Πολλα μοτο και αυτοκινητα με Η4 λαμπα αντι να εχουν σταθερη γειωση στη μικρη και τη μεγαλη σκαλα ενναλασουν τη γειωση τους.
Το θεμα που δημιουργειται ειναι οταν βαλεις xenon ή led που εχουν πολικοτητα με αποτελεσμα να δουλευει μονο στη μια σκαλα η λαμπα.
Υπαρχει καποια λυση?
Μικρή σκάλα είναι τα φώτα θέσεως. Προφανώς εννοείς μεσσαία σκάλα όταν γράφεις μικρή.
Η λάμπα Η4, μια γείωση, ένα πόδι δλδ έχει και για τις δύο σκάλες στο βύσμα της. Πως τις εναλλάσει τις γειώσεις; Δεν βγάζει νόημα, κάτι άλλο θα εννοείς.
Διασαφήνισε.
Ναι λαθος διατυπωση,μεσσαια εννοουσα.
H λαμπα μια γειωση εχει αλλα με οποια πολικοτητα και να της δωσω ρευμα παλι θα αναψει.
Οποτε καποια αυτοκινητα/μοτο δινουν ρευμα στη γειωση της λαμπας και ενναλασουν τα αλλα 2 ποδαρακια ως γειωση για τη μεσσαια και μεγαλη σκαλα αντιστοιχα.
Ισως σε βοηθησει να το καταλαβεις καλυτερα http://img.photobucket.com/albums/v5...s/H4_Test2.jpg
Κάθε λάμπα Η4 έχει 2 νήματα πυρακτώσεως δλδ 2 αντιστάσεις. Κανονικά η κάθε αντίσταση έχει 2 πόλους (συρματάκια - ποδαράκια) το + και το -. Στις Η4 ο κατασκευαστής ενώνει ένα ποδαράκι από κάθε αντίσταση και το βγάζει σε κοινή επαφή και συνδέει το κάθένα από τα άλλα δύο σε διαφορετικές επαφές. Έτσι έχουμε τα 4 ποδαράκια να καταλήγουν σε 3 επαφές, μία κοινή μαι 2 ανεξάρτητες. Τώρα είτε το + συνδέσουμε στην κοινή και το - στις άλλες 2 είτε το - στην κοινή και το + στις άλλες δύο "κλείνει" κύκλωμα και τα νήματα ανάβουν. Είναι θέμα κατασκευαστή ηλεκτρικού κυκλώματος στο όχημα αν έχει δηλ θετική ή αρνητική γείωση. Σε παλιά Αγγλικά αυτοκίνητα και μηχανές συναντούσες συχνά τέτοια κυκλώματα
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Ναι, τώρα κατάλαβα. Δεν το είχα συναντήσει ποτέ μέχρι τώρα, αλλά πάντα μαθαίνει κανείς.
Υπάρχει εύκολη λύση, όπου έχει τέτοια διάταξη, να βάλεις ενδιάμεσα λάμπας και φις, ή να τα ενσωματώσεις πριν το φις τέλος πάντων, δυο ρελέ, που το καθένα θα ενεργοποιείται με την κοινή παροχή ισχύος και την γείωση της αντίστοιχης σκάλας του, αλλά στην έξοδό του το κάθε ρελέ, θα δίνει στην λάμπα σταθερή γείωση και θα ανοιγοκλείνει παροχή ισχύος στην αντίστοιχη σκάλα, κανονικά δλδ, όπως είναι το σύνηθες.
Στην είσοδο του δλδ το κάθε ρελέ, θα έχει το ένα ποδαράκι το μόνιμο +12 Volt, και το άλλο ποδαράκι της εισόδου την γείωση που ελέγχει την σκάλα. Το ίδιο +12 Volt θα το συνδέσεις και στο ένα ποδαράκι της εξόδου του ρελέ, και το άλλο ποδαράκι της εξόδου θα πάει στο αντίστοιχο της σκάλας στην λάμπα. Γείωση στην λάμπα, θα φέρεις μια σταθερή, από άλλο κύκλωμα, που δεν εμπλέκεται με τα ρελέ, ούτε ελέγχεται από διακόπτη.
