Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών

[LOUKILOUK]

Sorry για την παρέμβαση αλλά εμένα δεν μου αρέσει η φάβα, ενώ η γυναίκα μου την λατρέυει...η φάβα ίδια έιναι...τα γούστα είναι διαφορετικά...αλλιώς ΟΛΟΙ φάβα...
'Ολοι ίδιοι...?!!!
ΟΧΙ.-

υ.γ.1 Πρώτα δοκίμασα και μάλιστα με κάθε καλή διάθεση και μετά αποφάσισα ότι δεν μου αρέσει...
υ.γ.2 Φυσικά υπάρχουν και πράγματα που δεν δοκιμάζω αλλά και πάλι σέβομαι τα γούστα των άλλων που δοκιμάζουν και τους αρέσει...

Βρέχει πάλι και αντίο να πάω καμιά βόλτα το έριξα στη θεωρία...

[TROOPER]

Θέμα: Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών

απαντηση: ΠΡΟΦΑΝΩΣ.

απο κει και περα μπορει καποιος να μου πει που παιζει η διαφωνια που κανει καποιον (οποιονδηποτε) να προσπαθει να δειξει οτι τα σερνει στα πατωματα?

[mia_zoi_kawa]

Καλημέρα. Η συζήτηση στο θρεντ θεωρώ ότι είναι πολιτισμένη και ότι όλοι μαθαίνουμε ή κερδιζουμε κάτι από αυτήν.

Για να γυρίσω στο θέμα θα πω το εξής. Γνωρίζω τουλαχιστον 2 σαρανταρηδες (plus) που πήραν v strom και tdm και είπαν ώπα χαζομάρα κάναμε...και γύρισαν μέσα σε ένα χρονο σε κυβικά κάτω των 300 cc.

Θεωρώ ότι πολύς κόσμος όσο μεγαλώνει τον κουράζει να έχει ένα βαρυ δίτροχο και θέλει κάτι ποιο λειτουργικό για την καθημερινότητα του. Είναι κρίμα που για τόσα χρόνια τα εργοστάσια των οδηγούσαν στην αγορά ενός σκούτερ. Με την έλευση των μικρών adv υπάρχουν πλεον και άλλες επιλογές. Τα σκούτερ βέβαια θα συνεχίζουν να πουλάνε...εχουνε το δικό τους κοινό...απλά δεν θα τρώνε εύκολα μερίδια και από τις άλλες κατηγοριες (on of 250)

[Bowleno]

11 σελίδες για να πείσει ο καθείς τους άλλους να κάνουν ότι κάνει κι αυτός; ήμαρτον.....

Εγώ έχω μονοκύλινδρο 600άρι για τον απλό λόγο του ότι στα 60-70-80 χλμ που πάω ΕΓΩ σε αστική χρήση είναι πιο ασφαλές από το crypton X (τυχαίο το παράδειγμα) και γενικά τα παπιοσκουτεροειδή.....
αλλιώς κι εγώ παπί θα είχα.
Πρωτίστως βάζω την ασφάλειά μου πάνω από το όποιο κόστος χρήσης.
Ομολογώ όμως ότι κι εγώ καλοβλέπω τα σύγχρονα 250-300.....

[o_gavros]

τα αιματα τα φερνετε εσεις στην κουβεντα αναφεροντας συνεχως για ατυχηματα με νεκρους κλπ...
αυτα ξαναλεω ειναι γνωστα... γινονται, και θα γινονται...

το θεμα μας ειναι κατα ποσο καποιος επιλεγει κατι εναντι κατι αλλου...

και δεν καταλαβαινω γιατι γινομαι εριστικος...
επειδη εγραψα "οποιος φοβαται πεφτει και κοιμαται"?

Είσαι φάουλ γιατί ξέρεις πως και αν έγινες εριστικός.
Δεν δείχνει σεβασμό στους συνομιλητές σου (οι οποίοι ασχέτως αν συμφωνούν ή όχι,δεν ειρωνεύτηκαν ή κατέφυγαν στο flaming) το πέταγμα του τσιτάτου που εμμέσως λέει πουθενάδες όσους δεν βάζουν φωτιά στην άσφαλτο.
Αυτό με ενόχλησε εμένα.

Θέμα: Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών

απαντηση: ΠΡΟΦΑΝΩΣ.

απο κει και περα μπορει καποιος να μου πει που παιζει η διαφωνια που κανει καποιον (οποιονδηποτε) να προσπαθει να δειξει οτι τα σερνει στα πατωματα?

Την ανάγκη αυτή ποτέ δεν την κατάλαβα φίλος.

Και για να το παω και λίγο παραπέρα,είναι κάτι που αγάπησα στις βόλτες μου με τους μοταίους.
Αυτή η μη ανταγωνιστική κουλτούρα του μη κόκορα,του δεν εχει σημασία αν εγω εχω Ζ κι εσυ Τρανσαλπ,μαζί θα την πάμε τη βόλτα.
Του διπλανου με το μπούσα που γράφει διαστημικούς χρόνους στις πίστες και στο δρόμο εκτελεί ότι τον προκαλέσει,αλλά δε θα το ακούσω ποτέ απο το στόμα του.

[RAMMSTEIN]

Την ανάγκη αυτή ποτέ δεν την κατάλαβα φίλος.

Και για να το παω και λίγο παραπέρα,είναι κάτι που αγάπησα στις βόλτες μου με τους μοταίους.
Αυτή η μη ανταγωνιστική κουλτούρα του μη κόκορα,του δεν εχει σημασία αν εγω εχω Ζ κι εσυ Τρανσαλπ,μαζί θα την πάμε τη βόλτα.
Του διπλανου με το μπούσα που γράφει διαστημικούς χρόνους στις πίστες και στο δρόμο εκτελεί ότι τον προκαλέσει,αλλά δε θα το ακούσω ποτέ απο το στόμα του.

υπαρχουν δυο κατηγοριες εδω (απειρες υπαρχουν αλλα λεω να μην επεκταθω τοσο)
υπαρχει ο κοκορας οπως τοπες και εκτελει μαχαιρωνει σφαζει μαρσαρει σπινιαρει προκαλει οτι κινειται και οτι τον κοιταξει στο φαναρι
υπαρχει και αυτος που του αρεσει απλα να πηγαινει γρηγορα ταπα σβελτα γοργα ασχετως του τι κανουν οι αλλοι
μην τα μπερδευουμε
οτι μας περανει στον δρομο δεν ανηκει αποκλειστικα στην πρωτη κατηγορια επειδη μας περασε απλα και μονο

[o_gavros]

υπαρχουν δυο κατηγοριες εδω (απειρες υπαρχουν αλλα λεω να μην επεκταθω τοσο)
υπαρχει ο κοκορας οπως τοπες και εκτελει μαχαιρωνει σφαζει μαρσαρει σπινιαρει προκαλει οτι κινειται και οτι τον κοιταξει στο φαναρι
υπαρχει και αυτος που του αρεσει απλα να πηγαινει γρηγορα ταπα σβελτα γοργα ασχετως του τι κανουν οι αλλοι
μην τα μπερδευουμε
οτι μας περανει στον δρομο δεν ανηκει αποκλειστικα στην πρωτη κατηγορια επειδη μας περασε απλα και μονο

Δε διαφωνώ.
Ούτε κόμπλεξ με τους γρήγορους έχω. Κι απο τη μεριά του ο γρήγορος που ξέρει τι είναι,δε θα κομπάσει για το ποσο δυνατός είναι στο τιμονι.
Με τους κάγκουρες είναι το θέμα μου και τα 'εγω όταν περνάω ανοίγουν αυλάκια' που κρύβουν τα κάθε λογής τσιτάτα.

[Johny the Fox]

Η στατιστικη δεν καταγραφει ατομικες αποψεις η αλλοιως η στατιστικη δεν γραφεται με τις εξαιρεσεις..
Το να επιστρεψει καποιος σε λιγα κυβικα ,απο τα 600-800 plus κυβικα που καβαλαγε δεν σημαινει οτι οδηγικα τα ''εξαντλησε' αυτα τα μηχανακια ,αλλα το αντιθετο.Εξαντlηθηκε ο ιδιος ,ειτε με την μορφη ικανοτητων που χαθηκαν λογω προχωρημενης ηλικιας /φυσικης καταστασης/φοβιων/που ερχονται με τα χρονια.
Καβατζαρω τα 60 με 40 χρονια διτροχα και οχι μονο.
Ποτε δεν θα σκεφτομουν κατι λιγοτερο απο τα 1000 κε και ολοι οσους ξερω στην ηλικια μου με την αναλογη φυσικη κατασταση το ιδιο κανουν.Αυτοι που ''δεν κρατιωνται '' το γυρισαν στα πολυ μικροτερα απο αυτα που οδηγουσαν καποτε,κοιτωντας απο μακρυα τις μοτοσυκλετες.
Η μοτοσυκλετα σαν μηχανημα επιδοσεων συνδεεται πολυ περισσοτερο με την φυσικη κατασταση του οδηγου ,ο οποιος συμμετεχει αμεσα στην διαδικασια οδηγησης της
Καποια ''πρωην παλικαρια'' με περιφερεια μεσης που φτανει στα γονατα ,εχουν κατεβει οριστικα απο τα SS -εαν καποτε ανεβαιναν-και αυτο δυστυχως δεν ειναι επιλογη τους αλλα αδυναμια και φοβος τους.

[Live2ride]

Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών, είναι και των ηλικιωμένων. Έκλεισε.

[pipe_smoker]

Καποια ''πρωην παλικαρια'' με περιφερεια μεσης που φτανει στα γονατα ,εχουν κατεβει οριστικα απο τα SS -εαν καποτε ανεβαιναν-και αυτο δυστυχως δεν ειναι επιλογη τους αλλα αδυναμια και φοβος τους.

Όσοι γέρασαν/πάχυναν/μπατάλεψαν/δεγκζερωγωτι και ξεκαβάλησαν από τα SS το έκαναν γιατί είναι αδύναμοι και φοβούνται?

[Johny the Fox]

Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών, είναι και των ηλικιωμένων. Έκλεισε.

για να κλεισει θα πρεπει να εισαι σχετικα νεος ,οικονομικα δυνατος,εμπειρος πρωην κατοχος μεγαλων μοτοσυκλετων που η ''χιλιαρα του ''δεν του εβγαζε πια γουστα και πηγε για τον λογο αυτο στα 125 κυβικα.
Ειναι καπως σχετικο με την γνωστη ατακα που λεει ''εκπτωση δεν γινεται παρα μονο στους 90 χρονους που συνοδευονται απο τον παπου τους ''..

[Johny the Fox]

Όσοι γέρασαν/πάχυναν/μπατάλεψαν/δεγκζερωγωτι και ξεκαβάλησαν από τα SS το έκαναν γιατί είναι αδύναμοι και φοβούνται?

ξεκαβαλησαν το ss και πηραν παπια για γουστα ;

ναι..

[ΤάκηςΜπ]

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κάποιος να αγοράσει vstrom 250 στα 5200, όταν υπάρχουν απίστευτα 650 με λιγότερα λεφτά. Προφανώς ο οποιοσδήποτε πράττει όπως εκείνος επιθυμεί και δεν πρέπει εμείς να γινόμαστε διαδικτυακοί δερβέναγες, απλά στο μυαλό μου δεν δικαιολογείται. 40 κιλά διαφορά, διαφορά κατανάλωσης αστεία, διαφορά τελών αστεία, διαφορά γκαζιού λιγότερο αστεία αλλά και πάλι σε καμία περίπτωση δεν σε φοβίζει το γκάζι του 650. Στο μυαλό μου αν είσαι συνειδητοποιημένος μοτοσυκλετιστής είτε επιλέγεις παπί είτε 500-650αρι. Τα κυβικά 250-300 τα θεωρώ αχρείαστη μετριότητα. Σίγουρα μπορεί να κάνω λάθος, απλά εκφέρω την προσωπική μου άποψη.

[Live2ride]

Πολλά κυβικά δεν σημαίνει απαραίτητα πολλά άλογα και Ss.
Οι χαρλεάδες δηλαδή τι να πούν?
Λογικότερο μου φαίνεται κάποιος να δώσει τα 1300cc μιας Harley και να πάει σε 250cc ενός cbr, μιας από θέμα επιδόσεων θα είναι στα ίδια.
Παρά ένας που έχει μάθει σε πολλά άλογα με ss να συμβιβαστεί στα παπάκια με κλιπ ονς.

[Johny the Fox]

Πολλά κυβικά δεν σημαίνει απαραίτητα πολλά άλογα και Ss.
Οι χαρλεάδες δηλαδή τι να πούν?
Λογικότερο μου φαίνεται κάποιος να δώσει τα 1300cc μιας Harley και να πάει σε 250cc ενός cbr, μιας από θέμα επιδόσεων θα είναι στα ίδια.
Παρά ένας που έχει μάθει σε πολλά άλογα με ss να συμβιβαστεί στα παπάκια με κλιπ ονς.

Αυτο που γραφεις για τα κυβικα ειναι μεν σωστο... αλλα αυτον τον χαρλεα με την μπαντανα στο κεφαλι το πετσινο με τα καρφια και την σταμπα hell angels καβαλα σε cbr 250, ουτε με 5 γραμμαρια ενδοφλεβια ηρωινη δεν μπορω να φανταστω...