Ναι κάπου έχει αναφερθεί πάλι αλλά ξεχνάω που. Βρήκα ένα ωραίο αρθράκι στο enduro21.com και έκανα μιά πρόχειρη μετάφραση... μην πυροβολείτε τον πιανίστα.
Η ΚΤΜ για το 2018 παρουσίασε τα νέα δίχρονα μοντέλα 250 και 300 κυβικών εκατοστών με ψεκασμό. Αλλάζοντας τους κανόνες του παιχνιδιού, τα μοντέλα αυτά είναι οι πρώτες παγκοσμίως μοτοσικλέτες με σειριακό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου TPI. Το TPI σημαίνει "ψεκασμός θύρας μεταφοράς" transfer port injection στα αγγλικά και είναι ακόμα μιά καινοτομία σε παγκόσμια κλίμακα. Η εξέλιξη έχει γίνει σε συνεργασία με την εταιρία Synerjet. Η δύναμη του κινητήρα έχει παραμείνει στα ίδια επίπεδα αλλά η παροχή της δύναμης είναι πιο ομοιογενής.
Συνοπτικά τα οφέλη:
μειωμένη κατανάλωση
αυτόματη ρύθμιση τροφοδοσίας
αυξημένη αξιοπιστία και επιδόσεις
μειωμένες εκπομπές καυσαερίων
πιο στρωτή λειτουργία κινητήρα
μειωμένη εξάτμιση στο καύσιμο, που σημαίνει μικρότερη μυρωδιά καυσίμου κατά την μεταφορά με κλειστά οχήματα
αυξημένη άνεση και ευκολία: μίζα και όχι πρόμιξη καυσίμου-λαδιού
δεν τρέχει καύσιμο όταν πέσει κάτω η μοτοσικλέτα.
Η ΚΤΜ λέει πως τα οφέλη για τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες είναι μεγάλες βελτιώσεις στην απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων, ενώ τα ηλεκτρονικά αναλαμβάνουν την διόρθωση καυσίμου ανεξαρτήτως υψομέτρου και καιρού. Επίσης η λίπανση του κινητήρα γίνεται αυτόματα, μέσω ξεχωριστού δοχείου λαδιού, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία λαδιού, χωρίς να υπάρχει ανάγκη για πρόμιξη.
Επιπροσθέτως, τα μοντέλα αυτά ωφελούνται από τις βελτιώσεις της σειράς των εντούρο, δηλαδή μίζα με ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου, φρένα brembo, αυτορρυθμιζόμενους υδραυλικούς συμπλέκτες, τα ειδικά μαρσπιέ και μοχλό ταχυτήτων no dirt, φίλτρα αέρα χωρίς εργαλεία, γραμμές καυσίμου ταχείας απελευθέρωσης, γυαλισμένα κέντρα ζάντας, καλάμια WP Xplor 48 χιλιοστών, αμορτισέρ PDS Xplor και το τυπικό ΚΤΜ πλαίσιο χρωμομολυβδαινίου.
Οι μοτοσικλέτες εξολπίζονται με ένα νέο σώμα ψεκασμού 39 χιλιοστών που φτιάχνει η Dell'Orto. Ελέγχεται από μιά πεταλούδα και δύο ντίζες που συνδέονται με καινούρια γκαζιέρα.
Υπάρχει TPS το οποίο τροφοδοτεί με δεδομένα για τον παρεχόμενο αέρα στην εισαγωγή την ηλεκτρονική, η ρύθμιση του ρελαντί είναι με βίδα και υπάρχει τσοκ που ανοίγει ένα bypass για έξτρα αέρα.
Το λάδι παρέχεται από αυτόματη αντλία μέσω σωλήνα αναρρόφησης και αναμειγνύεται με τον εισερχόμενο αέρα για να λιπάνει τα κινούμενα μέρη του κινητήρα.
Η αντλία λαδιού είναι τοποθετημένη κάτω από το ρεζερβουάρ του λαδιού και μεταφέρει το λάδι στο σώμα ψεκασμού, όπου γίνεται η ανάμειξη. Χρησιμοποιώντας δεδομένα για την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και την θέση του TPS, η ηλεκτρονική διαχείριση της αντλίας λαδιού εξασφαλίζει ότι θα προστεθεί η τέλεια αναλογία λαδιού για κάθε συνθήκη, φορτίο και ταχύτητα περιστροφής.
Η τάπα του λαδιού είναι ανάμεσα στο ντεπόζιτο βενζίνης και τον λαιμό της μοτοσικλέτας, το λάδι αποθηκεύεται στο πλαίσιο. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος της ανάμειξης του λαδιού έχει ως αποτέλεσμα να μειωθεί ο καπνός της εξάτμιση μέχρι και 50% σε σχέση με την πρόμιξη στο ντεπόζιτο βενζίνης και κατά μέσο όρο η αναλογία βενζίνης-λαδιού είναι στο 1:80. Αυτό σημαίνει πως τα 0,7 λίτρα που χωράει το ρεζερβουάρ λαδιού επαρκούν για πέντε τουλάχιστον γεμίσματα βενζίνης.
Οι διαστάσεις του κυλίνδρου είναι ίδιες με του προηγούμενου, καρμπυρατεράτου, μοντέλου. Είναι 66,4 χιλιοστά διάμετρος και 72 διαδρομή αλλά ο νέος κύλινδρος έχει διαφορετική σχεδίαση στον "θόλο" που φιλοξενεί τα σώματα ψεκασμού. Υπάρχει μετρητής υποπίεσης στο πίσω μέρος του κυλίνδρου και διατηρείται ο έλεγχος στην έξοδο των καυσαερίων, όπως στο μοντέλο με καρμπιρατέρ.
Η ηλεκτρονική είναι η πιο εξελιγμένη σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη δίχρονη μοτοσικλέτα. Τροφοδοτείται με δεδομένα για την πίεση αέρα στην εισαγωγή και στο περιβάλλον, την θέση της πεταλούδας στην εισαγωγή, την θερμοκρασία νερού του κινητήρα, ελέγχοντας τον χρονισμό της ανάφλεξης και το πόσο καύσιμο θα ψεκαστεί. Γίνεται αυτόματη διόρθωση για υψόμετρο και θερμοκρασία περιβάλλοντος χωρίς ο μηχανικός ή ο αναβάτης να πρέπει να παρέμβει στο σύστημα. Η ηλεκτρονική μπορεί να ελέγξει το (έξτρα) βεντιλατέρ χωρίς προσθήκη διακόπτη θερμοκρασίας. Υπάρχει πρόσθετος χάρτης (στάνταρ στα μοντέλα six days) που κάνει πιο "γλυκιά" την απόδοση του κινητήρα.