Εγώ περιμένω ν ακούσω τα καντήλια από τα εξουσιοδοτημενα που θ αναγκαστούν ν αλλάξουν τα ανυψωτικά που έχουν με πιο φαρδιά για να χωράει το εργαλείο
400κιλα χαλαρα..... 4 πηρουνια ζαντες ροδες φρενα συστημα κινησης... πονοκεφαλος και δεν κανει σφηνες
ORGIA!!!!!
Είμαι περίεργος να δω πόσο θα κοστίζει και φυσικά ποια αποδοχή θα έχει και πώς θα κινείται στο δρόμο.
Στην Ινδία εκτιμώμενη τιμή είναι τα ₹ 16,00,000 αλλά δεν έχω ιδέα σε πόσα € αντιστοιχούν και αν αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κριτήριο για την τιμολόγηση στην Ευρώπη.
Θα εχει το βαρος ενος τρεϊσερ + 20 κιλα λογω του μπροστινου + αλλα 20 λογω του διαφορετικου πλαισιου, αρα το κοβω στα 260 κιλα περιπου.
Μόλις 3 κιλά έχασες
https://www.yamaha-motor.eu/uk/produ...turestechspecs
ότι είναι σαν τον άσχημο αδερφό του Μέγκατρον δε το λέτε όμως.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
μόνο σε μένα η σέλα του συνοδηγού μου φαίνεται λίγο άβολη? Δλδ εντάξει φτιάχνεις ολόκληρο μηχάνημα 260 κιλά και βάζεις άβολη σέλα, να μην μπορεί να παει ούτε δικάβαλο με τρεις ρόδες αυτός που θα το πάρει?
Α ρε γατακια.....
Αυτο το caster angle=20°, trail=74mm και το 190/55 πισω λαστιχο δεν βλεπω να προκαλεσε καμια εκπληξις!
Θα προκαλεσει ομως στο δρομο. Το μηχανημα φτιαχτηκε για να στριβει.
Καποια στιγμη θα τα βλεπετε στον καθρεφτη και θα κανετε στη παντα
Δε μας φτάνανε όλα τ'άλλα, τώρα θα πρέπει να κοιτάμε τον αέρα και σε 3ο λάστιχο δηλαδή?......