MotoGP 2017 Round #04 Gran Premio Red Bull de España at Jerez

[o teos]

Υπερβάλλεις νομίζω λίγο balafourte αλλά ο καθένας λέει τη γνώμη του..Ήταν μια λάθος επιλογή ελαστικού όπως έχουμε δει να συμβαίνει ανά καιρούς σε πολλούς και τέλος..

[DoctoR_k6]

Υπερβάλλεις νομίζω λίγο balafourte αλλά ο καθένας λέει τη γνώμη του..Ήταν μια λάθος επιλογή ελαστικού όπως έχουμε δει να συμβαίνει ανά καιρούς σε πολλούς και τέλος..

Λάθος επιλογή από Michelin ίσως...
Δεν γίνεται οι περισσότεροι να είχαν θέμα.
Δεν γίνεται κ ο Rossi κ ο Viniales να είχαν θέμα.
Διαβάστε να δείτε τι λένε.
Θεωρώ το να λέμε εμείς αν ήταν σωστό ή λάθος είναι άτοπο.
Δεν ξέρουμε ούτε το 1% από τις παραμέτρους που επηρεάζουν αποφάσεις , settings κ αλλά τέτοια καλά.
Αλλιώς να πάμε για σύμβουλοι στον εκάστοτε οδηγό.

[o teos]

Λάθος επιλογή από Michelin ίσως...
Δεν γίνεται οι περισσότεροι να είχαν θέμα.
Δεν γίνεται κ ο Rossi κ ο Viniales να είχαν θέμα.
Διαβάστε να δείτε τι λένε.
Θεωρώ το να λέμε εμείς αν ήταν σωστό ή λάθος είναι άτοπο.
Δεν ξέρουμε ούτε το 1% από τις παραμέτρους που επηρεάζουν αποφάσεις , settings κ αλλά τέτοια καλά.
Αλλιώς να πάμε για σύμβουλοι στον εκάστοτε οδηγό.

Για πλάκαααα....βάλτε με ρε μια μερα στη γιαμαχα...Μόνο μία μερα

[H.A.Balafoutre]

Ναί, για να πήγαν τόσο άσχημα χωρίς προφανή λόγο...κάτι θα ξέρουν περισσότερο.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ρε παδια.Μια απορια που μου διμηουργειθηκε.Γιατι βαζουνε κουβερτες στο τελος του αγωνα στα κατεστραμενα ελλαστικα?υπαρχει λογος που θελουν να τα κρατανε ζεστα?

[7gibernau]

Ρε παδια.Μια απορια που μου διμηουργειθηκε.Γιατι βαζουνε κουβερτες στο τελος του αγωνα στα κατεστραμενα ελλαστικα?υπαρχει λογος που θελουν να τα κρατανε ζεστα?

Ναι,γιατι κρύα δεν τρωγοντε!!

Θέμα κατασκοπείας ειναι,να μη βλέπουν την φθορά οι άλλοι

[devil's animal]

το ματσακι δεν ηταν τοσο εντυπωσιακο απο πλευρας θεαματος, οσο απο την βαθμολογικη "φωτια" που εβαλε στο πρωταθλημα...
παμε απο την αρχη:
pedrosa: εδειξε οτι το εχει στα χρονομετρημενα...το ειχε και στον αγωνα..το σηκωσε παρα την πιεση του μικρου και μπραβο του και μαγκια του...δεν ξερω ομως αν η αποδοση του εχει να κανει με τον καιρο...δλδ με τοσο ζεστο καιρο εκανε να δουλεψει τοσο το hard μπροστινο (που σε αλλους δεν βγηκε απο πολυ εως καθολου), οσο και το medium πισω που εκτος απο το δουλεμα, αντεξε και τους 27 γυρους...
δλδ βλεπουμε εμπρακτα οτι λογω ελαστικων πολλοι αναβατες που ειναι γρηγοροι δεν πανε...εκτος αν η θερμοκρασια ανεβασει 40αρια...
μακαρι να βγω ψευτης και ο pedrosa να συνεχισει ετσι και σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες...
marquez: θεωρητικα ειχε κανει καλη επιλογη αλλα δεν υπολογιζε τον καιρο και το καλο setup του pedrosa...υπολογισε να τον πιασει και να τον περασει απο τα 3/4 του αγωνα και μετα, δεν του βγηκε και μετα συμβιβαστηκε με την 2η αφου ειπε οτι ειχε και ενα "big moment" στην προσπαθεια του αυτη.....
lorenzo: οι δηλωσεις του στο τελος τα λενε ολα. "it is like a victory" και "such a hard bike"...φαινεται οτι παλευει με τον θεριο..του εκατσε το setup...εννοειται οτι ειναι πανγρηγορος...5 παγκοσμια εχει...και ανεβηκε 1η φορα βαθρο με το ducati...μακαρι και αυτος να συνεχισει να ειναι ανταγωνιστικος για να βλεπουμε μαχες...

