Kymco Spike R 125 πάντως, είχα δει 116 πραγματικά σε ίσιο οριζόντιο κι εγώ κρυμένος όσο μπορούσα πίσω από το τιμόνι, με κοντέρ ακριβείας sigma sport, μέτρηση από μπροστινό τροχό, ρυθμισμένο με ακρίβεια στο χιλιοστό της περιφέρειας του τροχού.
Στην ίδια στιγμή το δικό του κοντέρ έδειχνε 140.
Κάπου εκεί πρέπει να είναι λίγο πολύ όλα τα 125, τώρα 5 πάνω, 5 κάτω...
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Εγώ στο ybr βλεπω 95 κοντερισια με το ζορι βεβαια γιατι ειναι 12 χρονών και το πήρα με 50χιλ χιλιομετρα απο έμπορο... Και τα κιλά μου πιάνονται για δικάβαλο XD.
Kαταφαντασίαν επιδέξιος...
επισης ybr, του '13 ομως, σε ευθεια 115 κοντερ, αυτη την τελικη δηλωνει και εργοστασιακα
σε κατηφορες οπως περιφερειακη Υμηττου προς Μεσογειων, 125
δεν εχω κανει μετρηση με gps ή οτιδηποτε, οι τιμες μονοκαβαλος
Varadero 125!!!!
130 πραγματικα με 125αρι δε θα τα δεις (εκτος απο κανενα βελτιωμενο 2τ, πχ dinamik το οποιο δε θα οδηγιεται καθημερνα τσπ)
καλες οι μηχανες που σκεφτεσαι, ομως το abs δεν ειναι κριτηριο για να απορρηψεις καποια.
αν σε παιρνει οικονομικα παρε καινουριο, αλλα κατα τη γνωμη μου δε πολυαξιζει.
το duke 125 ειναι αριστη επιλογη, αλλα ακριβο.
στη θεση θα επερνα καποιο μετεχειρο πχ cbr 125 και θα το πουλαγα σε 2 χρονια για κατι μεγαλυτερο χωρις να εχει χασει το 1/2 της τιμης οπως θα γινοταν με το καινουριο
δικη σου η τσεπη, δικη σου η επιλογη
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Aprilia rs125 2ης γενιας(το στρογγυλο) προτιμηση 2003-2005 χωρις κοφτες,τελειως μαμα.
Το καλυτερο μηχανακι.
Ότι και να πάρεις μείνε μακρυά απο wolf 125.Προβληματικά τα 125.
Αλλά θα σου κάνω μερικές ερωτήσεις και ας τσινήσεις...
Επειδή ήμουνα και εγώ στην ηλικία σου, και καβάλαγα απο τα 12 παπί (παράνομα), και επειδή στα 19 είχα 400ρα και είδα τον χάρο με τα μάτια μου ΠΟΛΛΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΣ φορές...Ίσως πιο πολλές από ότι θυμάμαι...
Στα χρήματα που διαθέτεις για το μηχανάκι είναι μέσα και κράνος/εξοπλισμός;
Μετά....Δεν ειναι μονο η αγορά μιας μοτοσυκλέτας, είναι και η συντήρηση.
Λαδάκια-φιλτράκια είναι αμελητέο ποσό.
Κάνε ένα συγκριτικό πόσο πχ κάνουν τα τακάκια/φερμουί στο παπί και πόσο στο μηχανάκι που σε ενδιαφέρει,πόσο τα λάστιχα, και όλα όσα πρέπει να αλλάζονται ανα τακτά χρονικά διαστήματα.
Μετά...Επειδή θα τρέχεις από όσο λές...Και επειδή η εμπειρία σου ΔΕΝ σου επιτρέπει να ξέρεις να οδηγάς σωστά...(Δηλαδή να διαβάζεις τον δρόμο, να ξέρεις πώς και πότε θα σταματήσεις σε κάθε περίπτωση -βρεγμένο,στεγνό,καλός ή κακός δρόμος κτλπ-) και επειδή ΟΛΟΙ στη ηλικία σου δεν ξέραμε...Μήπως να ξανασκεφτείς τα κριτίρια που θέτεις να αγοράσεις μοτοσυκλέτα;
Δεν είμαι έμπορος,δεν πουλάω τίποτα, για εσένα το λέω...Με όλη την μεγάλη-μικρή εμπειρία που έχω στα 22 χρόνια στις 2 ρόδες όπως και τόσοι άλλοι εδώ μέσα.
Είναιι κρίμα να σε βλέπω να σκέφτεσαι έτσι (όπως και εγώ πιτσιρικάς) και να μην σου πώ τίποτα.
Ότι και να πάρεις, πάντα προσοχή, πάντα με εξοπλισμό...και από μένα καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος.
Γεια σας θα ηθελα να ρωτησω εαν οντως αξιζει μια 125cc μηχανη οδηγωντας την με διπλωμα η να κοιταξω να παρω μια μεγαλυτερη γυρω στα 250-300 κυβικα ρισκαροντας ομως να με πιασουν χωρις διπλωμα..Επισης θα ηθελα να μου πειτε αν θα αξιζε να εβαζα σε μια 125cc μεγαλυτερο μοτερ.Σημειωνω οτι ειμαι αρχαριος οδηγος ακομα 17χρονων και ολα αυτα αφορουν μετα την ενηλικιωση μου.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Ότι είπε ο Χάρης...δεν αναφέρω τα ασφάλεια σε ισχύ, κράνος και μπουφάν διότι θεωρούνται αυτονόητα.
Είναι κρίμα σε αυτήν την ηλικία να ρισκάρεις να καταστρέψεις την (πολλή) ζωή που έχεις μπροστά σου.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου