Το θέμα ανέβηκε πάλι από τον George_rp αλλά με λάθος τρόπο. Πάμε να δούμε την είδηση λίγο σοβαρά:
Οι φήμες για ένα V4 σουπερμπάικ από την ντουκάτι υπήρχαν καιρό τώρα. Αλλά ήταν απλώς φήμες, ως σήμερα.
Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες αποδεικνύουν ότι το V4 σουπερμπάικ έχει σάρκα και οστά. Από τότε που η φίρμα είχε βγάλει σε παραγωγή την desmosedici ο κόσμος την περίμενε με κομμένη την ανάσα. Η αγορά την τελευταία δεκαετία άλλαξε, μαζί της και η Ducati.
Σημαντικές και πιο πιεστικές ήταν και οι αλλαγές στις επιδόσεις των μοτοσικλετών και την τεχνολογία, όπως και στις προδιαγραφές ρύπων. Το 1299 μοτέρ της ντουκάτι δεν θα μπορέσει να συνεχίσει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές, οπότε ένας νέος κινητήρας έπρεπε να κατασκευαστεί και έρχεται με την μορφή του V4.
Η μοτοσικλέτα λογικά θα παρουσιαστεί τον Νοέμβριο στην έκθεση του Μιλάνο που είναι πολύ κοντά στο εργοστάσιο, την επόμενη εβδομάδα παρουσιάζεται η τελική έκδοση της 1299 αλλά για την ώρα η νέα -και πρακτικά ολοκληρωμένη- V4 είναι που κλέβει τις εντυπώσεις.
"Επιβεβαιώνω ότι η Ducati δουλεύει πάνω σε ένα V4 πρότζεκτ για τον δρόμο" είχε πει προ τετραμήνου ο Claudio Domenicali. Η ανακοίνωση είχε γίνει στην παρουσίαση της ομάδας WSBK, την οποία θα επηρεάσει αρκετά η απόφαση για αλλαγή κινητήρα, αν και για τα επόμενα δύο χρόνια θα τρέχουν με το υπάρχον μοτέρ και θα εξελίξουν το νέο ώστε να είναι ανταγωνιστικό όταν έρθει η ώρα.
Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο δρόμου θα κυκλοφορήσει πριν το αγωνιστικό, δεν υπάρχει αμφιβολία για το ότι οι αγωνιστικές εξελίξεις είναι που επιβάλλουν την αλλαγή: "Έχουμε έναν κινητήρα ελαφρύ, αξιόπιστο και με πολλή και ενδιαφέρουσα τεχνολογία στα motogp. Θέλουμε οι πελάτες μας να έχουν πρόσβαση σε ένα τεχνολογικό κόσμημα, σε τιμή λογική αλλά premium φυσικά αλλά φτηνότερα από την εξωτική desmosedici, θα είναι σαν ακριβό σπορ μηχανάκι. Θα το τρέξουμε σίγουρα στα WSBK" δήλωνε ο Domenicali.
Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να είναι με λιγότερα από 1000 κυβικά ή να υπάρχουν δύο εκδόσεις μοτέρ, μία με περισσότερα και μία στο όριο των κανονισμών. Η μοτοσικλέτα στις φωτογραφίες δείχνει σχεδόν τελειωμένη, δείχνει έτοιμη για πίστα και είναι σίγουρα V4, οπότε απλά περιμένουμε να δούμε τις τελικές προδιαγραφές της.
Το πλαίσιο δείχνει να είναι πάλι εδώ, σε αντίθεση με τις χωρίς πλαίσιο φετινές μοτοσικλέτες.
Οπτικά δείχνει να έχει συγγένεια με τα φετινά μοντέλα. Το όνομα φημολογείται πως δεν θα είναι panigale και δεν θα είναι desmosedici.
Τα φώτα θα είναι LED και θα είναι τοποθετημένα μέσα στους αεραγωγούς.
Το αμορτισέρ έχει αλλάξει θέση και δείχνει να είναι μηχανικό Ohlins. Το ίδιο ισχύει και για τα μπροστινά. Πιθανώς να υπάρξει άλλη έκδοση με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση.
Η εξάτμιση έχει αλλάξει, όπως είναι λογικό, και τέσσερις σωλήνες οδηγούνται σε έναν μεγάλο συλλεκτήρα κάτω από το μοτέρ. Αυτή δείχνει να είναι η εξάτμιση δρόμου.
Πηγή http://www.motorcyclenews.com/news/n...ed-motorcycle/ η χαλαρή (και πρόχειρη) μετάφραση δική μου.
Ευχαριστούμε τον George_rp για την ενημέρωση, περαστικά γιατί το έκανε λάθος και παρακαλώ τα γνωστά trolls να μην αγγίξουν καν το κουμπί "αποστολή απάντησης".