zarco: μικρος Θεουλης...εξτασιασμενος απο την αρχη τους περναγε διχως αυριο με πολλα balls...εφτασε αρκετα ψηλα αλλα δεν μπορεσε το βαθρο..μπραβο του κυριως που ξεφτιλισε τα εργοστασιακα yamaha και μετα για την θεση...


τωρα τα εργοστασιακα yamaha εμφανεστατα ειχαν προβλημα με το setup ή και τα λαστιχα...αλλα η αποδοση του rossi ηταν για το αναθεμα...σε λιγο θα τον περναγαν και τα σκουτερακια που εχουν για να τους μεταφερουν πισω στις τουμπες... μα και το aprilia?


anyway, ω γεγονε, γεγονε και παμε παρακατω με πολυ μικρες βαθμολογικες διαφορες και με πολλους "παιχτες"...

[byron]

Το motosport πάντως αναδημοσιεύει την πληροφορία κάποιου έγκυρου ιταλικού site, πως μετά το warm up o Rossi αποφάσισε να τρέξει με το Μ1 του 2016 θεωρώντας πως ταιριάζει καλύτερα στη Jerez.

Προφανώς, μέγα λάθος. Όταν γυρίζεις από ένα σημείο και μετά 4-5 sec πιο αργά, κάτι έχει πάει πολύ στραβά.

[Sapadak]

Εκτός της επιθετικότητας του Ζάρκο στο πρώτο μέρος του αγώνα, ο αγώνας ήταν χλιαρός.
Ο Ντάνι πύραυλος. Τον βόλεψε και οτι δε μπλέχτηκε σε μάχες (αν και στο Αμέρικα είχε τζατζαρίσματα) και του βγήκε!

Κρίμα για τον Καλ

Η παρουσία του στο ζέσταμα της Jerez, σήμερα το πρωί, δεν ήταν καλή και ο Valentino με την ομάδα του αποφάσισαν να τα παίξουν όλα για όλα!

Άλλαξαν την τελευταία στιγμή τις ρυθμίσεις τους, σε μια προσπάθεια να βρουν λύσεις με τα ελαστικά που δυσκολεύονταν όλο το Σ/Κ, όμως τα πράγματα απλά χειροτέρεψαν.

«Έχανα πολύ στην επιτάχυνση, σπίναρα πολύ και προσπάθησα ν’ αλλάξω την ισορροπία της μοτοσυκλέτας για να περιορίσουμε τη φθορά του ελαστικού».

«Όχι μόνο δεν ήρθε η λύση, αλλά έχασα και την εμπιστοσύνη μου στο μπροστά. Μετά, 6-7 γύρους πριν το τέλος είχα κι έντονες ταλαντώσεις από το πίσω... ήμουν τυχερός που τερμάτισα».

Πριν από μερικές εβδομάδες, είχε φανεί ότι ο Rossi είχε βρει τις λύσεις με το μπροστινό της Michelin. Τώρα τα πάντα άλλαξαν και πάλι.

«Εδώ δυσκολεύτηκα με τα ελαστικά όλο το Σ/Κ. Ποτέ δεν είχα καλή αίσθηση. Το σπινάρισμα είναι αναμενόμενο σ’ αυτή την πίστα, αλλά τώρα ήταν χειρότερο».

«Τα πράγματα με τα ελαστικά αλλάζουν από τη μια μέρα στην άλλη. Κι ο Vinales δυσκολεύτηκε πολύ. Οι 20 βαθμοί παραπάνω στην άσφαλτο έκαναν τη διαφορά... ήταν εντυπωσιακό το τι έγινε με τον Maverick».

Ο Rossi αναφέρεται στο ότι το πρωί, στο ζέσταμα, ο Vinales ήταν εκπληκτικός με μια σειρά γρήγορων γύρων στο 1:39. Όμως το μεσημέρι, με 20 βαθμούς παραπάνω στην άσφαλτο, «χάθηκε».

Το μόνο θετικό που μπορεί να κρατήσει από το GP της Jerez, είναι ότι παραμένει στην πρώτη θέση της βαθμολογίας.

«Είναι κάτι θετικό, ναι, μετά από έναν τέτοιο αγώνα. Οι Honda έχουν ανακάμψει και αυτό είναι ανησυχητικό».

«Ο Dani είναι γρήγορος και όχι μόνο εδώ. Πάντα τον υπολόγιζα στους διεκδικητές του Τίτλου. Και ο Lorenzo έκανε πολύ καλό αγώνα σε μια δύσκολη για την Ducati πίστα».

«Είναι ένας πολύ δυνατός οδηγός. Όλα αυτά μας διδάσκουν ότι είναι δύσκολο να κάνει κανείς προβλέψεις».

Αύριο θα έχει την ευκαιρία να δοκιμάσει το πιο σκληρό μπροστά ελαστικό (σε σκελετό). Ένα σημαντικό τεστ.

«Αύριο, στο τεστ, θα δούμε τι δεν πήγε καλά. Αλλά δεν θα γυρίσουμε σ’ αυτό του 2016. Η θέση του είναι στο μουσείο πια», ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του αστειευόμενος.

[DoctoR_k6]

Το motosport πάντως αναδημοσιεύει την πληροφορία κάποιου έγκυρου ιταλικού site, πως μετά το warm up o Rossi αποφάσισε να τρέξει με το Μ1 του 2016 θεωρώντας πως ταιριάζει καλύτερα στη Jerez.

Προφανώς, μέγα λάθος. Όταν γυρίζεις από ένα σημείο και μετά 4-5 sec πιο αργά, κάτι έχει πάει πολύ στραβά.

Κ ο MV που ετρεξε με του 17 (αν οντως ισχυει του Ροσι) τι διαφορα ειχε?
Κ οι δυο χαλια ηταν.
Σε σχολιο του Ροσι δεν μπορουσαν να λυσουν το προβλημαμε το πισω ελαστικο.
Rear grip ανυπαρκτο...σπινιαρισμα τρελο.
Δεν ειναι τυχαιο που πηγαινε τοσο αργα(Οπως κ αλλοι).

[FotisFz1]

Αν ισχυει αυτο που λεει στο τελος
τα πραγματα ειναι πολυ περιεργα
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=25787

[mario27]

To λάστιχα τα έδειξαν πολλές φορές, δεν είχαν θέμα. Ήταν και γαμω από αποδόσεις. Και του μάρκεθ και το πεντροσα, και του βινιαλες και του ροσσι το έδειξε το μπροστινό στην διάρκεια του αγώνα όταν έχανε θέσεις και ήταν κομπλέ.
Ο πεντροσα που είναι πιο μαλακος με το μπροστινό και το φθειρει λιγότερο από τους τέσσερις είχε λίγο φθορά αλλά δεν έριξε ρυθμό, συνέχισε ακάθεκτος και ο αγώνας εν τέλει κατέληξε πιο γρήγορος από τον περσυνο που ροσσι πήγαινε αεροπορία.
Όλα τα χοντα πετουσαν , πήγαιναν καλύτερα από τις συνήθεις τους θέσεις και ο ραμπατ , και ο μιλλερακος και ο κρατσλοου και ο μάρκεθ και ο πεντροσα. Κρίμα που έπεσαν οι τρεις πρώτοι, είχαν τρομερές πιθανότητες για πολύ καλά αποτελέσματα.
Τώρα τα γιαμαχα πετουσαν στους πρωτους αγώνες, εκεί που ήταν μέτρια τα χοντα. Δεν μου φαίνεται περίεργο μιας και είναι δύο εντελώς αντίθετα μηχανάκια. Τα γιαμαχα τις τεκ3 με μ1 2016 πετουσαν μιας και είναι τρομερή μηχανή. Ο βινιαλες πετούσε με μ1 2017 το πρωί αλλά το απόγευμα πασχιζε λιγο, οχι πολυ.Ακόμα και τώρα στο τεστ , το πρωί, πεταει, είναι κοντά στην pole position. Κάποια χαζομάρα έκαναν και δεν μπόρεσε το βαθρο. Ο ροσσι είχε όλο το ΠΣ δύσκολη δουλειά, κάποια χοντρή μαλακια έκαναν την Κυριακή, κατι εκαναν ,ρισκαραν, πήγαν να κάνουν στο βήματα μπροστά αλλά τους γύρισε μπούμερανγκ και πήγαν δύο βήματα πίσω.
Βγήκε ο τζαρβις, από τους πιο σωστους, πιο ηθικους και που κουβαλάει πολιτισμό στο κεφάλι του και είπε ότι δεν ήταν τα λάστιχα, τα λάστιχα δεν ήταν κακά. Το set up ήταν κακό.
https://twitter.com/denkmit/status/861486265321095169


Είναι και ο guintoli μέσα.

Edit τελικά δεν είναι. Είναι εγγεγραμμένος αλλά δεν θα μπει.

[sniper]

Αν ισχυει αυτο που λεει στο τελος
τα πραγματα ειναι πολυ περιεργα
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=25787

Aυτά τα "δημοσιογραφικά" Site που πετάνε τέτοιες ειδήσεις ανυπόγραφα (τουλάχιστον το όνομα του αθρογράφου ή εκτός αν ο ιδιοκτήτης του site τα γράφει όλα και είναι και φυσικά και νομικά υπεύθυνος) θα έπρεπε να είναι πιο προσεχτικά... Εκτός κι αν διαβάζουμε το "Φως των Σπορ" των GP.

Δλδ τι; Πήγε ο Φόλγκερ αεροπορία και τώρα έχουμε δικαιολογίες

[byron]

Κ ο MV που ετρεξε με του 17 (αν οντως ισχυει του Ροσι) τι διαφορα ειχε?
Κ οι δυο χαλια ηταν.
Σε σχολιο του Ροσι δεν μπορουσαν να λυσουν το προβλημαμε το πισω ελαστικο.
Rear grip ανυπαρκτο...σπινιαρισμα τρελο.
Δεν ειναι τυχαιο που πηγαινε τοσο αργα(Οπως κ αλλοι).

Ti να πω...έτσι αναφέρει

http://motosport.com.gr/motosport/in...kai-tin-yamaia

Είναι σαφές ότι αν οι Μ1 απέδιδαν απλώς «κανονικά», η σειρά τερματισμού θα ήταν διαφορετική. Μπορεί να μην έφταναν τα Honda (αν και ο Βινιάλες είναι πολύ ικανός, ιδιαίτερα μέσα στην Ισπανία!) αλλά θα συμπλήρωναν με τον ένα ή άλλο τρόπο την πεντάδα. Το ότι η «δορυφορική» Yamaha Tech 3 του Ζαρκό πέρασε με τέτοια άνεση όχι απλώς τον Ρόσσι (που δεν θα έχει διάθεση να τον ειρωνευτεί αυτή τη φορά, όπως βιάστηκε να κάνει στην Αμερική) αλλά και τον Βινιάλες, δείχνει ότι η μοτοσυκλέτα (η Μ1) δεν έχει, ας πούμε, «δομικό» πρόβλημα στη Jerez, αλλά κάτι δεν πήγε καλά με τις ρυθμίσεις ή/και τα λάστιχα.

Ο Ρόσσι είπε ότι όλο το τριήμερο είχαν πρόβλημα σπιναρίσματος, και ότι δεν τους πήγαινε το medium πίσω λάστιχο που είχε φέρει ειδικά γι’ αυτή τη πίστα η Michelin που είναι ασυμμετρικό (η δεξιά πλευρά του σκληρότερη από την αριστερή). Εντάξει, αλλά στο warmupτης Kυριακής, ο Βινιάλες ήταν ο ταχύτερος, μαζί με τον Λορένθο, ενώ ο Ρόσσι ένατος. Τότε πάρθηκε η απόφαση για μερικές σημαντικές αλλαγές σε ρυθμίσεις και στο στήσιμο, με στόχο την αλλαγή του «ζυγίσματος» για να μειωθεί το σπινάρισμα. Δεύτερη απόφαση (που έκανε και τη ζημιά στον Βινιάλες) ήταν να τοποθετήσουν σκληρή εμπρός γόμμα, ενώ οι Tech 3 των Ζαρκό και Φόλγκερ είχαν τη μεσαία γόμα εμπρός που δούλεψε πολύ καλά.

Και τέλος, σύμφωνα με το καλά ενημερωμένο Ιταλικό moto.it (δική του η πληροφορία, εμείς την αναπαράγουμε), ο Ρόσσι επέλεξε να χρησιμοποιήσει την Μ1 του 2016, επειδή πίστευε ότι ταίριαζε καλύτερα στη συγκεκριμένη πίστα. Τα αποτελέσματα, δραματικά, τα έζησαν όλοι όσοι είδαν τον αγώνα. Γιατί μετά τους πρώτους γύρους, όταν φάνηκε ότι οι δύο αναβάτες των εργοστασιακών Yamaha δεν μπορούσαν να κρατήσουν κανέναν πίσω τους, τέθηκε το ερώτημα του «αν», και σε ποιά θέση, θα τερματίσουν.

Ετσι, ο Λορένθο στην πίστα «του» καθάρισε τον Ρόσσι Και τον Βινιάλες και έφυγε για βάθρο (δεν απέφυγε τις δηλώσεις κατά πάντων και πάλι, ενώ κανείς δεν τον αμφισβήτησε ποτέ σαν αναβάτη, για χρόνο προσαρμογής στην Ducati μιλούσαν μόνο), και ο Ντοβιτσιόζο επίσης πέρασε τον Ρόσσι, όχι όμως πριν ο Βινιάλες τους περάσει και τους δύο, κρατώντας, όπως μπορούσε, την έκτη θέση μέχρι τέλους. Όμως η κατάσταση του Ρόσσι ήταν πιο δύσκολη, αφού φαινόταν σε κάποιες στιγμές ότι δεν έκανε αγώνα αλλά «γύριζε» απλώς περιμένοντας να τελειώσουν οι γύροι. Και ενώ ο Βινιάλες προσπαθούσε να πιάσει τον Ντοβιτσιόζο, χωρίς να τα καταφέρει, ο Πετρούτσι πέρασε τον Ρόσσι στέλνοντάς τον όγδοο, για να χάσει ακόμα μια θέση από τον rookie Φόλγκερ και να πέσει ένατος, ενώ το πικρό ποτήρι που έπρεπε να πιεί μέχρι τέλους δεν είχε ακόμα αδειάσει, αφού ο Α. Εσπαργκαρό με την Aprilia είδε την ευκαιρία και δεν την άφησε.

[DoctoR_k6]

Ti να πω...έτσι αναφέρει

http://motosport.com.gr/motosport/in...kai-tin-yamaia

Είναι σαφές ότι αν οι Μ1 απέδιδαν απλώς «κανονικά», η σειρά τερματισμού θα ήταν διαφορετική. Μπορεί να μην έφταναν τα Honda (αν και ο Βινιάλες είναι πολύ ικανός, ιδιαίτερα μέσα στην Ισπανία!) αλλά θα συμπλήρωναν με τον ένα ή άλλο τρόπο την πεντάδα. Το ότι η «δορυφορική» Yamaha Tech 3 του Ζαρκό πέρασε με τέτοια άνεση όχι απλώς τον Ρόσσι (που δεν θα έχει διάθεση να τον ειρωνευτεί αυτή τη φορά, όπως βιάστηκε να κάνει στην Αμερική) αλλά και τον Βινιάλες, δείχνει ότι η μοτοσυκλέτα (η Μ1) δεν έχει, ας πούμε, «δομικό» πρόβλημα στη Jerez, αλλά κάτι δεν πήγε καλά με τις ρυθμίσεις ή/και τα λάστιχα.

Ο Ρόσσι είπε ότι όλο το τριήμερο είχαν πρόβλημα σπιναρίσματος, και ότι δεν τους πήγαινε το medium πίσω λάστιχο που είχε φέρει ειδικά γι’ αυτή τη πίστα η Michelin που είναι ασυμμετρικό (η δεξιά πλευρά του σκληρότερη από την αριστερή). Εντάξει, αλλά στο warmupτης Kυριακής, ο Βινιάλες ήταν ο ταχύτερος, μαζί με τον Λορένθο, ενώ ο Ρόσσι ένατος. Τότε πάρθηκε η απόφαση για μερικές σημαντικές αλλαγές σε ρυθμίσεις και στο στήσιμο, με στόχο την αλλαγή του «ζυγίσματος» για να μειωθεί το σπινάρισμα. Δεύτερη απόφαση (που έκανε και τη ζημιά στον Βινιάλες) ήταν να τοποθετήσουν σκληρή εμπρός γόμμα, ενώ οι Tech 3 των Ζαρκό και Φόλγκερ είχαν τη μεσαία γόμα εμπρός που δούλεψε πολύ καλά.

Και τέλος, σύμφωνα με το καλά ενημερωμένο Ιταλικό moto.it (δική του η πληροφορία, εμείς την αναπαράγουμε), ο Ρόσσι επέλεξε να χρησιμοποιήσει την Μ1 του 2016, επειδή πίστευε ότι ταίριαζε καλύτερα στη συγκεκριμένη πίστα. Τα αποτελέσματα, δραματικά, τα έζησαν όλοι όσοι είδαν τον αγώνα. Γιατί μετά τους πρώτους γύρους, όταν φάνηκε ότι οι δύο αναβάτες των εργοστασιακών Yamaha δεν μπορούσαν να κρατήσουν κανέναν πίσω τους, τέθηκε το ερώτημα του «αν», και σε ποιά θέση, θα τερματίσουν.

Ετσι, ο Λορένθο στην πίστα «του» καθάρισε τον Ρόσσι Και τον Βινιάλες και έφυγε για βάθρο (δεν απέφυγε τις δηλώσεις κατά πάντων και πάλι, ενώ κανείς δεν τον αμφισβήτησε ποτέ σαν αναβάτη, για χρόνο προσαρμογής στην Ducati μιλούσαν μόνο), και ο Ντοβιτσιόζο επίσης πέρασε τον Ρόσσι, όχι όμως πριν ο Βινιάλες τους περάσει και τους δύο, κρατώντας, όπως μπορούσε, την έκτη θέση μέχρι τέλους. Όμως η κατάσταση του Ρόσσι ήταν πιο δύσκολη, αφού φαινόταν σε κάποιες στιγμές ότι δεν έκανε αγώνα αλλά «γύριζε» απλώς περιμένοντας να τελειώσουν οι γύροι. Και ενώ ο Βινιάλες προσπαθούσε να πιάσει τον Ντοβιτσιόζο, χωρίς να τα καταφέρει, ο Πετρούτσι πέρασε τον Ρόσσι στέλνοντάς τον όγδοο, για να χάσει ακόμα μια θέση από τον rookie Φόλγκερ και να πέσει ένατος, ενώ το πικρό ποτήρι που έπρεπε να πιεί μέχρι τέλους δεν είχε ακόμα αδειάσει, αφού ο Α. Εσπαργκαρό με την Aprilia είδε την ευκαιρία και δεν την άφησε.

Προφανως κ δεν σχολιαζω το δικο σου ποστ...αλλα οσο με το γεγονος πως τα ελαστικα μαλλον παιξαν καποιο ρολο κ οχι αν ηταν του 16 το μοτο.
Αλλιως οδηγει ο Μαβερικ, αλλιως ο Βαλε, αλλιως ο Ζαρκο οποτε κ MM μπρος πισω να ειχανε οι εργοστασιακοι παλι μπορει να ειχανε θεματα(υποθετικο τελειως).
Κρυβονται τοσα πολλα απο πισω που ωρες ωρες γελαω που προσπαθουμε (ολοι μας) να πουμε τι εφταιξε!!
Ο αλλος επι ενα 3ημερο λιωνει στα γυρολογια με ολους τους συνδυασμους ελαστικων κ εμεις κρινουμε στο τελος τι εγινε...λες κ ξερουμε!