το τελευταίο που μου άρεσε ήταν αυτό με τις εξατμίσεις στην ουρά.
πλέον μου φαίνεται "ασύμμετρο", δεν μου κάθεται καλά στο μάτι το εμπρός και το πίσω μέρος του, κολλάζ εντελώς. Ενώ η brutalina
ο ποπός είναι μία μίξη μεταξύ 657 daytona και speed triple, τα φώτα από speed triple, η εξάτμιση από 675 daytona
Η σχεδίαση εξάτμιση χαμηλά στο πλάι, παρακαλάει για μονόμπρατσο ψαλίδι. Να αδειάσει ο χώρος που περνάει η εξάτμιση, χωρίς να χρειάζεται να πηγαίνει γύρω-γύρω το δίμπρατσο ψαλίδι, όπως το έχουν κάνει εδώ.
Πόντος για αυτό, στον ανταγωνιστή MF Brutale F3.
Βάλτε ένα μονόμπρατσο ρε τσίπηδες Εγγλέζοι.
δεν ειναι θεμα τσιπιας αλλα βαρους το SSS ειναι παντα πιο βαρυ απο τα συμβατικα
ORGIA!!!!!
Για να είμαστε και λίγο ον τόπικ
Στην Τράιουμφ, το μονόμπρατσο του Tiger Sport 1050 '13-'17 είναι κατά 2-3 κιλά (αν θυμαμαι καλά) βαρύτερο από το αντίστοιχο συμβατικό ψαλίδι του απλού Tiger 1050 '07-'12. Το είχα διαβάσει σε κάποιο ξένο φόρουμ, εάν το βρώ θα το ποστάρω εδώ.
Δεν έχει νοημα να συγκρίνουμε ψαλίδια από διαφορετικούς κατασκευαστές.
Και για να είμαστε και πολύ ον τόπικ
Περίμενα κάτι περισσότερο από το Street Triple για να πώ την αλήθεια. Κυρίως στο λουκ που ειναι οπως ειπε παραπάνω κάποιος, οτι ειχε στο ραφι η Τ από άλλα μοντελα.
Πάντως, σε σχέση με το προηγούμενο street triple 675, το καινούριο είναι ελαφρύτερο, δυνατότερο και με φουλ πακέτο ηλεκτρονικών. Οπότε οφείλουμε να παραδεχτούμε οτι η Τ έκανε καλή δουλειά. Επίσης για το θέμα της ιπποδύναμης, πιστεύω οτι δεν μπορούσαν να το πλασάρουν με περισσότερα άλογα γιατι τότε θα χαντάκωναν το 1050 Speed Triple το οποίο πρόσφατα ανανεώθηκε με ride-by-wire κλπ και αποδίδει 138 αλογα.
Σε σύγκριση με το ΜΤ-09 που όπως το βλέπω ειναι ο άμεσος ανταγωνηστής του,
το ST είναι δυνατότερο, ελαφρύτερο, καλύτερα στημένο και με λιγότερα κυβικά.
Προφανώς θα είναι και πολύ ακριβότερο του γιαμαχα. Ομως πιστεύω οτι η χαμηλή τιμή του ΜΤ ειναι που θα κρατήσει και την τιμή του ST σε "νορμαλ" επίπεδα, αλλιώς θα ξεφευγε.
Δεν πιστεύω πάντως οτι είναι game changer κλπ κλπ που το παρουσιάζει η Τράιουμφ
Περιμένω πως και πως το πιστόλι daytona που θα βγεί!
Τελευταία τροποποίηση από panos_zip; 12/01/2017 στις 16:37.
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
είναι κατά δύο-τρία κιλά... τι; Εκ των συμφραζομένων συμπεραίνω ελαφρύτερο, αλλά...;
Το 1050Sport του 2016/2017 λέει στην ιστοσελίδα 126 ίππους, όχι 130+ και αν κάτι το "χαντακώνει" είναι τα 240+ κιλά που το μετράνε "έτοιμο για οδήγηση". Δεν μπορώ να θυμηθώ αν το έχουν δοκιμάσει εδώθε το τελευταίο.
To "κανονικό" 765 δεν θα είναι ιδιαίτερα διαφορετικό από το MT09, αν δεν κάνω λάθος οι τελευταίες μετρήσεις του ΜΟΤΟ για το ΜΤ09 ήταν στα 107 άλογα ρόδα και 186 κιλά πλήρες υγρών; Το RS πιθανότατα θα είναι πιο δυνατό αλλά και σε άλλη κατηγορία τιμής.
Το διόρθωσα και πιο πάνω, βα΄ρθτερο το μονόμπρατσο του tiger από το συμαβτικό.
Διόρθωσα επίσης και το περί 130+ ίππων. Σύμφωνα με την σελίδα της Triumph, το Speed Triple έχει 140ps/138hp
http://edition.pagesuite-professiona...3-00f878cb936b
έγραφα βιαστικά
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
η εξωτερικη εμφάνιση που παιζει μεγάλο ρολο στα γυμνα wannabe sf ειναι πολύ κακή για να σταθει διπλα στο μτ-09. Εντάξει τα φώτα που δεν λένε να τα αλλάξουν αλλα η ουρα ρε παιδί μου ένα καλύτερο κωλοφάναρο το σηκώνει.
Το ΜΤ09 είναι άσχημο. Αυτό όχι.
done.