιγράφω και παραπάνω, μια μέση οδό. Ε δεν νομίζω ότι είμαι τόσο δύσκολος ή περίεργος, κι άλλοι θα υπάρχουν να θέλουν το ίδιο.

Κάτι τέτοιο δλδ >>> http://images.mcn.bauercdn.com/PageF...reetTriple.jpg

Τέσπα, αναμονή μέχρι τις 10 Ιανουαρίου να δούμε το νέο Street triple ή οτι άλλο θα είναι αυτό.

Gsxs1000f

[MG-KTiNoS]

Gsxs1000f

Σα μονοσελο το βλέπω αυτό (ή μόνο για γυναικάκι και παιδί)

[Leon67]

VFR 800

[DrBig]

Σα μονοσελο το βλέπω αυτό (ή μόνο για γυναικάκι και παιδί)

Να αγορασουν δικο τους!