Πιο δύσκολη λύση, rewiring της πλεξούδας, ώστε να μετατραπεί σε positive switched, σε μοτοσυκλέτα δεν θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο, σε αυτοκίνητο για χάος το βλέπω.
Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 02/05/2017 στις 08:02.
Αφενός δεν έχω καταλάβει ακριβώς τι προσπαθείς να κάνεις και γιατί δεν σε καλύπτει η υπάρχουσα διάταξη (αν θες πες τι θες να κάνεις και άσε το πως θα γίνει), αφετέρου ακόμα και rewiring όπως λες να κάνεις στην πλεξούδα δεν θα κερδίσεις τπτ. Όταν ο κατασκευαστής θεωρεί το + γείωση και όλα τα υποσυστήματα δουλεύουν με αυτή τη λογική, δεν μπορείς να εξαιρέσεις εσύ ένα υποσύστημα γιατί θεωρείται όλο το όχημα ως αυτόνομη μονάδα από μεριάς ηλεκτρικής ενέργειας οπότε όλα τα ηλεκτρικά του θα πρέπει ν' ακολουθούν την κοινή διάταξη.Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos
Ναι, τώρα κατάλαβα. Δεν το είχα συναντήσει ποτέ μέχρι τώρα, αλλά πάντα μαθαίνει κανείς.
Υπάρχει εύκολη λύση, όπου έχει τέτοια διάταξη, να βάλεις ενδιάμεσα λάμπας και φις, ή να τα ενσωματώσεις πριν το φις τέλος πάντων, δυο ρελέ, που το καθένα θα ενεργοποιείται με την κοινή παροχή ισχύος και την γείωση της αντίστοιχης σκάλας του, αλλά στην έξοδό του το κάθε ρελέ, θα δίνει στην λάμπα σταθερή γείωση και θα ανοιγοκλείνει παροχή ισχύος στην αντίστοιχη σκάλα, κανονικά δλδ, όπως είναι το σύνηθες.
Στην είσοδο του δλδ το κάθε ρελέ, θα έχει το ένα ποδαράκι το μόνιμο +12 Volt, και το άλλο ποδαράκι της εισόδου την γείωση που ελέγχει την σκάλα. Το ίδιο +12 Volt θα το συνδέσεις και στο ένα ποδαράκι της εξόδου του ρελέ, και το άλλο ποδαράκι της εξόδου θα πάει στο αντίστοιχο της σκάλας στην λάμπα. Γείωση στην λάμπα, θα φέρεις μια σταθερή, από άλλο κύκλωμα, που δεν εμπλέκεται με τα ρελέ, ούτε ελέγχεται από διακόπτη.
Πιο δύσκολη λύση, rewiring της πλεξούδας, ώστε να μετατραπεί σε positive switched, σε μοτοσυκλέτα δεν θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο, σε αυτοκίνητο για χάος το βλέπω.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Λάθος quote έκανες μάλλον.
Το τι θέλει να κάνει, θέλει να βάλει λάμπες LED και δεν δουλεύουν με την γείωση ανάποδα.
Ακριβως αυτο,θελει φιλος να βαλει led.
Κατι τετοιο αραγε θα δουλευε http://www.ebay.co.uk/itm/2017504123...%3AMEBIDX%3AIT
ωωω ναι λάθος quote και ναι πιθανότατα θέλει να βάλει led αλλά δεεεν.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
μη μας το χαλας...
Συνεχιζω το βιολι μου...
Κανας ηλεκτρολογος να με βαθμολογησει?
Αυτό δεν περιέγραψα παραπάνω βρε;
Απλα επειδη ηλεκτρολογος δεν ειμαι το εβαλα μηπως δει κανεις κατι λαθος.Μη πιασουμε καμια φωτια
αυτο που σχεδιασες δουλευει αλλα τα ρελε (ειδικα 5 επαφων) δεν χρειαζονται
το ρευμα ειναι μικρο και αρκει ο διακοπτης εναλλαγης σκαλας απο τον οποιο περναει το + και οχι η γειωση
Δε σε καταλαβα.Ο διακοπτης επιλογης σκαλας ειναι του αυτοκινητου και ενναλλασει τη γειωση και δε θελω να παρεμβω σε αυτον.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση