Απλα μπροαβο για το οτι κανεις το γουστο σου!
Και οπως λεει ο πατερας μου, ακου ολων τον κοσμο αλλα απο τη γνωμη σου μη φευγεις!
Κρατα μας ενημερους!
Απλα μπροαβο για το οτι κανεις το γουστο σου!
Και οπως λεει ο πατερας μου, ακου ολων τον κοσμο αλλα απο τη γνωμη σου μη φευγεις!
Κρατα μας ενημερους!
---ΤΑ ΑΓΑΘΑ ΚΟΠΟΙΣ ΚΤΩΝΤΑΙ---
Εγώ ένα έχω να πω άσχετα με το αν θα δουλέψει ή όχι η πατέντα .... ή μάλλον 2 έχω να πω. 1.Μπράβο σου που το αποφάσισες και την έκανες και τελικά σου βγήκε 2. Μπράβο για το μεράκι σου και την κ@υλα σου να μαστορεύεις και να βγάζεις γούστα. Μαζί σου στο "έχω, μπορώ και θέλω άρα θα το κάνω". Άσε μας εμάς στην μίρλα μας.
Να το χαρείς όσο δεν πάει.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
καλησπερα σας μετα απο καιρο! λοιπον, δυστυχως, κακα τα νεα.... δεν δηλωνεται η πατεντα μου, γιατι ξεπερναει το 10% της αρχικης ιπποδυναμης του οχηματος!Το θετικο ειναι οτι δηλωθηκαν το καθισμα, τιμονι, ζαντες, αναρτησεις! Παρολαυτα, εγω φυσικα σαν γνησιος Έλλην, θα το κοτσαρω πανω και εαν με σταματησουν.... Ιαπωνας! η εισαγωγη ειναι ετοιμη, αυριο θα τρυπησω μετα τα καρμπυρατερ 2 τρυπες μια για την υποπιεση του σεβροφρενου, και μια για το αβανς, μιας και μεταβαλλεται με υποπιεση! παραθετω!
1) μήπως να καθαριζες και τον υπόλοιπο χώρο του μοτέρ?
2)στα καρμπ θα μπουν χοάνες?αλλά έστω και έτσι έχουν ενα σχετικό βάρος. Τα λαστιχένια κολάρα δεν βλέπω να μένουν και πολυ στην θέση τους
το αυτοκινητο που τα δοκιμαζω ειναι 2ο που εχω αγορασει μονο για ανταλλακτικα για δοκιμες και για τον κινητηρα του! Ακριβως κατω απο τα καρμπυρατερ ηταν η ηδη ηπαρχουσα βαση της εισαγωγης, οποτε πατανε εκει, φυσικα με το αναλογο συνεμπλοκ αναμεσα! Δεν ξερω εαν αξιζει να βαλω χοανες, οτι μου προτεινετε εσεις!
Αν δεν καθαρισεις τον χωρο πανω και πισω απο τις σιτες, οχι χοάνες αλλα ουτε καλσον χειμωνιατικο δεν σε σωζει...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Χαχα παλι εσυ αντρεα;;
ναι, τα καρμπυρατερ δοκιμαζονται στο μαυρο , το οποιο ειναι για τις δοκιμες, και φαινονται να λειτουργουν! Ρελαντι κραταει, και στροφαρει κανονικα! μεσα στην εβδομαδα θα τα βαλω στο ποντικί χοντα που εχω δειξει σε φωτογραφιες, οπου ειναι και το ''βολταδικο'', και θα δουμε! Η πατεντα μου εχει σκοπο την μονιμη μετατροπη του χοντακιου απο 2πλο-εργοστασιακο- καρμπυρατερ σε 4αδα! δεν το περιμενα οτι θα παρει μπρος το αυτοκινητο! Οκ πηρε στην αρχη δυσκολα, αλλα σαν γεμισαν με βενζινη προφανως, το ρελαντι του ηταν αριστο!! οπως και το στροφαρισμα! Ειδωμεν στον δρομο μεσα στην εβδομαδα! θα παραθεσω φυσικα βιντεο και φωτο! γιουπιιιιιι
Καλησπερα σας! λοιπον, τωρα ξεκιναει το δυσκολο κομματι. τα εβαλα και τα συνδεσα κανονικα σημερα. με την εργοστασιακη μηχανικη αντλια βενζινης πνιγονται τοσο πολυ που απο τις εισαγωγες τους βγαινει βενζινη. ειχα αγορασει εναν ρυθμιστη πιεσης βενζινης απο το ιντ, ο οποιος τελικα αποδειχτηκε μη λειτουργικος. Οποτε σκεφτηκα, εστω για την δοκιμη, να κλεισω λιγο με ενα μανδαλο το σωληνακι που παει απο την αντλια στα καρμπ, ετσι ωστε να μην εχει τοσο πολυ ροη. Επετευχθη. το αμαξι χωρις γκαζι και κλειστο τσοκ μιζαρει, παει να παρει, και σβηνει αμεσως. με το τσοκ τραβηγμενο περνει μπρος αμεσα, κραταει ΤΕΛΕΙΟ ρελαντι, αλλα με το που παω να δωσω εστω και ελαααχιστο γκαζι, σβηνει.
Τι λετε? Επισης τα καρμπυρατερ ειναι υποπιεσης, δηλαδη με την ντιζα τραβας 4 πεταλουδες, αλλα μετα απο αυτες υπαρχουν 4 βελονες οπου λογικα ανεβοκατεβαινουν με υποπιεση, πραγμα που δεν γινεται. Οτε και εχουνε καποια εισοδο ετσι ωστε να συνδεσω υποπιεση. ειχανε παλια τα μηχανακια αντλια βενζινης η η βενζινη πηγαινε με φυσικη ροη?
Θα σκασω....