Δεν έχει εξαφανιστεί καθόλου. Ίσα-ίσα, η κατηγορία 250-400cc είναι πιο ζωντανή από ποτέ (τουλάχιστον για τη γενιά μας και μετά).
Δεν έχει εξαφανιστεί καθόλου. Ίσα-ίσα, η κατηγορία 250-400cc είναι πιο ζωντανή από ποτέ (τουλάχιστον για τη γενιά μας και μετά).
Life begins at 45°.
αυτο ακριβως.Δημοσιεύθηκε αρχικά από psixlou
Δεν γίνεται να έχεις ΚΑΙ την ΑΠΟΛΥΤΗ οικονομία καυσίμου ΚΑΙ μηχανή.
Από την στιγμη που βαζεις σαν πρωτη προτεραιότητα σου την οικονομία καυσίμου , οι επιλογές σου είναι παπι – 125 μοτο το πολύ.
Sym wolf 250
https://www.car.gr/9450314-sym-wolf-250i
Σόρρυ δηλαδής πόσο καίει ένα ψεκαστό μονοκύλινδρο 2,5ρι όταν το πας κυριλέ ως 6000 στροφές μη τρελαθούμε.
Τι να πούμε εμείς που για παπί έχουμε ένα 1100 του 82 που ενίοτε θέλει και σούπερ...
Καίει παραπάνω από ένα παπί και ένα 125.
Ελπίζω να μην κάνεις με το καημένο το 1100 ντελιβερι 70-100 χλμ μέσα στην Αθήνα ..
Τόσο λίγο παραπάνω που μπορεί να μην είναι καν μετρήσιμο, είπαμε κυριλέ.Καίει παραπάνω από ένα παπί και ένα 125.
Ελπίζω να μην κάνεις με το καημένο το 1100 ντελιβερι 70-100 χλμ μέσα στην Αθήνα ..
Όταν σαν φοιτητής δούλευα ντελίβερυ πρέπει να είχα το μεγαλύτερο μηχανάκι τότε, πριν ακριβώς 33 χρόνια...
Honda CB 250 RS.
ε και τώρα για CBR250 συζητάμε, για Kawasaki Z250/Z300, KTM Duke200, Inazuma, Wolf...
καλά, φτάνουν στα 4λ/100 τα 250άρια; Είναι δυνατόν...;
Πάντως όσο καιρό είχα το F650GS, το μονόμπουζο κιόλας, 4-4.5 έκαιγε. Μήπως να μπει και αυτό στην εξίσωση αν δεν γλιτώνει από κατανάλωση με τα "μικρά";
και τα KLX 250, CRF250L όλο μου τα αφήνετε στην απ'έξω.
Υπάρχει επίσης και το Klx150 με κατανάλωση 3,1lt/100km.
Ωστόσο με τα χρήματα του καινούριου, τσιμπάς ένα μτχ 5 ετίας και τα ρέστα σέρβις και βενζίνες για Χ χρόνια.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Η λύση πρέπει να είναι συνδυαστική, δηλαδή και χαμηλό κόστος αγοράς(κάτω των 2.000€) αλλά και χαμηλή κατανάλωση/συντήρηση. Και το 2,5/100 κατανάλωση απ' το 4/100, όταν μεταφράζεται σε 2-3 € τη μέρα, είναι πολύ σημαντικό κόστος.
Το μηχανακι που ειχε ο φιλος (cb125) εχει μέση κατανάλωση (fuelly.com) 2.1 λιτ/100.
Tα 250ρια ξεκινάνε από μέση 3.2 και φτάνουν πάνω από 4.
Ο φίλος λέει ότι η διαφορά των 2-3€ (1-1,5 λιτρα) στα 100 του είναι υπολογίσιμη.
Βαλε και κατι λιγο παραπάνω σε σέρβις και αναλώσιμα .
Δεν γινεται και η πιτα κα ο σκυλος..
Έχεις απόλυτο δίκιο, τα αφήνω απ' έξω γιατί όταν λέει ο άνθρωπος ότι θέλει 70 χιλιόμετρα την ημέρα και ενίοτε δικάβαλο, μοτοσικλέτες με σέλα "καδρόνι οικοδομής" δεν είναι λογικό να τις προτείνω. Αλλά προφανώς με τα οπίσθια του καθ' ενός δεν θα κάνω κουμάντο, οπότε καλώς τα βάζεις στην κουβέντα.
Ρε φίλε όταν τα μετράς τόσο ,όντως πάρε ένα παπί 125 τι να πω...
ΥΓ Η μόνη φορά που είχα απηυδήσει από κατανάλωση είναι με το βελότσε ,έκαιγε γύρω στα 20 λίτρα έτσι που το πήγαινα...
Έτσι όπως έχει πάει προς τα πάνω η βενζίνη εγώ θα σ έλεγα να πάρεις πάλι το ίδιο μηχανάκι που είχες γιατί δεν γίνεται οικονομία και άνεση - κυβικά ...
To 94 mpg είναι 3 lt/100 km ρε που φτάσαμε...
http://www.autoexpress.co.uk/best-ca...ical-cars-2017
Από τη στιγμή που σε απασχολεί σε τόσο τεράστιο βαθμό το κόστος της μπεντζίνας και της συντήρησης γενικότερα, πάρε παπί και μην το συζητάς καν.
Δε λέει να χάνεις τον ύπνο σου φοβούμενος μη σου κάψει 2 ευρώ παραπάνω το μηχανάκι σου.
Και άσ'τη την αναβάθμιση για καλύτερες μέρες.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση