Honda CBF600S vs Suzuki GSF650S vs Yamaha XJ6S

[Konstantinos]

Καλημέρα.
Πριν λίγες μέρες πούλησα την Kawa ZR7 μου και είμαι στο ψάξιμο για την επόμενη.
Μοτοσυκλέτα δεν χρησιμοποιώ καθημερινά και σχεδόν ποτέ εντός πόλης.
Ουσιαστικά την έχω μόνο για μικρές αποδράσεις των 50-100 χλμ σε επαρχιακούς δρόμους με σχετικά σβέλτη (όχι σπορ) οδήγηση και σπανιότερα για δικάβαλα ταξιδάκια των 400 χλμ. Οδηγώ ήρεμα, χωρίς ταρζανιές, αλλά θέλω το μηχανάκι να ανταποκρίνεται σε στριφτερούς δρόμους.

Ανέκαθεν μου άρεσε η κατηγορία των sport touring, η οποία νομίζω ότι καλύπτει ικανοποιητικά τις ανάγκες μου, όμως δυστυχώς τα τελευταία χρόνια έχει αρχίσει να φθίνει.
Εντάξει, υπάρχουν και σήμερα τέτοιες μοτοσυκλέτες (Tracer, Versys, NC750) οι οποίες είναι καθόλα αξιόλογες, όμως είναι 2-κύλινδρες με θέση οδήγησης προς το on-off, ενώ εγώ προτιμώ τις παραδοσιακές street 4-κύλινδρες.
[Το θέμα περί sport touring έχει συζητηθεί εκτενώς στο forum στο πρόσφατο παρλεθόν].

Προσανατολίζομαι λοιπόν προς μεταχειρισμένη και συγκεκριμένα σε μια εκ των Honda CBF600S, Suzuki GSF650S Bandit, Yamaha XJ6S Diversion, εκδόσεις με ABS φυσικά και κατά προτίμηση μετά το '10.
Ποια εκ των τριών θα προτείνατε και γιατί;

[yiannis172]

Και τα τρια ειναι μια χαρα μοτοσυκλετες,ποιοτικα,σβελτα και αξιοπιστα.
Παρε οποιο σου κανει περισσοτερο κλικ εμφανισιακα και το βρεις σε καλυτερη κατασταση.

[doctoras]

Νομιζω το cbf600 ειναι το μονο που ανανεώνε το μοντελακι χρωματικα και σε συγκεκριμμενα αισθητικά σημεια απο το 08 και μετα μεχρι το 13

Κατεμε το cbf(παντα το injection μοντελο) ειναι η πιο ολοκληρωμένη μοτοσυκλετα απο με σημεία τους χωρους αναβατη συνεπιβατη, της θεση οδήγησης, τα πολλα αφτερ μαρκετ ταξιδιωτικα αξεσουαρ και τα πολυ καλα φρενα, επισης θεωρώ οτι ειναι ενα κλικ πιο όμορφο ολοκληρωτικά.
Αρνητικό σημειο το οτι δεν κανει σε κανενα σημειο του φάσματος του στροφομετρου ενα ελαχιστο μικρο ξεσπασμα δειχνοντας την καταγωγη του. Ομως πολυ πολιτισμένο και ηλεκτρικό.
Το gsf650 ειναι το πιο δυνατο πιο ροπατο τραβαει θαυμασια απο χαμηλα που θυμιζει zr7 μεχρι τον κοφτη, ενώ επισης εχει και πιο ενδοτικες αναρτησεις συγκριτικα με τα αλλα δυο. Ομορφη κατασκευή(με εξαίρεση το μουτρο) πιο old school κατασκευασμένο με οτι πλεονέκτημα χαρακτηρίζεται και πολυ φιλικο
αρνητικο σημειο ειναι το μεγαλύτερο βαρος σε σχεση με τα αλλα δυο.

Xj6 diversion ειναι ενα αρκετα ομορφο μηχανάκι με γραμμικό μοτερ και ωραιο ηχο εξατμισης στα ψηλα, πιο κομπακτ σε διαστάσεις και η πιο ελαφρια με διαφορα συνολικα κατασκευη κανοντας το πιο ευκολο στην καθημερινότητά. Μετριες αναρτησεις χωρις μοχλικο (οπως του cbf). Μετρια σε αίσθηση φρενα
Το κυριο μειονέκτημα για μενα μιας που ολα τα προηγουμενα διορθώνονται ευκολα ειναι οι χωροι στους οποιους εαν το προόριζες ΚΑΙ για τουρινκ η μικροτερη απόσταση στην σελα αναβατη-συνεπιβάτη και η σχαρα εκτος υποπλαισιου το κανει πιο περιορισμενο midweight (συγκριτικα παντα).
Ολα ειναι αξιοπιστα μιας και χρησιμοποιούν ήπιους ειτε φιμωμενους κινητηρες.και όποιο και να επιλεξεις θα το αγαπήσεις το ιδιο
Το zr7 τι το εδωσες?? Θα καταλαβεις στο επόμενο διαστημα.

[TONYBANDIT]

Κωσταντινε επειδη εχουμε μιλησει και πιο παλια εχω καταλαβει οτι εισαι λιγο του old school οποτε θα σου προτεινω τον ληστη ο οποιος ειναι μια συνεχεια του zr7 σε φιλοσοφια αλλα με πολλα συν τεχνολογικα.οπως abs και ψεκασμο.
Δεν ειναι παιχνιδι στα κλειστα σαν το honda αλλα ειναι βραχος σε ταξιδι διπλος με 180.Το yamaha απο την αλλη δεν το ξερω αλλα επειδη εχει το μοτερ του fazer με πιο λιγα αλογα δεν μου λεει και πολλα καθως ειχα το fazer με τα 100 και επασχε στην γραμμικοτητα.
ΥΓ Γιατι δεν κοιτας και τον μεγαλο ληστη ?

[Konstantinos]

@doctoras:
Το ZR7 δεν υπήρχε ουσιαστικός λόγος που το έδωσα, τη στιγμή μαλιστα που του έριξα ένα σωρό φράγκα. Μου άρεσε αισθητικά και οδηγικά.
Ωστόσο, από τη μία ήταν ένας φόβος ότι δεν θα μπορουσα να το πουλήσω αργότερα, αφού ήταν ήδη 14 ετών, από την άλλη ήταν μια ανάγκη για ανανέωση χωρίς να έχω βρει όμως μηχανάκι να με τρελαίνει. Έχω μια θεωρία επ' αυτού: όταν δεν μπορούμε να αλλάξουμε κάποιες καταστάσεις στη ζωή μας, αλλάζουμε -εφόσον έχουμε τη δυνατότητα- τα αντικείμενα.
Όπως λες, έχω ήδη την υποψία ότι θα το μετανιώσω κάποια στιγμή, αλλά τώρα έγινε και το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να διαλέξω προσεκτικά την επόμενη...

[Konstantinos]

@tonybandit:
Ο μεγάλος ληστής μου αρέσει αλλά θεωρώ ότι είναι υπερβολικά μεγάλος για τη χρήση που κάνω στο μηχανάκι, χώρια το κόστος χρήσης.

[akis_trevor]

απο αυτες τις τρεις που εβαλες,λογω χρησης που αναφερεις,με την σειρα:bandit-cbf-xj6.
κι ενω το μεγαλο μπαντιτ ειναι 1250 κυβικα,και οντως ξεφευγει λιγο,θα αντιπροτεινω cbf1000.

[SoR]

για την χρήση που το θέλεις, θα πρότεινα fazer αντι για το diversion. Είναι 10-15 αλογα πιο πάνω και θα το βρεις στα ίδια λεφτά. Απο έξοδα τα ίδια είναι.
Τώρα και τα 3 είναι τιμια για την αξία τους. Δεν νομίζω η κατηγορία των ~600cc να έχει κάποιο σημαντικό πρόβλημα. Τα αντίστοιχα 1000αρια τους νομίζω έχουν κάποια θεματάκια.

και τα 3 είναι πάνω κάτω τα ίδια. Φαίρινγκ, ψόφια χαμηλά, λίγο καλύτερα στα ψηλα τους. Σχετικά άνετα για τον αναβάτη και παίρνουν φόρτωμα αν έχεις κατάλληλα αξεσουάρ.

[Konstantinos]

@ SoR:
Το θέμα που έχω με το Fazer είναι η εμφάνισή του: δεν μου αρέσει καθόλου!

[Konstantinos]

Από θέμα αξιοπιστίας, ξέρουμε τίποτα;
Αν δεν κάνω λάθος, ο κινητήρας του Fazer (που είναι ίδιος με του XJ6) είχε κάποιο θέμα με το TPS. Είχε γίνει και ανάκληση.
Για τα άλλα δεν γνωρίζω κάτι.
Επίσης, για μένα έχει σημασία η χώρα κατασκευής.
Διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά νομίζω ότι τα Bandit και XJ6 είναι made in Japan, το CBF είναι made in Italy.

[nik69]

Από θέμα αξιοπιστίας, ξέρουμε τίποτα;
Αν δεν κάνω λάθος, ο κινητήρας του Fazer (που είναι ίδιος με του XJ6) είχα κάποιο θέμα με το TPS. Είχε γίνει και ανάκληση.
Για τα άλλα δεν γνωρίζω κάτι.
Επίσης, για μένα έχει σημασία η χώρα κατασκευής.
Διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά νομίζω ότι τα Bandit και XJ6 είναι made in Japan, το CBF είναι made in Italy.

Το ότι έχουν ίδια καταγωγή οι κινητήρες δεν σημαίνει ότι έχουν και ίδια συμπεριφορά.
Το xj6 είναι απόλυτα γραμμικό από τις 1800 μέχρι τις 11500 και κάτι παραπάνω που χτυπάει κόφτη.
Πολύ πιο εύχρηστο και ροπάτο από το Fazer αλλά φυσικά δεν μπορεί να το κοντράρει σε τελικές.
Με 160-180 σταθερά μπορείς να ταξιδεύεις για μέρες αλλά το κοντό κιβώτιο δημιουργεί μια αίσθηση λίγο κουραστική στην εθνική.
Για τον ίδιο λόγο αυτή η σπορτίφ αίσθηση(ή ψευδαίσθηση) το κάνει ωραίο οδηγικά σε επαρχιακούς
Χαμηλή σέλα στα 790mm που εάν είσαι πάνω από 1.85 μάλλον θα σε προβληματίσει σε μεγάλες διαδρομές ( ψηλά στο ισχύο )
Τιμόνι που μπορείς να του αλλάξεις θέση.
Φρένα μέτρια (όχι ότι δεν φρενάρει!) που διορθώθηκαν αρκετά με ένα ζευγάρι τακάκια.
Οδηγικά αρκετά καλό αλλά με πραγματικά χάλια αμοστισέρ (δεν το είχα αλλάξει γιατί το μηχανάκι επιλέχτηκε για το χαμηλό του κόστος).

Θεωρητικά άθραυστο (και στα δικά μου χέρια απολύτως τίποτα για 50.000Km) Σε αντίθεση με την αποτυχία του εμπορικά εδώ στην Ευρώπη σαν γυμνό έχει πουλήσει αρκετά και δεν νομίζω να έχει παρουσιάσει προβλήματα. Αλλά το μεταχειρισμένο έχει πάντα το ρίσκο του προηγούμενου ιδιοκτήτη.

Η σέλα για τον συνεπιβάτη είναι σχετικά μικρή (περισσότερο σε σχέση με τα άλλα 2) Νομίζω ότι για τα χιλιόμετρα που είπες ότι κάνεις δεν είναι τόσο πρόβλημα
αλλά εξαρτάται και από το μέγεθος του συνεπιβάτη.

Νομίζω και ελαφρά ποιό οικονομικό από τα άλλα 2

[Konstantinos]

@nik69:
Με ύψος 1.76 θα έχω πρόβλημα με τη θέση οδήγησης;
Το καλό με τη σέλα συνεπιβάτη του XJ6 είναι η μηδενική κλίση της, ενώ στα άλλα δύο είναι κατηφορική.
Έχω την εντύπωση ότι η F (full fairing) είναι η ομορφότερη έκδοση του XJ6.

[nik69]

@nik69:
Με ύψος 1.76 θα έχω πρόβλημα με τη θέση οδήγησης;
Το καλό με τη σέλα συνεπιβάτη του XJ6 είναι η μηδενική κλίση της, ενώ στα άλλα δύο είναι κατηφορική.
Έχω την εντύπωση ότι η F (full fairing) είναι η ομορφότερη έκδοση του XJ6.

Με 1.76 είσαι μια χαρά.
Σε μαύρο-ματ (από τις τελευταίες εκδόσεις νομίζω) το F που έχω δει ήταν πραγματικά ωραίο και λίγο πιο κακό
από τα σχετικά παλιομοδίτικα ( bandit) ή πιο touring (CBF).
Περί ορέξεως όμως?

[sapila racing]

Παρε το CBF.
To Bandit καλό αλλά πολύ βαρύ, το XJ6 μου φαίνεται μικρό και άσχημο και συνεπιβάτης με το ζόρι.

[pipe_smoker]

Αν δε σε ενοχλούν τα μούτρα του CBF (που προσωπικά θεωρώ ότι είναι χάλια αλλά είναι υποκειμενικό αυτό), και το ότι είναι σε εκνευριστικά βαρετό βαθμό ηλεκτρική η λειτουργία του, πάρ'το και καλορίζικο.
Δε νομίζω να σου λείψει κάτι.